除了手動擋坡起會溜車，自動擋其實也會溜車的。但無論什麼車，新手想要上坡起步不溜車，關鍵就是要把手剎和輔助功能使用好。
自動擋如何做
先說大家開得比較多的自動擋。腳從剎車移到油門上也是需要一點時間的，挪開，移過去，對吧？怠速動力比較弱的車子，坡道上就是會溜的。
- 機械手剎法
那第1種防止溜車的辦法，就使用機械手剎，輔助坡起。
具體做法：手剎一拉，掛個D擋，松剎車，加油門，轉速到個2000轉左右了，或者有點往上走了，再把手剎鬆掉就可以了。
這個轉速其實是看坡度的，如果坡度比較陡，轉速有可能就要高一點了；坡緩一點，有可能1500多，差不多就過得去了。
反正感覺車子有向上的力，差不多就OK了。
- 左右腳並用法
如果嫌手剎太麻煩，或者手剎年久失修，「哎」就突然今天拉上了沒反應，那麼剛才說的就不適用了。
我們就要用所謂的“彈射起步”的方法來坡起了。
做法就是：左腳踩住剎車，右腳點一點油門，和剛才是一樣的，差不多到了2000轉左右的樣子，左腳再慢慢地把剎車鬆開，往前面走就可以了。
如果沒到萬不得已，不推薦。
- 電子手剎的車操作最簡單
如果車子有電子手剎，那操作就簡單得多。
劉峰在《時代汽車》期刊上面發表的論文分享給你，《汽車電子手剎制動系統EPB控制策略設計研究》上面說。
當擋位在D的時候，ECU透過車輛制動壓力感測器、坡度感測器等來提供各種各樣的資訊，來進行計算，驅動力大於阻力的時候，電子手剎自動釋放。
說人話：在坡道上面拉著個電子手剎，起步的時候，只要踩油門就行了，不用擔心溜車的，連放手剎這個步驟都可以省掉的。
如果往後溜，它會給你剎牢的；往前走了，它自己會鬆掉的。
但有一點要注意：自動釋放有前提的。
比如說，寶馬X1的使用說明上面講：在發動機啟動、駕駛員繫好安全帶、車門關好的情況下，踩下油門踏板，電子手剎才會自動解除。
安全帶不繫什麼的，就奇怪了。
再一個就是：帶有AUTO HOLD功能的車子也是用一樣的方法，只要踩油門往前走就可以了。
手動擋如何做
說完自動擋，我們來講講新手非常頭痛的手動擋。
- 機械手剎
對於新手朋友來說，最簡單有效的坡起方法就是手剎起步。
但是和我們在駕校學的有一點點不太一樣，教練車只是用離合就是能上得了坡的，而家用車有可能需要靠點油離配合，因為坡有可能比考試的還要陡一點。
重慶大學肖勇明碩士論文分享給你，《機械式自動變速器坡道起步的研究》上面這麼說的。
坡道起步的時候，拉起手剎的情況下，離合器抬至半聯動，同時踩下一點油門。
等到車頭微微抬起或者有向前開的趨勢，迅速放下手剎，並且繼續加油門、松離合。
但半聯動的點，新手朋友們有可能就不太好判斷了。
一般來說是：離合器松到一個位置，如果離合器有一點點頂腳了，發動機聲音有一點變化或者有點變小了。
車子「突突突突」稍微有點抖了，車輛有點往前衝了，差不多就是半聯動點。
吃不準的話，油門可以點得稍微早一點點，也是個辦法。
- 電子手剎
如果是電子手剎的手動擋，坡起也簡單比較多。
操作步驟就是：拉起電子手剎，其他操作和正常的平地起步一樣，慢慢松離合給油就可以了。
因為剛才講過的，電子手剎在驅動力大於阻力的情況下，自動釋放。
新手坡起想不溜車，用好手剎很關鍵
總而言之，新手坡起想要不溜車，運用好手剎是很關鍵的。無論自動擋還是手動擋，手剎坡起法都是簡單有效的方式。
如果車子有電子手剎、AUTO HOLD這些功能，那起步就只要像正常平地一樣就可以了。
斜坡上D擋溜車，會有什麼影響
有些朋友說，自己在坡道上起步，不小心溜車了，會不會壞掉的？網上面說變速箱會搞壞的，是真的還是假的？
AUTO HOLD這個功能，有些車子當賣點的，那它除了坡起的時候有用，我們平時有沒有什麼地方派得上用場？上坡輔助我自己實操要怎麼來呢？
我今天停車，剛好是停在斜坡上面的，只掛個P擋到底可不可以的？不拉手剎，車子會不會溜車的？
- 關鍵詞：自動擋
想了解這些很簡單，關注「備胎說車」，回覆關鍵詞「自動擋」就可以了。
每天給你一段汽車實用小乾貨，文字、音訊、影片都有，挑自己喜歡的版本就可以了，「備胎說車」等你來玩哦。
參考文獻
[1] 劉峰.汽車電子手剎制動系統EPB控制策略設計研究[J].時代汽車,2016.
[2] 肖勇明.機械式自動變速器坡道起步的研究[D].重慶大學,2009.
