當下秋意正濃，中國鐵路推出“秋日特輯”，領略鐵路線上的美麗瞬間。
我國都有哪些比較特別的鐵路線呢？今天帶你來盤點中國最有特色的鐵路。
青藏高原
青藏平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”的稱號。
冰山凍土廣佈、雪山連綿，是黃河、長江、瀾滄江、雅魯藏布等等河流的發源地。
青藏鐵路
簡稱青藏線，是連線青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路線，是中國通往西藏省腹地的第一條鐵路。
青藏鐵路由西寧站至拉薩站；線路全長1956千米，共設85個車站。
青藏鐵路線建設的時間軸
青藏高原交通閉塞，直至1949年，整個西藏僅有1千多米的道路可以行駛汽車，水上交通工具更是古老僅僅溜索橋、牛皮船和獨木舟。
1956年開始，鐵道部開始全面的勘測設計工作；
1984年，青藏鐵路西寧至格爾木段建成通車；
1994年至2000年經過數次會議和論證，正式向國務院上報青藏鐵路專案建議書；
2002年5月，青藏鐵路凍土試驗全面鋪開；
2003 年8月，青藏鐵路鋪架工程成功透過可可西里無人區；
2006年7月1日，青藏鐵路全線開通試運營。
青藏鐵路列車上裝有供氧裝置：一種是彌散式供氧，另一種為分散式供氧。
每個座椅下面都有供養裝置，就連走廊和車廂連線處也配備了。
西藏位於西南邊陲，與印度、巴基斯坦、尼泊爾等國接壤，青藏鐵路的建成使中國與尼泊爾運輸時間縮短了一半還多。
青藏鐵路創造的世界紀錄
世界上海拔最高的鐵路：青藏鐵路海拔達到4000米的長度有960千米米，凍土點段550千米最高海拔達到了5027米，是世界上海拔最高，凍土最長的高原鐵路。
山地貴州
天無三日晴， 地無三里平。
黯黯瘴雲飛雨，巖巖石磴盤空。
江從白鷺飛邊轉，雲在青山缺處生。
自古多有詩句描寫貴州的山水，貴州地貌屬於中國西南部高原山地,地勢西高東低,平均海拔在1100米左右。素有“八山一水一分田”之說。地形主要是山地、丘陵。
黔桂鐵路線
黔桂鐵路線是貴州省和廣西壯族自治區之間的鐵路線，它是單線電氣化鐵路，西南第一條準軌鐵路。
黔貴線上的命脈地段
金城江到都勻之間的300千米鐵路線，高坡，小半徑曲線都在這裡。
坡度最大值29.2‰，坡度陡於20‰的路段佔比全路程的百分之19點多，連續長坡長達11.6千米；
其中“燈泡影”路段海拔高低差45.7米；最小曲線半徑只有173米，而小於曲線半徑300米的地方有354處。
黔貴線擁有的專用機車
因為黔貴線特有的地理地貌，大馬力的內燃機根本不能勝任，在老鐵路線上多番試驗後，終於定下了“東風7D”機車。
鐵路線的改造
2004年，黔桂鐵路進行了改造，總投資917億，改造後路程比原路程縮短了119千米。
奇特的巡查方式：騎馬！
民警騎馬巡查黔桂鐵路沿線
黔桂鐵路是山區鐵路，很多路段並不與公路平行，巡查鐵路線的民警只能騎馬。
他們長年穿梭於火車站、鐵路沿線和山村，保護了鐵路沿線的安全。
下期接招介紹我國的特殊地形上的鐵路線。
