卡車不僅僅作為民用的運輸車輛，也更是軍用中的重中之重，可以運兵，可以運載貨物，可以運載武器彈藥，作為最強的支援運載工具，也是後勤保障不可缺少的核心。
卡車可能沒有主戰坦克和裝甲運兵車發展的速度快，但軍用卡車的效能，永遠都是保持極致的。那麼本期就來為大家們盤點一下，世界上14種，有著威武霸氣外觀的軍用卡車，在這其中，你認為哪一個型號最“威猛”呢？
1、Kraz-255B多功能軍用卡車（俄羅斯）
在上世紀60年代蘇聯時期，由烏克蘭的科雷門楚克汽車製造廠，生產的一種6×6型越野卡車，裝備前蘇聯陸軍，一般用於運載步兵或當作油罐牽引車，火炮牽引車，彈藥運輸車等。
該車搭載一臺14.9升排量的yaMZ-238型V8柴油發動機，配有5速手動變速箱，最大功率為240匹馬力，最大扭矩為883牛米，最大行駛速度為71公里每小時。該車在泥濘道路中能發揮出強悍的越野能力，而且它也是世界上最經典的軍用卡車之一，直到至今仍在裝備。
2、MTVR軍用戰術卡車（美國）
它是目前老美海軍陸戰隊所裝備的一種戰術軍用卡車，在1998年進行研製，發展出多種不同型號，如運兵型、M777火炮牽引車型，物資運輸型和標準戰術型，替換老舊的M939戰術卡車，它的越野能力更強，並且車身4周也安裝了防護，可以抵擋5.56和7.62步槍彈藥的攻擊。
該車搭載了Caterpillar C12柴油發動機，和7擋 Allison HD 4070P自動變速器，還配備R20 XZL防彈輪胎。全車重量為12.7噸，最高行駛速度為105KM/H。該車的駕駛艙頂部，可改裝艙門，能佈置一挺12.7毫米重機槍，作為防禦武器。
3、明斯克MZKT-6001 6x6多用途卡車（白俄羅斯）
白俄羅斯的一種現役軍用卡車，也屬於多功能型，除了常見的6×6運輸版外，還有10×10特種型號，標準6x6型全車重量為12.3噸，搭載YaMZ-7513渦輪增壓柴油發動機，最大功率為420匹馬力，它繼承了俄式卡車的傳統設計。
車身長度為9.45米，寬度為2.5米，高度為3米，前部和側面配備重型防彈玻璃。該車的一大特點是，發動機安裝在駕駛室的後面，大機率減少了塵土和泥漿，一些異物進入引擎中，避免了效能下降和散熱系統受影響。該車還配備了高強度防彈輪胎，前部和兩邊的門也加裝了防護裝甲。
4、雷諾Trm10000多用途軍用運輸卡車（法國）
法軍所目前採用的一種多功能運載卡車，分為6x6運輸型、運兵型和勒克萊爾主戰坦克運輸車型，該型卡車搭載1臺功率為515kW的Mack渦輪增壓柴油機，最大功率為700匹馬力，還有1臺6速自動變速箱，最大行駛速度為90公里每小時，還配備防彈風擋玻璃，和防彈駕駛艙。
加長型最高可以承受70噸的重量，足夠能運載一輛現代化主戰坦克。6x6版主要用於後勤彈藥補給運輸，必要時也能運輸一個排的步兵，在進行非戰鬥任務時，還可以改裝為SFDA6半拖車。
5、賓士Zetros 2733 A 6x6軍用戰術卡車（德國）
由2008年德國賓士旗下，根據烏尼莫克越野車的基礎，所打造的一款6×6軍用版運輸卡車，也分為4×4型戰術版和加長拖車版，多個位置都安裝了裝甲防護，最高重量達到了19.5噸，而且繼承了烏尼莫克的越野能力和底盤驅動能力，可以透過任何複雜的地形。
該車搭載了12升OM457LA直列6缸發動機，最高輸出可達到428匹馬力，最大扭矩為2100牛米，並搭配16檔的自動變速箱，最大行程可達到每小時110公里，該車在德國陸軍中主要擔當運兵和物資運輸等工作。
6、ZiL131軍用運輸卡車（俄羅斯）
由俄羅斯吉斯汽車製造廠，生產的一種6×6軍用卡車，該車在1966年裝備前蘇聯陸軍，共計生產了100萬餘輛，它除了自用外也，有少數出口到其他地區，131軍用卡車的用途也很廣，除了運兵外，也可以外接四輪車斗，用於運輸彈藥和物資，6×6版也可以當作火炮牽引車使用。
該車早期型號配備V8汽油發動機，但馬力比較小隻有115匹，後期改為柴油發動機，馬力提升到150匹，並配備5檔手動變速箱和6×6全輪驅動結構，每一個車輪還自帶自動充氣系統。該車的自重為5噸，由於誕生的年代早，該車並沒有裝甲防護和防彈玻璃，完全就是一種普通的軍用卡車。
7、起亞Km250軍用運兵卡車（韓國）
由韓國起亞旗下，為陸軍研發的一種6×6型軍用卡車，外形與美軍二戰期間的通用卡車比較相似，搭載V8柴油發動機，和5檔手動變速箱，最大馬力可達到185匹，車身自重為7.6噸，最大行程為每小時100公里。
