根據乘聯會等多家銷量統計顯示，儘管今年的汽車市場受到了晶片短缺的影響，但仍然有不少車型在9月份都實現了月銷過萬，甚至是實現了月銷3萬臺以上，比如特斯拉Model Y、東風日產軒逸和別克英朗，以及宏光MINI EV的單月銷量都在3萬臺以上。以SUV領域為例來說，9月份實現月銷過萬的車型多達26款。
根據公開的單車型銷售資料顯示，上個月，SUV領域實現月銷過萬的車型有26款，排在銷量前五名的車型都實現了月銷2萬臺以上，分別為特斯拉Model Y、哈弗H6、途觀、比亞迪宋和途昂。排在第六名的是吉利博越，月銷17008臺。而市場鬥志較強的日系車，卻沒有一款車型進入到銷量前六名中。
9月份SUV領域最大的看點就是特斯拉Model Y一鳴驚人，登上了SUV單月銷量榜的冠軍，讓很多圍觀的吃瓜群眾驚歎不已。都說汽車市場晶片短缺太嚴重，可是“缺芯”對特斯拉Model Y確實沒有太大的影響，不服都不行。作為汽車行業裡面的一條“鯰魚”，可以說特斯拉已經讓不少車企都感受到了較大的壓力。
雖然說哈弗H6實現了月銷25410臺的單月銷量，但卻沒有能夠保住單月銷量冠軍的位置，儘管屈居單月銷量第二名，但這樣的銷量仍然是很多競品夢寐以求的，甚至是付出了很大的努力還的不到的。作為SUV領域中的“銷量王”，哈弗H6不但擁有強大的氣場，更擁有接地氣的身份，這也是很多消費者喜歡該車的重要因素。
9月份SUV銷量前五名裡面，市場表現最為搶眼的還是上汽大眾旗下的產品車型途觀和途昂，分別以月銷22157臺和20836臺，同比增長21.1%和8.7%，佔據了第三名和第六名的位置，而曾經強有力的競爭對手皓影、RAV4和奇駿等，都被途觀和途昂甩在了身後，由此可見，德系車在中國市場中的影響力絕對是不容忽視。
雖然說9月份特斯拉Model Y登上了SUV單月銷量冠軍的寶座，上汽大眾旗下的途觀和途昂闖進了前五名，但速遞哥認為，SUV領域最大的亮點卻是比亞迪宋。眾所周知，消費環境的變化，新能源汽車的崛起，讓比亞迪站在了汽車市場的“風口”，很多年的堅守終於迎來了收穫。
從產品佈局來看，比亞迪宋已經形成了家族系列，在售車型包括宋PRO、宋PLUS DM-i和宋PLUS EV等，但其走量主力主要集中在宋PLUS DM-i這款車上，根據公開的資訊來看，目前比亞迪宋PLUS DM-i仍然處於供不應求的狀態，提新車需要等待三個月左右，由此可見，該車的市場前景還是相當的喜人。
從上述的榜單和分析中不難看出，德系車美系車的霸榜是不爭的事實，新能源汽車的市場前景大有可為，但因為晶片短缺對日系車造成的影響真的是不小。但是，話又說回來了，包括長城汽車和比亞迪以及長安汽車等在內的國產車的逐步崛起，正在對合資品牌形成有效的衝擊，國產車霸榜也只是時間早晚的問題，你說呢？
溫馨提示 這裡有一板一眼的點評，也有詼諧幽默的調侃，更有淡淡清香和麻辣風味。圖片來源於網路，歸原作者所有。想了解更多車市的潮起潮落，請關注：汽緣
