中國在不久前珠海航展上所展示出的空中力量快速增長實力，看來是嚇住了美國空軍。
美國《空軍雜誌》8日稱，中國正在快速提升殲-20第五代戰鬥機的生產速度，以至於美國參議院軍事委員會資深成員詹姆斯·因霍夫在10月5日的聽證會上說，“我們的指揮官確認，到2025年，中國部署在前線的第五代隱形戰機將比我們更多。”
參加珠海航展的殲-20雙機編隊
報道稱，在珠海航展上，中國航空工業集團的權威人士接連透露了中國隱形戰鬥機的進展。殲-20隱形戰鬥機總師楊偉公開表示，“殲-20已實現批次裝備部隊，今年七一時15架殲-20飛過天安門，實際上天上不止15架，地上還有一大堆。”殲-20副總師王海濤在回答《環球時報》記者關於航空工業“現有產能能否滿足空軍需求”的提問時更是表示，“只要空軍有需要，航空工業能滿足任何需求”。
王海濤表示，航空裝備的研發特點之一就是週期特別長，但現在因為工業技術的發展，“我們的研發生產週期有所加快，尤其是殲20這種裝備，在設計、製造、實驗、工藝等等各個方面都要加速。”
《空軍雜誌》注意到的另一名中國航空工業權威人士的表態來自FC-31隱形戰鬥機的首席設計師孫聰：“艦載機很快就有下一代了，不用過今年就能看到了。”報道認為，這很可能是指FC-31的解放軍自用版本將登上中國航母。
報道總結稱，雖然中國方面並沒有透露關於殲-20的具體產能爬坡速度，但相關產量可能會大幅增加。“在本屆珠海航展上，搭載國產渦扇-10C發動機的殲-20進行了多次飛行演示。發動機長期以來一直是中國航空業的痛點，殲-20的早期版本依賴於俄羅斯的動力裝置”。美媒還引用香港《南華早報》的報道稱，“目前中國已經部署了150架殲-20戰機，正用於訓練和戰術發展”。
毫無疑問，珠海航展上的透露的這些資訊，讓美國方面大為震驚。參議院軍事委員會資深成員詹姆斯·因霍夫在10月5日的聽證會上說，“我們的指揮官確認，到2025年，中國部署在前線的第五代隱形戰機將比我們更多。我們主導空中力量的時代早已一去不復返了。我們有很多工作要做。”
美國空軍已擁有大批F-35戰鬥機
《空軍雜誌》也立即拿出了計算器。報道稱，按照美國空軍當前的計劃，每年將採購43架F-35隱形戰鬥機，這意味著在2025年時美國空軍擁有約652架第五代戰鬥機，包括持續生產的F-35和已經停產的F-22（180架）。
“如果中國要在2025年與美國空軍（不包括海軍和海軍陸戰隊）裝備的隱形戰鬥機數量匹敵，這意味著從現在開始到2025年，中國需要製造500架第五代戰鬥機（包括殲-20和FC-31），即每年125架。這是一個相當艱鉅的任務。”
就在珠海航展開始之前，洛克希德·馬丁公司和F-35聯合專案辦公室宣佈，將在2023年達到每年156架F-35的產能高峰，並在“可預見的未來”保持在這一水平。但該數字包括了十多個海外客戶的採購需求。
F-35的脈動生產線
老司機認為，《空軍雜誌》倒沒有算錯這道簡單的計算題。必須承認，受各種客觀條件的限制，中國想在2025年就擁有比美國更多的隱形戰鬥機恐怕不太現實。但該報道卻忽視了另一個問題——前沿部署。美國為維持威懾全球的軍事霸主地位，除了在印太地區部署隱形戰鬥機以外，還必須在歐洲、中東和北美也各自維繫相當規模的空中力量，這也意味著2025年美國空軍約650架隱形戰鬥機中，扣除維修和訓練的部分戰機，屆時實際能部署到印太地區的戰鬥機數量恐怕難以過半，再加上美國能利用的中國周邊空軍基地數量有限，因此具體能部署到中國附近的美國隱形戰機數量還要再打一個折扣。相比之下，在家門口作戰的解放軍沒有分兵的困擾，此消彼漲的結果，恐怕美軍指揮官的判斷並非虛言。
不過值得警惕的是，“2025年”這個時間點最近多次被提及，臺防務部門負責人邱國正6日接受採訪時也聲稱，解放軍“目前已有攻臺能力”，並研判2025年解放軍“具備全面攻臺能力”。外界將2025年看作是中美軍事力量對比出現轉折的重要時間點，美國海軍協會就認為，解放軍可能在2025年完成戰略轉型。由此可以判斷，未來幾年內，美國在軍事上針對中國的小動作可能會更加頻繁。
至於中國到底需要多少隱形戰鬥機、具體的產能是多少，老司機當然無從知曉，但基於中國航空工業集團一眾大佬所表現出的樂觀態度，以及多年以來“說到做到”的信任度，相信中國軍迷可以放心地等著好訊息並打出666就可以了……
來源：老司機馬識途/樞密院十號
欄目主編：顧萬全 文字編輯：李林蔚 題圖來源：新華社 圖片編輯：雍凱
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