但該型軍車誕生的年代比較早，還是上世紀八九十年代的產物，早期用於運載作戰步兵，但現在被更加先進的型號和防雷車所代替，剩餘的Km250軍用卡車，主要作為後勤彈藥和補給運輸的載具。
8、卡瑪斯6x6軍用運輸卡車（俄羅斯）
它是目前俄軍一種軍用多功能型運輸卡車，標準型為6×6，也有工程車型，運輸車型，戰術指揮車型，和T90坦克運載拖車型，卡瑪斯卡車搭載V8型柴油發動機，最大功率為260匹馬力，配備卡瑪斯5速手動變速箱或10速手動變速箱。
該型軍用卡車部分作為俄軍自用的運輸車輛，大部分部署在寒冷地帶，也有不少作為民用車輛出口到東歐等地區。
9、M923A1“大腳”軍用運兵卡車（美國）
它是美軍上世紀八九十年代所採用的一種6x6軍用卡車，它搭載了康明斯8.6L的直列6缸渦輪增壓柴油發動機，額定功率為240匹馬力，最大扭矩為1009牛米，還配備了艾莉森5速自動變速器，最大行程為每小時110公里。
不過該型軍車在2000年開始逐步淘汰，不過少量的仍在服役，有的還被改裝成了武裝卡車，在駕駛室頂部，安裝了機槍武器臺，搭載一挺12.7毫米M2重機槍，前部風擋玻璃和側面的玻璃全部換裝為防彈玻璃，車門也加裝了防彈裝甲，它也是一種比較經典的老式軍車之一。
10、五十鈴73式運輸軍用卡車（日本）
五十鈴一直以來就在生產各領域的卡車，而且不僅僅是民用，在很早的時候就生產軍用卡車，在它旗下就研製出了一種軍用型的73式卡車，被他們歸類為“大型卡車”，具備6×6全驅動能力，可以運載士兵或運載裝備物資等。
該車搭載了12升五十鈴柴油直列發動機，最大功率可達到195匹馬力，最大行程速度為每小時120公里，並配備五檔手動變速箱，該車主要作為後勤使用，並沒有安裝防彈玻璃和防護裝甲，整體對比，它看起來還是比較普通的，並沒有那種粗獷的大輪子和外觀，以及超高的大底盤。
11、Kraz6322多功能軍用卡車（烏克蘭）
烏克蘭在1994年到至今，一直在使用的一種6×6型軍用卡車，也是一種多用途軍卡，包括坦克運載拖車，油罐拖車，物資運輸，戰地救援和戰術指揮等型號，該車的設計也考慮到了所處在的寒冷地帶，可以在零下45度或零上50度的極端氣候中，保持正常工作。
該車的現代型號搭載了VP12.460系列的大馬力發動機，最高功率可達到460匹馬力，最大扭矩為2500牛米，配備艾利遜8速自動變速器，最大行程可達到每小時105公里，還具備6×6全驅能力，可以在大部分的沼澤泥濘道路中，有較高的透過率。
12、烏拉爾4320型6×6軍用多功能卡車（俄羅斯）
俄羅斯最經典的一款6×6軍用卡車，在前蘇聯上世紀60年代，根據烏拉爾375型卡車的基礎上研發，烏拉爾4320型在1977年進行生產，並且列裝，它當時的使用也非常廣泛，除了運輸步兵外，還當作火箭炮發射車，火炮牽引車等等。
該車搭載了YaMZ-238M2 280匹馬力的柴油發動機，以及5擋手動變速器和雙速分動箱，由於處於寒冷地帶，該車的窗戶屬於全封閉狀態，無法進行開關，並且車內還安裝了暖風系統，這在70年代的軍車中對比，它還是比較人性化的。
13、旋風-U軍用運兵卡車（俄羅斯）
該車也是由烏拉爾汽車製造廠，根據傳統型號衍生過來的一種現代化中型軍用卡車，並且安裝了防彈玻璃和防爆防彈裝置，保留了俄羅斯軍用卡車的粗獷外觀，一般主要用於運載步兵和物資。
旋風U型軍用卡車搭載了YAMZ-652柴油機，最大功率為450匹馬力，最高行進速度可達到每小時100公里，輪胎具備防彈、防爆能力，還採用機械液壓變速箱和獨立懸掛，具備6×6全驅能力，無論是在山地，沼澤，還是泥濘的道路，都有很高的透過性。
14、福登8x8多用途軍用卡車（英國）
福登系列軍用卡車，其實早在英軍二戰期間就開始使用，透過不斷的改進，不斷的進化，一直沿用到至今，到了現代，福登軍用卡車進化成了8x8型，並且還是多用途，可以安裝常規的板箱，運載貨物或士兵，也可以拆除，拖拽坦克運載拖車，或改為重型火炮的牽引車使用。
該車搭載自行研製的渦輪增壓柴油發動機，最大功率可達到360匹馬力，最高行進速度為每小時100公里，而且具備8x8全驅越野能力，繼承了百年老福登卡車，可靠耐用的特點。
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