近日，川崎釋出了旗下經典的復古運動街車——Z900RS SE特別版，並宣佈將於2021年11月12日起開始在日本上市銷售。
近年來，隨著全球復古摩托車風潮的興起，大量廠商開始紛紛推出旗下的復古車型，而作為極具代表性的新古典運動車，川崎Z900RS自2017年12月發售以來便獲得了相當高的人氣。
新車是川崎以街車Z900為基礎打造的，在復古的外型上融合了現代的先進工藝，包括繼承了Z1精神的淚滴型油箱以及車尾導流罩、輪框等，在各方面設計都頗為講究。此外，新車搭載了948 mL直列四缸水冷四衝程DOHC4氣門發動機，最大功率82 kW (8500 r/min)，最大扭矩98 N•m (6500 r/min)，壓縮比10.8：1，同時兼顧了在中低轉速就能爆發的扭力和高轉速時容易操控的動力延伸性，並且四缸摩托車特有的排氣聲浪和發動機平順度是普通復古車型的單缸與雙缸發動機無法相比的。
相較於標準版車型，Z900RS SE特別版的新塗裝看起來更具有運動感，塗裝樣式本身是源自於川崎一代名車Z1在1970年代曾經推出過的YELLOW BALL塗裝。顧名思義，新車大量使用了黃色作為點綴，油箱部分使用黃黑色作為搭配，輪圈、前懸掛都用上了閃亮的金色來作為呼應，黑/金/黃的搭配形成強烈對比，既有經典復古韻味，又有現代運動激情。
Z900RS SE特別版不僅是單純的換配色而已，部分硬體規格也會比標準版更高一些。金色的減震和輪轂看上去更有質感，實際上Öhlins也為其重新調校升級了懸掛：新車採用41 mm倒置前減震，具有壓縮、回彈阻尼和彈簧預載可調，提供了更好的舒適性和更佳的操控性；中置後氣瓶單減震和水平後連桿，回彈阻尼和彈簧預載可調；後減震則換上了 Öhlins S46型號，也具有回彈阻尼和預載可調性，搭配46 mm大口徑減震器活塞。
剎車方面，新車的前制動升級為了BREMBO M4.32輻射四活塞徑向卡鉗，搭配300 mm雙碟剎盤，後製動則為單活塞卡鉗搭配250 mm單碟剎盤，提供了更強的制動力，以便車手更精準和更容易地控制車速。而ABS防抱死、KTRC牽引力控制、多種騎行模式、滑動離合器都是標準配置。
其它主要引數方面，新車與標準版基本都一致，包括前後17寸輪轂，前120後180輪胎，17升油箱容積，810 mm座高和215 kg車重。價格方面，川崎官方公佈的Z900RS SE特別版最新含稅建議零售價格為160萬6000日元。
川崎Z900RS SE特別版主要技術引數
發動機型式：直列四缸水冷四衝程DOHC4氣門
排量：948 mL
缸徑×行程：73.4 mm×56.0 mm
壓縮比：10.8：1
最大功率：82 kW (8500 r/min)
最大扭矩：98 N•m (6500 r/min)
軸距：1470 mm
離地間距：140 mm
燃油供給方式：電子燃油噴射
啟動方式：電啟動
點火方式：CDI
制動方式：前雙盤後單盤碟剎
離合器型式：溼式多片式
變速器型式：六擋變速
長×寬×高：2100 mm×865 mm×1150 mm
座高：810 mm
整車質量：215 kg
油箱容積：17 L
輪胎規格：（前）120/70ZR17M/C (58W)
（後）180/55ZR17M/C (73W)
