金九的到來讓部分品牌煥發了升級，不過從整體來看仍處在同比下滑當中，即便缺芯的影響比上月稍有緩解但仍在繼續。根據乘聯會資料顯示，9月國內狹義乘用車市場銷量達158.1萬輛，同比下降17.4%，環比增長9.0%。分開來看，轎車和SUV市場都處在同比下滑，環比上升的狀態，唯獨新能源市場同比環比都有著大幅的上漲，而其中最大的看點就是特斯拉在三個細分市場當中都佔盡了風頭。
SUV市場：Model Y奪冠
9月份SUV市場共售出新車73.2萬輛，同比下滑16.6％，環比上漲14.5％，同比迎來五連降，但好在環比迎來了兩位數上漲。其中格局也發生了不小的變化，新能源潮的加快推進，讓Model Y迅速成為了SUV銷量的冠軍，比亞迪宋等也衝勁十足。
（圖片來自乘聯會）
具體來看，Model Y 上月共售出新車33033輛，領先第二名的哈弗H6 9692輛，也是近半年來唯一一款月銷超過3萬輛的SUV車型。同樣受益於新能源市場紅利的車型還有比亞迪宋，有著燃油、混動、純電等多線佈局表現也逐漸強勢起來，上月銷量排名第二，本月雖至第三位，但銷量卻顯著提升共售出21222輛，同比上升49.7％。
傳統的燃油車市場已經不如之前強勢，此前的熱門選手多少有些落寞，哈弗H6售出新車23341輛，同比下滑40.4％，不止這個月在5月份哈弗H6也曾被CR-V超越。
而長安CS75已經跌落至第七位，共售出15644輛，同比下滑37.87％。除此之外，途觀、本田XR-V、CR-V、RAV4等銷量榜前十的常客都有著或大或小的同比下滑，其中CR-V的跌幅最大達同比48.8％。
轎車市場：三款國產車型進前十
9月轎車市場共售出新車76.6萬輛，同比下滑17.6％，環比上漲4.3％。前9個月總共售出新車705.5萬輛，同比上升13.2％，銷量屬各個細分市場的第一位。
（圖片來自乘聯會）
和SUV市場一樣，特斯拉的衝擊力也很足，Model 3 9月份共售出新車19120輛，同比上漲68.8％，是在榜單當中除了宏光MINI以外漲幅最大的一款車型。另外一個看點就是有三款國產車型都衝進了轎車銷量排行榜當中，除了宏光MINI這個常駐以外，帝豪以16932輛的表現排在第六位，比亞迪秦PLUS DM-i以15164輛的成績排在第十位。
軒逸和朗逸之戰，勝負已經越發明顯，9月軒逸仍在第一位共售出39250輛，新朗逸售出34547輛，今年前九個月總銷量，軒逸已經領先朗逸接近60000輛。除此之外，還有兩款合資B級車衝進榜單，分別為雅閣和新天籟，其中天籟有著同比35％的漲幅，當然這和其在終端有著兩萬左右的優惠有著一定的關係。
新能源市場漲勢迅猛
9月新能源市場共售出新車33.3萬輛，同比上漲202％，環比上升33.6％，今年前九個月共售出181.8萬輛，同比上漲203.1％為細分市場漲幅最高。在缺芯問題影響下，新能源汽車增幅已經遠超傳統燃油車，疊加碳中和等政策利好，汽車電動化轉型時代正在逐漸到來。全球新能源汽車領域都在加速發展，傳統汽車企業同樣在提高自己的轉型速度。
（圖片來自乘聯會）
新能源市場目前最大的看點就是特斯拉和比亞迪的競爭，不過9月份的勝利屬於產品佈局更豐富的比亞迪。乘聯會資料顯示，9月比亞迪為國內新能源銷量第一品牌達69818輛，特斯位居其後為52153輛。
根據排名來看，宏光MINI仍是第一位，第二、三位分別為Model Y和Model 3。緊接著便是比亞迪的三款車型，其中秦PLUS DM-i共售出15164輛，宋DM售出10278輛，秦PLUS EV售出8396輛，漢EV也衝進榜單以7772輛的成績位居第九。
九月車市的變化很大，尤其是各細分市場內部的格局正在發生著和此前不一樣的變化。SUV市場銷量第一首次被新能源車型所佔領，轎車市場國產車型的突破是一個不錯的開端，而新能源市場的漲幅則讓大家看到了，新能源車型的接受度正在不斷上漲。
