軍用車輛中，除了大量使用運輸卡車外，吉普車也是使用最廣泛的一種載具，通常會作為普通的乘用車輛，比如非戰鬥人員和後勤人員等使用，通常這樣的車輛不會進入正面戰場，沒有防護裝甲，也沒有防彈玻璃，與普通的越野車和吉普車相同。那我們本期就來說一說，當今10大不具備戰鬥能力與防護的普通軍用吉普車。

BJ-212

它是最早的乘用四驅越野車，在1965年誕生，仿照上世紀60年代蘇制“UAZ-469”越野車為原型，BJ-212吉普車，搭載了一臺排量為2.5L的直列4缸汽油發動機，採用四驅方式和前後鼓式剎車，當時的型號，配備一臺3速手動變速箱，最大功率為75馬力，最大扭矩為172牛米，車身重量1.3噸，最高時速可達到每小時130公里，百公里油耗為14升。

該車誕生後，一直列裝到上世紀90年代末期，直到獵豹和猛士等乘用車出現為止，不過現在該型越野車，還有其他落後地區，仍在作為軍車使用，民間也仍存少量的BJ212，主要都是一些情懷發燒友收藏此車，現在民間的排量多數為2.0L。

標誌PeugeotP4（法國）

該車在上世紀1980年代列裝法軍，確切地來說，P-4乘用車就是德制的賓士G系列越野車，只是換裝了一臺標誌旗下的Peugeot汽油引擎，成為法版G系列越野車，還搭載5速手動變速箱，最大馬力為92匹，最大行進速度為每小時130公里。

在1980年到至今，一直都作為法軍的後方乘用車輛，並且頂部的帆布棚，可以拆卸，後面帶有兩排橫向的座子，也可以摺疊後面，改為運載貨物的部分，支起來後面就能乘坐四個乘客。

賓士G-Wagen（德國）

該車在1991年由德國賓士旗下推出，主要大部分是針對軍方的乘用車吉普，但在後期，除了軍用版外，也有民用版，如果使用該車來對比現在最流行的G600系列的話，該車其實內飾非常粗糙簡陋，但作為軍用車輛，基本上都是這樣的，該車的帆布棚頂也可以拆除，或安裝硬式棚頂。

該型軍用吉普車，搭載了賓士旗下的2.5升5缸柴油發動機，和5檔手自一體變速器，還使用了Bilstein減震器，和KO2全地形防彈輪胎，該車從1991年到至今，仍是德軍現役的普通軍用吉普車之一。

UAZ-469 軍用吉普車（俄羅斯）

該車是從前蘇聯到現在的俄羅斯，最經典的一種軍用四驅吉普車，早在上世紀60年代初期就已經誕生，在上世紀70年代初期，被應用到了軍用指揮車上，它搭載了2.7排量的汽油發動機和5速手動變速箱，百公里耗油為14~15升。

UAZ-469軍用吉普車，直到至今仍在俄軍中服役，但戰鬥和指揮已經被虎式裝甲車所代替，到目前只作為後勤的普通乘用車輛，在民間也根據它的原型，推出“瓦茲獵人”型號，屬於民用硬派SUV。

起亞KM420 軍用吉普車（韓國）

由韓國起亞旗下，在上世紀1999年研製的0.25級輕型指揮車，仿照日本三菱的73式為原型。該車的預設情況下也不具備棚頂，都是在後期根據環境定製的，這一方面仿照了前代軍車，福特M151吉普車的特點。

起亞KM420配備一臺2.0T的渦輪增壓柴油發動機，和手動5速變速箱，還配有高低速的分動器，具備全時四驅能力，前置帶有雙臂獨立懸架軟軸驅動。Km420除了有柴油版外，後期也改進出汽油版，該車的實際重量為1.59噸，尺寸比73式還要小一圈。

路虎衛士 軍用版（英國）

英軍在上世紀60年代，一直使用到現在的軍用吉普車，分為路虎衛士90型、路虎衛士110型、以及路虎衛士130三種型號，並且這三種型號，都是按照不同工作和使用環境而設計的。

路虎衛士在上世紀90年代，也像美軍悍馬一樣，既能作為乘用車輛，既能作為軍用戰術車輛，前部可以安裝M240 7.62毫米通用機槍，頂部也可以安裝12.7毫米重機槍，或者105毫米無後座力炮，路虎衛士也有民用版，但與軍用版相差的可不是一星半點，效能和發動機也都是不同的。

三菱73式（日本）

該車在上世紀70年代，由三菱旗下根據老式帕傑羅V73 SUV的基礎上，研製的一種軍用吉普車，但該車在他們當地被稱作為“0.5噸級輕型卡車”，也叫做“輕型越野指揮車”，具備全時4驅能力，該車的標準型並沒有棚頂，而是後期使用帆布或皮革特製的軟性全封閉棚頂。

該車的尺寸也比較小，車身長度為4140毫米，寬度為1765毫米，高度為1970毫米，可以承載0.5噸的重量，後面安裝4個可摺疊式座椅，能容納4個乘客，前部的擋風玻璃還可以推倒或拆卸，該車也可以使用運輸機快速空投，做到了當年威尼斯吉普車的快速反應能力。

威利斯（美國）

對於車迷和軍迷來說，威利斯軍用吉普車再熟悉不過了，早在上世紀40年代就開始裝備美軍，作為多用途車輛，既能架機槍戰鬥，又能安裝帆布棚頂，作為軍官的常用車輛，必要時還能拖拽小型火炮，它搭載了60匹馬力的汽油發動機和手動5速變速箱，在當年二戰戰場上所向披靡，而且結構簡單，便於生產，成本低，在二戰期間到至今一共生產了60多萬輛。

威利斯吉普車雖然在80年代被悍馬H1所代替，早已在美軍中淘汰，但現在世界上仍存有少量的威利斯吉普車，在南美洲、非洲和一些落後的地區使用。

勇士

它是目前最成功的一款四驅越野乘用車，方方正正的外觀看起來很舒服，也顯得大氣，在21世紀初期就開始列裝，該車也比較多功能化，車棚可以拆除，變成小型皮卡，或安裝全封閉式車棚，也能變成SUV，在民間也有大量民用版的勇士越野車。

該車搭載日式引進的增壓中冷柴油發動機，最高功率為101馬力，最大扭矩為313米，同時還配備5擋5速全同步手動變速器，最大行程為每小時140公里，軍用型車身多處使用硬鋼材質，並且駕駛艙內部帶有防滾支架，勇士越野車的可靠性非常高。

悍馬H1 非武裝版（美國）

悍馬自從威利斯吉普車退役後，就一直裝備老美，不僅自己在使用，也出口多個地區，正常情況下，它是一種具備戰鬥能力和防禦能力的武裝車輛，但它比較通用化，在美軍中無論是乘用車還是戰鬥車都是悍馬，普通非戰鬥型可以拆除車身的裝甲和武器，變成“素版”悍馬，車內的配置也非常簡易，不過實用性突出，效能也強悍，也做到了皮實耐造。

悍馬軍用版，搭載了一臺V型8缸6.5升渦輪增壓柴油引擎，和5速手動變速系統，最大馬力為170匹，最大行程為每小時134公里，最大扭矩為401牛米，驅動方式為全時4驅，拆除所有裝甲和防禦武器等裝置後，車身重量為5噸，將棚頂拆除後，該車也可變成皮卡版，既能乘坐士兵，後面也能承載貨物。

那麼本期這10種現役軍用吉普車的內容，就和大家聊到這裡，想要了解更多軍事裝備內容，記得關注，下期繼續為你更新。