此前，鈴木更新了公升級仿賽的2021款GSX-R1000R，在日本本土的售價為2156000日元，約合人民幣126000元。而近日國外媒體曝光了2022款最新GSX-R1000R的設計圖，從曝光的設計圖來看，可以看出全新GSX-R1000R在外觀上算得上大改款，而外觀也與最新發布的GSX-S1000和GSX-S1000GT一樣犀利，重要的是還配有超大的定風翼，一起來看看吧。
透過上面兩張圖片（2021款和2022款設計圖）的對比我們可以明顯的發現有著大不同，鈴木一貫使用的中置大燈也被改成左右兩側分佈，同時還有“Y”字型的LED日間行車燈（下圖），相當漂亮。而全新的鈴木GSX-R1000R也用上了定風翼，而且比別人的還要大，從大燈兩側一直延伸至側導流板，如果量產車型能夠保持這樣的設計相信會獲得不少車友的喜愛。
此外，細心的車友可能已經發現全新曝光的GSX-R1000R在車架與現款有著明顯的不同，採用了GSX-S1000GT上的雙翼梁車架與後鋼管車架的組合，搭配可分離的輕量化副車臺，這組車架設計是以跑車車架為基礎修改而來，在高速效能、靈活度、舒適性上都有相當好的平衡性。
而動力部分我們也有理由相信會延續GSX-S1000GT上的這臺被最佳化的 999cc 直列四缸DOHC水冷引擎，可在 9,250 同時推出 106Nm 的最大扭力，11,000 轉時可以發揮 152ps 的最大馬力，但為配合 R 系列的車型特性，在設定上變得更著重於全轉速域的引擎反應，並且進一步柔化引擎出力，同時必定也會搭載 Suzuki Clutch Assit System(SCAS) 以及電子油門、雙向快排等。
我們不難發現目前鈴木的車型已經在設計上採用了全新的設計與風格，而這也打破了鈴木一貫中庸穩重的風格，只是鈴木對於國內市場來說一直太過冷淡，希望鈴木也能在國內釋出更多車型，一定會得到車友們的喜愛。
