84名偽滿軍起義，日軍視為奇恥大辱，殘忍屠殺拷打，僅2人倖存

作者：忘情

偽滿軍是日本侵華期間出現的一個特殊歷史產物。具體地講，偽滿軍並不悠久的歷史是以1940年為界，劃為前後兩個時期。

前期的偽滿軍，各方面素質那叫一個低劣，他們認賊作父的根本出發點，是為了維護自身利益，屬於混飯吃的型別。後來經過諾門罕戰役的檢驗，日本關東軍赫然發現，哪怕是被視為“精銳”的偽滿軍，平常欺負老百姓蠻橫霸道，可一拉上戰場，立馬拉稀現了原形，成事不足敗事有餘。於是從1940年開始，日本關東軍開始對偽滿軍進行“脫胎換骨般的再造”，用徵兵制取代募兵制，由大量日本教官直接接掌偽滿軍指揮權，對偽滿軍進行奴化。

偽滿軍軍服與日軍極為相似

不過，哪怕是那一套套“日滿和諧”、“共存共榮”的鬼話說得再動聽，也掩蓋不了一個冰冷的事實：日軍官兵壓根就不拿偽滿軍當人看，張嘴罵、舉手打、體罰扣餉加人格侮辱，乃家常便飯。偽滿官兵哪怕犯一點小錯，也極有可能命喪日本教官之手。

哪裡有壓迫，哪裡就有反抗。1941年1月初，偽滿第3飛行隊84人不堪忍受日本人的壓迫，在抗聯的策動下，舉行了震驚東三省的武裝起義，被日本人視為奇恥大辱。

偽滿飛行隊裝備的中島97式戰鬥機

偽滿飛行隊始建於1937年，是日本人給所謂的“滿洲國”裝點門面而一手打造的。到1940年時，偽滿飛行隊已發展到1200人，由駐長春寬城機場的第1飛行隊、駐瀋陽文官屯機場的第2飛行隊、駐哈爾濱王崗機場的第3飛行隊，駐通遼的獨立飛行連，以及駐長春的司令部機關組成。

滑稽的是，這個飛行隊名義上歸屬偽“滿州”，卻由日本陸航的退役大佐野口雄二郎擔任司令官。各飛行隊的飛行員絕大多數是從日本陸航調過來的，中國籍飛行員少之又少。所擁有的少量飛機，盡皆日本陸航淘汰下來的舊型號。各飛行隊下屬的整備連、材料廠裡的主要技術崗位，也由日本軍官、軍士把持。偽滿士兵不過是日本人眼中的苦力、會講話的牲口而已。

偽滿飛行隊裝備的飛機

就在偽滿飛行建立的那一年即1937年，哈爾濱地下組織遭到日本特高課和偽滿哈爾濱警察廳聯手破壞，損失十分慘重。時任哈爾濱書記的張瑞麟僥倖從日偽的大搜捕中逃脫，卻與地下組織失去了聯絡，成了一隻斷線的“風箏”。即便如此，張瑞麟的意志卻並未動搖。因為當時日軍對遍佈東北各地的土匪“只要不反日，就睜隻眼閉隻眼”，所以張瑞麟打入了一支土匪隊伍暫且棲身。經過3年的朝夕相處，張瑞麟不僅贏得了這支隊伍絕大多數成員的信任，而且還成功地喚醒了他們的抗戰意識，最終成功說服他們投奔了抗聯第3路軍第12支隊，被改編為獨立大隊。張瑞麟也重新回到了組織的懷抱。

在獨立大隊裡，有個叫劉鵬飛的年輕人。張瑞麟瞭解到，他在當土匪前，是駐哈爾濱王崗機場偽滿第3飛行隊整備連的地勤人員。因為外出歸隊晚了，他被日本教官認定為“開小差”，而不容分說地抓了起來。不甘稀裡糊塗送命的劉鵬飛，在被押往哈爾濱日軍憲兵隊途中尋機脫逃，這才上山當了土匪。於是，張瑞麟向劉鵬飛詳細瞭解偽滿第3飛行隊內部情況。當了解到隊中的偽滿人員均對日軍壓迫苦不堪言、可惜沒人領導他們反抗時，張瑞麟便派劉鵬飛潛回哈爾濱與昔日同僚聯絡，伺機策動偽滿第3飛行隊起義。

