9月20日，北京環球度假區正式開園。哈利·波特的魔法世界是最受歡迎的主題景區之一，試執行期間最長排隊時間已達120分鐘。這裡的每處細節都還原了哈利·波特系列電影中的場景，值得遊客和“哈迷”細細體驗。風靡全球的騎乘專案“哈利·波特與禁忌之旅” 人氣極高，遊客隨哈利·波特歷經電影中的經典場景，體驗完全沉浸的冒險。
那麼，神秘的霍格沃茨城堡是怎麼建成的？生動有趣的霍格莫德魔法村積雪為何如此逼真？你也許想象不到，在魅力無窮的魔法世界裡，蘊藏了工程師、設計師、雕刻師、上色師以及諸多工作人員的巧思、技術和匠心。新京報記者採訪了中鐵建設環球影城專案團隊，揭秘神秘魔法世界的誕生過程。
北京環球影城的哈利·波特魔法世界對電影還原度最高
“接到任務時，第一感覺就是工期緊、任務重、質量要求高，需要保質保量完成施工任務。”中鐵建設哈利·波特園區專案總工程師趙相陽回憶，所有施工質量必須滿足環球影城SPEC-技術規格說明書（該檔案建立在國標和地標的基礎上）的要求，“但無法用語言和規範來確定標準或者效果，要以打樣為參照，最終以藝術總監的驗收作為最終確認。”
“與其他景區最大的不同，就是我們需要接受來自環球藝術總監和華納兄弟藝術總監的雙重稽核。”據中鐵建設哈利·波特園區專案片區經理鄭其鋒介紹，哈利·波特的魔法世界是最受歡迎的主題景區之一，但是哈利·波特IP屬於華納兄弟娛樂公司，它對該景區建造擁有最終稽核權。“當時，華納兄弟提出，必須百分百還原電影中的效果，保證哈利·波特的原創性。”為此，專案團隊還專程組織藝術總監及相關人員到日本大阪的環球影城考察學習。鄭其鋒特別把哈利·波特七部電影全部看了兩遍，還把主題園區內涉及的場景全部挑出來，剪輯成一部小電影，與施工圖進行研究和對比。
據瞭解，哈利·波特的魔法世界主題園區工程於2018年8月28日開工，2021年1月28日竣工驗收，歷時兩年多，整個景區施工任務在861天內完成，高峰期工人2000人，各方管理人員600人，總投資20億元。另外，中鐵建設環球影城專案機電團隊歷時38天，完成了總面積6121.6平方米區域上的高空機電作業，這個速度打破了美國奧蘭多環球影城哈利·波特園區半年完成的紀錄。
談到技術層面的高難度，趙相陽表示，除了要解決高精度預埋件安裝、高精度結構地坪施工、假山城堡施工及主題上色等問題，冬施期間保質保量完成主題雕刻，一個月完成“哈利·波特與禁忌之旅”的基礎工程，疫情期間組織龐大勞動力完成工期目標等，都是組織管理的巨大壓力。
比如，霍格沃茨城堡最高點47.48米，主塔直徑7.01米，主塔上部錐形屋面高15.7米。如何搭設一個安全可靠、操作方便的施工平臺是要重點攻克的問題。“假山城堡凹凸不一，腳手架無處‘生根’，需要完全匹配構件安裝以及砂漿雕刻的操作空間。”趙相陽表示，為了解決這個問題，技術人員透過BIM技術，先後設計了三種腳手架方案、進行三維模擬和校對，在多達10餘次的修正和細節更改後，最終實現安全可靠的腳手架施工方案。
此外，為真實全面還原哈利·波特的電影場景，中鐵建設還採用目前最先進的三維掃描技術，對景區內假山、煙囪等異型鋼結構的預安裝進行了掃描。該技術可以透過演算法分析偏差，快速精準鎖定偏差部位。美方哈利·波特專案創意總監阿德里安絲稱讚，北京環球影城的哈利·波特魔法世界“是全球哈利·波特景區中，對電影還原度最高的一個”。
