據印尼安塔拉通訊社報道，該國投資部長兼投資協調委員會主席巴希爾·拉哈達利亞近期表示，印尼將不遲於2022年5月開始生產電動汽車。
報道稱，在9月中旬，在位於西爪哇卡拉旺區的電動汽車電池工廠建設奠基儀式上，拉哈達利亞演講時指出，該專案由現代汽車、起亞、現代摩比斯和LG新能源組成聯合財團，總投資11億美元。
正式投產後，這座工廠將具備10吉瓦時的電池產能，用來供應現代生產的電動汽車。據拉哈達利亞介紹，現代集團還計劃斥資15.5億美元在印尼興建電動汽車製造廠，後續投資總額將達到近100億美元。
而在拉哈達利亞發表演講不久前，印尼總統幕僚長莫爾多科也強調了印尼政府對於發展電動汽車產業的各項承諾，特別是完善相關基礎設施。
在造訪位於西爪哇芝卡朗格陵蘭國際工業中心的上汽通用五菱工廠時，莫爾多科表示，印尼正積極推進電動汽車的應用，來自中國和日本的汽車製造商已對投資印尼電動汽車產業表現出濃厚興趣。
但需要指出的是，印尼電動汽車產業發展仍面臨嚴峻挑戰。來自印尼汽車工業協會的資料顯示，2021上半年該國電動汽車銷量僅為1900輛，去年同期更少，只有1234輛。
從傳統汽車銷量來看，印尼市場潛力可以說相當巨大，但為何電動汽車銷售就遲遲打不開局面呢？民調顯示，印尼消費者不願購買電動汽車主要源於3大因素：電動汽車續航里程有限、缺乏公共充電站、電動汽車價格較高。
對此，莫爾多科稱，印尼政府正積極行動，想方設法解決問題。2019年，該國就下達55號總統令，以加快推進電動汽車道路運輸計劃。今年3月，印尼又啟動了政府部門率先使用電動汽車的計劃。他樂觀地認為，印尼不僅會成為全球純電動車的重要生產出口國，還將顯著減少自身化石燃料消耗，改善環境與空氣質量。（編譯/凌峰）
來源：參考訊息網