劉鵬飛滿口答應，他於1940年12月14日潛入哈爾濱找到自己在偽滿第3飛行隊服役時的鐵哥們蘇貴祥，開門見山地將自己的來意和盤托出。大喜過望的蘇貴祥當即表態：“早就盼著這一天了。可惜以前找不到能與抗聯搭上話的路子。這不，兄弟你來了，那就好辦了！”

說幹就幹，毫無秘密工作經驗的劉鵬飛、蘇貴祥一合計，決定各自聯絡第3飛行隊中信得過的兄弟、朋友。令人沒想到的是，兄弟有朋友、朋友有兄弟，大夥兒一串二、二串四、四串八，很快便聯絡起了84人。要知道，這偽滿第3飛行隊各色人等加起來，統共也就百八十人。也就是說，除了隊中的日本人和鐵了心要認賊作父的敗類，但凡還有點的良知的中國人都加入了謀劃起義的行列。

時值隆冬，抗聯又沒啥現代化的通訊手段，興奮不已的劉鵬飛只能深一腳、淺一腳地在雪地裡艱難跋涉，趕回密營向張瑞麟彙報這一激動人心的喜訊。可是，富有地下工作經驗的張瑞麟聽完彙報，立馬意識到人多嘴雜，可能要壞事。於是急令劉鵬飛趕回哈爾濱王崗機場，傳達抗聯要求大家稍安勿躁、暫且忍耐，待抗聯安排好接應事宜後再起義的指示。

可惜的是，還沒等劉鵬飛趕回哈爾濱，起義就自發地舉行了。原因是這84名偽滿士兵一合計，也覺得夜長夢多，遂一致決定，趁回城裡過元旦的軍官還沒回營這個空擋，於1941年1月4日21時動手收拾留下值班的日本人和鐵桿漢奸，然後帶著裝備物資進山投奔抗聯。

應該說，他們是幸運的。因為留營的敵人數量稀少，他們的起義計劃沒有提前洩露。預定時間一到，蘇貴祥一聲號令，起義士兵切斷機場電源、電話線，控制軍械庫，並分頭撲向日偽軍官宿舍，在沒有付出傷亡代價的情況下，順利擊斃日本值班軍官高本政治郎、山浦圭治，以及鐵桿漢奸軍官李德山。然後，大夥兒將機場上僅有的3架飛機焚燬，砸爛了塔臺裡的一應裝置設施。

22時許，84名起義士兵攜帶2挺輕機槍、120餘支步槍、10餘支手槍、3萬餘發子彈，開著載有數百套被服的汽車，浩浩蕩蕩地駛離王崗機場，前往三肇地區投奔東北抗聯第3路軍第12支隊。

當時哈爾濱積雪盈尺，夜間氣溫低至零下30度左右，因此汽車在黑夜裡開行幾個小時後便先後趴窩。起義士兵只得在附近的屯子裡徵集了不少大車拉被服和武器彈藥，毫無經驗的他們，不知道此舉已然是暴露了自己的行蹤。

1月5日天亮後，關東軍察覺王崗機場出了狀況。遂在派部隊順著車轍印追擊的同時，還派出偵察機擴大搜索範圍。1月6日7時許，起義隊伍在肇東縣郭字頭井子村被追兵攆上。毫無畏懼的起義者擺開陣勢，奮勇還擊，竟將日軍1箇中隊給打得落荒而逃。不過，突圍而去的他們並沒能走多遠，又於黃昏時分再次被上千日滿軍團團圍住。

這一回，激烈的戰鬥直打到半夜才告停歇。84位起義者中，有38人犧牲，44人負傷被俘，最終僅有2人利用夜幕掩護突出重圍。據日軍事後寫給關東軍司令部的報告透露，在這次“圍剿”行動中，僅被打死的日滿軍就多達370餘人。感到顏面盡失的日本人，將俘虜的起義者嚴刑拷打卻一無所獲後，將他們屠殺殆盡，並對外嚴密封鎖訊息，以保住自己的“顏面”。

這次起義，雖然因沒有經驗，而且缺乏外部接應，而最終失敗了，但對侵略者的震撼、對飽受奴役的東北人民的鼓舞，卻是巨大的！

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