今年是辛亥革命110週年
1911年，在孫中山先生的領導和影響下，震驚世界的辛亥革命取得成功，推翻了清王朝統治，結束了統治中國幾千年的君主專制制度。
辛亥革命推翻清王朝，首義成功在湖北武昌，革命導火索卻是四川保路運動。孫中山曾說：“若沒有四川保路同志會的起義，武昌革命或者還要遲一年半載的。”
宣統元年（1909年）川漢鐵路開工典禮
01 川漢鐵路
改官辦為官商合辦
清朝末年，清政府為了打通千年的蜀道，促進四川經濟的發展，決定建設川漢鐵路。
川漢鐵路，東起湖北廣水（後改漢口埠），西至四川成都府，是連線湖北、四川兩省，貫通長江中上游地區的重要鐵路動脈，全長約2000公里。
清政府的初衷是官修，但是始終難以籌措到資金。在1903年7月，到任不久的四川總督錫良向朝廷建議改官辦為官商合辦，“官設公司、召集華股、自保權利”，提出了“自設川漢鐵路公司，以闢利源而保主權”。清廷採納了錫良的建議，1904年1月川漢鐵路公司在成都成立，這是全國最先成立的省級鐵路公司。
川漢鐵路不借外債、不招外股。川漢鐵路的修建股份主要是靠“抽租之股”。《川漢鐵路總公司集股章程》規定“收租在拾石以上者，即抽谷三鬥；一百石者，即抽谷三石；依次遞加照算”。這樣川漢鐵路就與四川每一個人的利益緊緊地聯絡在了一起。
02 晚清政府出賣路權
保路運動風起雲湧
晚清，外國資本勢力深入掠奪中國鐵路的行為加劇，逐漸激起了國人的民族意識，一時間保路鬥爭風起雲湧。1905年，江蘇掀起收回滬寧鐵路運動；廣東、湖北、湖南三省收回了粵漢鐵路路權。1907年，四川在人民的抗爭下，川漢鐵路有限公司成立。1911年，蘇浙收回了蘇杭甬鐵路。
1911年5月，清政府卻悍然宣佈“鐵路幹線國有”政策，要求收回湖北、湖南、廣東、四川四省的商辦鐵路公司，同時還和英、法、俄、美四國銀行團簽訂借款築路合同。清政府公然置民眾利益於不顧，四省於是發動了聲勢浩大的保路運動。
在全國各地人民掀起的保路運動中，由於川漢鐵路與每個川人利益直接關聯，四川的保路風潮尤為強烈。四川人為了保障自己的利益，在1911年6月17日，川漢鐵路股東大會在成都組織了“保路同志會”，並且喊出了“拒借洋款，廢約保路”的口號。
成都全城罷課、罷市，進而發展到抗糧抗捐，並很快由成都擴充套件到全川。一些地方還出現了搗毀稅務局、警察局、厘金局的現象，引發清廷震怒。
03 “成都血案”
點燃保路同志會怒火
在朝廷的壓力下，四川總督趙爾豐決定武力鎮壓保路運動。他們逮捕了十幾名運動領袖。訊息傳開，數萬群眾前來請願，要求放人。趙爾豐竟下令軍警向手無寸鐵的群眾開槍，當場打死30多人，釀成駭人聽聞的“成都血案”。
血案發生後，趙爾豐下令全城戒嚴，封鎖訊息。但革命黨人就發明了一種新的傳遞資訊的方式——水電報。他們在木板上刻上字“趙爾豐先捕蒲、羅，後剿四川，各地同志速起自保自救”，然後刷上桐油、裹上油紙，將幾百塊刻好字的木板投入河中，木板乘秋潮水漲，隨江水漂流而下，訊息很快就傳遍了沿江各州縣。血案徹底激怒了四川民眾，不到10天，保路同志會的會員就發展到10萬人，他們紛紛向成都挺進。
位於今成都人民公園的四川保路運動紀念碑
革命浪潮空前高漲，為了鎮壓四川保路運動，清政府派湖北新軍前往四川鎮壓。
鄂軍入川，造成武昌兵力空虛。1911年10月10日，武昌起義爆發，首義成功，滿清王朝被推翻，開啟了中國前所未有的社會變革。
★來源：廈門衛視《兩岸秘密檔案》欄目
編輯：胡志強
責編：楊青
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