霍格沃茨城堡：“工藝方面，我們的城堡更勝一籌！”
霍格沃茨城堡位於“哈利·波特的魔法世界”主題景區正中心，垂直標高為47.48米，是北京環球度假區裡的第二高建築。據鄭其鋒介紹，城堡假山主題施工從2019年9月開始，由於北京的冬天不適合雕刻和上色，從2019年11月10日一直到2020年3月15日處於冬季施工停工狀態。“2020年10月1日施工基本完成，歷時265天，這中間又經歷了冬季、雨季、疫情，實際的施工時間不足180天，非常緊張。”據瞭解，在最高峰時同時有70多名雕刻師進行城堡假山的雕刻施工。
中鐵建設團隊進行雕刻砂漿拉毛層細部檢查。
參觀過霍格沃茨城堡的遊客，都會對神秘有趣的內部裝飾記憶猶新。據介紹，城堡內包含大量上色工藝，根據光線明暗、場景特點的不同，僅牆面上的“磚石”就需要呈現出十種以上的顏色和狀態。“霍格沃茨城堡內的主題雕刻上色共有7層樓的高度，專案團隊每做完一層就要做一遍校對，確保整體的視覺效果。”鄭其鋒說，為使城堡內部的上色效果與遊客看到的一致，專案部還利用燈光模擬幽暗的視覺環境，“因長時間處於昏暗燈光下，眼藥水成了那段時間專案組人員的必需品。”
在鄭其鋒看來，霍格沃茨城堡假山是他最滿意的地方。雄偉的假山平均厚度卻不足100毫米，而城堡的表皮厚度不足20毫米，但由於紋理和色調非常逼真，“無論從遠處還是近處欣賞，都分辨不出它其實是假山和砌磚。”為了讓所有雕刻和上色工序一次成功，防止返工，要求所有雕刻師和上色師必須瞭解哈利·波特主題的含義和各方藝術總監想要的效果。“我們透過樣板製作，熟悉整個主題雕刻上色的效果，再對各個雕刻師、上色師進行嚴格的培訓考核。”
中鐵建設團隊進行假山山皮砂漿雕刻。
為保證霍格沃茨城堡假山的實體與設計效果高度吻合，專案團隊摒棄傳統的疊石法及澆築法的施工流程。“城堡假山的基礎採用鋼筋網片，構件精準度高，還原度幾乎為百分之百。”而此前國內只有上海迪士尼使用了全自動鋼筋彎曲機進行彎曲，但是當初的裝置和操作都是美方人員進行的。“國內還沒有對應的網片彎曲機，為此我們專門開發研製了鋼筋彎曲自動識別軟體和彎曲裝置。”最終用一件表面積約2700平方米的“鋼鐵外衣”搭建出假山的輪廓，解決了假山1萬8千餘根異形鋼筋的形態加工及安裝問題，使其成為中國首個全部由國內操作軟體及自主設計彎曲機完成的大型網片工程。
日本大阪環球影城擁有亞洲第一座霍格沃茨城堡，十分精美。鄭其鋒驕傲地表示，“在工藝方面，我們的城堡更勝一籌。”整個城堡外皮厚度為1.2釐米至1.4釐米，採用一種超薄的抹灰工藝，全部在現場由上到下連續施工完成，保證了城堡的整體性和美觀性。”據瞭解，大阪霍格沃茨城堡外皮採用GRC預製構件，單塊效果也很好，缺點是每塊拼縫處的環氧樹脂材料經過風吹日曬，老化腐蝕效果與GRC不同，“仔細看，會發現接縫處比較明顯，有一點點影響美觀。”
霍格莫德村落：採用3D掃描技術確保46根菸囪安裝誤差在2毫米內
霍格莫德巫師村的人氣極高，稀奇古怪的屋頂上白雪覆蓋，貓頭鷹悄悄在動，這裡還設有各種魔法商店、三把掃帚酒吧。據瞭解，整個霍格莫德村的用鋼量為1600噸，構件多達6600個，其中單個構件重則兩噸，輕則50公斤，構件重複率不足1%。為了真實還原電影中的場景，建設者對每一個構件的截面尺寸、壁厚、剪下角、打磨程度都精準把控。
