鈴木在英國為旗下的超級運動車款「GSX-R1000R」推出了特仕版本，這輛特仕版除了是以世界耐力錦標賽的冠軍車種為基礎外，還採用的獨特的外觀塗裝、YOSHIMURA R11全段排氣管及鈴木推出的多樣原廠升級零件。
啞光黑車身搭配賽道配件與吉村排氣管！
鈴木在英國為旗下的超級運動車款、世界耐力錦標賽的冠軍車GSX-R1000R推出了特仕版本「GSX-R1000R PHANTOM」，雖然搭載YOSHIMURA R11全段排氣管及多項鈴木原廠升級套件，但在英國17,499英鎊 (摺合新臺幣約67.6萬)的建議售價，僅比標準版的16,999英鎊(摺合新臺幣約65.8萬)多了500英鎊，這價差幾乎可以算是半買半相送的相當划算。
「GSX-R1000R PHANTOM」其實算是PHANTOM特仕版中的第二代車款，因為鈴木早在2006年就曾於英國推出以GSX-R1000 (K6)為基礎的「GSX-R1000 PHANTOM」。兩者除了車型截然不同外，GSX-R1000R PHANTOM還標配YOSHIMURA R11全段排氣管、碳纖維防燙蓋，並採用針對賽道駕駛的左右拉桿護弓、單座蓋、油箱保護貼、油箱蓋保護貼及燻黑色Double bubble風擋。
外觀部分，為了呼應” PHANTOM”的形象，特仕版車身採用啞光黑色為主體，車身、油箱上的鈴木以及側整流罩上的GSX-R等字標都以深色勾勒，搭配上金色SHOWA制BFF倒立式前叉與金色輪轂，表現出低調中帶點奢華的”幻影”感。
雖然外型配色與標準版GSX-R1000R相去甚遠，但基礎同樣是以在EWC 世界耐力錦標賽中的常勝車種GSX-R1000R為基礎，因此GSX-R1000R PHANTOM同樣搭載排氣量999cc、加上進氣歧管搖臂及可變式氣門正時系統VVT (Variable Valve Timing)的水冷並列四缸發動機，打造出同時兼顧低中轉速扭力及高轉速時輸出馬力的「全域動力系統 (Broad Power System)」，搭配上輕量化及剛性平衡達到最佳狀態的車架，並搭載SHOWA制前後懸吊及Brembo制前剎車卡鉗。
電子控制方面，同樣配備IMU慣性測量系統的「動態追蹤剎車系統 (Motion Track break system)」，以及有十段介入程度可調的「動態追蹤循跡操控 (Motion Track Traction Control)」，至於可以選擇馬力輸出曲線的「S-DMS (鈴木 Drive Mode Selector)」則有3種模式可供選擇。
另外，透過可以應對上下兩個方向的電子快排系統，讓騎士能不需要在意離合器及油門操控就能順暢且靈敏的進行換檔；當然，「低轉輔助系統 (Low RPM Assist)」、「起步輔助系統 (鈴木 Easy Start)」及「彈射起步控制系統 (Launch Control System，LCS)」也都是標準配備。
▲做為參考的2021年款標準版GSX-R1000R
主要規格
: GSX-R1000R PHANTOM
總長×總寬×總高 (mm): 2,075×705×1,145mm
座高 (mm): 825mm
軸距 (mm): 1,420mm
發動機形式: 水冷四衝程DOHC 4氣門並列四缸
車重 (kg): 203kg
排氣量: 999cc
油箱容量: 16L
最大馬力: 202ps/13200rpm
最大扭力: 12kg-m/10800rpm
輪胎尺寸: 前
後: 190/55ZR17
※皆為英國規格資料
