汽車增量要靠有空又閒的“多金大爺族”？

談及汽車消費市場，毫無疑問，80後和90後是當前汽車消費市場的中堅力量，Z世代（95年後出生的人）使用者增速也足夠搶眼。殊不知，年輕消費群體佔據“C位”的同時，一個新的消費群體也正在快速崛起。這個消費群體以60年代的老年消費者為主，被稱為銀髮族。

先來看一組資料，報告調研顯示，在2016-2020過去五年間，中國乘用車55歲及以上高齡使用者銷量佔比整體呈上升趨勢，2020年達到6.22%，總銷量超120萬輛。其次，政策利好方面，公安部交管部門取消了申請小型汽車、小型自動擋汽車駕駛證70週歲的年齡上限，未來將會有越來越多的中老年人群體加入到購車行列中來。

事實上，中老年人群體對推動汽車增量市場有一定的積極意義。據《2021中國乘用車高齡車市洞察報告》指出，高齡車主對凱迪拉克等高階品牌的銷量提升，發揮關鍵的作用，同時對SUV、房車等細分車市的快速增長起到推動作用。

由中老年人主導的高齡車市正在逐漸成為一個主流細分市場，車企應該抓住中老年人的消費需求與特徵，充分挖掘中老年未來市場的巨大潛力。

當前，市場上琳琅滿目的新車，幾乎都為年輕人量身定做，鮮少有老年人的相關元素。其實，開發老齡汽車市場與其他年齡段細分市場一樣，既要掌握重點，也要結合企業自身條件全面佈局。

對於車企而言，在產品佈局上要多元化，不但要有針對中高階購車需求的SUV、MPV等車型，還要有專門為腿腳不便的老年人服務的“福祉車”，滿足高齡汽車市場中的各類需求；在車型設計細節方面，既要有整體的時尚美觀，又要有貼心的實用功能，如高齡消費群體偏愛大號物理按鍵、語音提示；在營銷服務端方面，要像對年輕使用者群體那樣，對高齡汽車消費群體進行持續研究，佈局高齡車主服務，在產品介紹和服務提供上注意高齡群體的關注點。

老齡化群體是現在的增長變數，更是未來的增長常量。60後將面臨大規模退休，勢必給中國高齡車市注入強勁動力。他們有穩定的經濟基礎、豐富的用車經驗，車企應抓住老齡汽車市場這一新機遇。畢竟，現在搶佔老齡汽車市場，意味著搶佔競爭先機，也意味著抓住了利潤的新增長點。