大到高聳的煙囪，小到不起眼的苔蘚，工匠精神體現在園區的每處細節上。為了使46根菸囪呈現出自然彎曲的形態，他們採用3D掃描技術，透過演算法分析偏差，精準鎖定偏差部位，確保安裝誤差控制在2毫米以內。經過本土化改良的“苔蘚”，不僅觀感上足以以假亂真，觸感上也避免了類似大阪環球影城劃傷遊客的弊病。
中鐵建設建設者安裝冰柱。
同時，中鐵建設在仿石、仿木、仿磚、仿雪及做舊效果上下了不少工夫。“尤其是場景搭建過程中的主題上色施工，這是最重要、最複雜的關鍵環節。”趙相陽介紹，在上色過程中，建設團隊通常要用到7種或更多顏色的主題油漆，確保主題包裝兼備施工質量和藝術效果。為了讓屋頂“積雪”更真實，專案團隊更是認真鑽研、反覆試驗，在造型雕刻時加入雲母片，實現了“積雪”在陽光下熠熠發光的效果。
在上色過程中，許多巧思妙想的“道具”被運用其中。例如使用木屑營造顏色漸變的效果；利用天然海綿模擬古老建築的粗糙狀態，打造外部雕刻的“破舊感”……據悉，整個“哈利·波特的魔法世界”主題景區的上色，共由30多名中鐵建設的專業技師耗時6個多月完成。
哈利·波特與禁忌之旅：三天內拆除15萬立方米腳手架成為難題
“哈利·波特與禁忌之旅”是北京環球度假區最火爆的騎乘專案之一，踏上“禁忌之旅”，與哈利·波特、赫敏一起穿越魁地奇比賽場，大戰巨型蜘蛛、噴火龍、攝魂怪，這些電影裡才有的場景，在此可以全部實現。
據瞭解，“禁忌之旅”採用360度攝影技巧和精密的自動裝置，可以將遊客置於4D情景中，高速的飛翔過程結合了大量煙霧和水滴，達到身臨其境的效果。為使遊客擁有沉浸式的“飛行體驗”，該場景共設定244組騎乘柱墩，27組球幕裝置柱墩，騎乘軌道預埋件達到上千個，每一個的精度誤差不超過2毫米；針對地下預埋的機電管線最大埋深達3.8米，機電團隊採用了“BIM＋三維掃描”技術，使機電管線在無建築結構參考定位的情況下，末端中心定位精度誤差不超過1毫米。
不過，中鐵建設專案團隊把“禁忌之旅”稱為“510盒子”，據介紹，由於園區內專案多，為了方便統籌管理，每個工程專案都有一個代號。
“第一個面對的就是510的大底板。”趙相陽回憶籌建“哈利·波特與禁忌之旅”時，要解決的首個難題就是基礎工程的施工。他表示，專案部制定了2019年5月30日完成大底板的目標。“510大底板的工程非常複雜，卻要同時在22個區段組織施工，這些區段相互關聯，任何一個節點滯後，都將會帶來災難性的連鎖反應。”當時，專案經理黃瑋每天帶班作業到晚上12點後，現場24小時作業，所有管理人員現場指導，在9000平方米22個區段作業面上全面流水施工，包括土方開挖、基礎施工、回填、管道預留預埋、墊層、鋼筋綁紮、模板支設、混凝土澆築，把流水施工和精準管控用到了極致。
另外一個難題則是“禁忌之旅”腳手架的拆除。據趙相陽介紹，最後面對15萬立方米的盤扣架拆除作業，即使腳手架隊伍人員已達350人，還是不能滿足3天拆除完畢的要求。黃瑋帶領所有管理人員組成80人的突擊隊，頂著35℃的高溫進行腳手架的歸碼，連續幹了兩天，很多人手都磨出了血泡，終於圓滿完成任務。
新京報記者 曲筱藝
編輯 李錚 校對 李世輝
圖片 中鐵建設、北京環球度假區供圖
