近期國內重卡行業最熱門的話題莫過於“排放升級”，從全球氣候變化和我國對大氣治理的決心來看，未來的排放法規只會越來越嚴格。
漢馬科技有著51年的發展歷史，是最早進入新能源商用車領域的企業之一，擁有純電動、油電混動和燃料電池三大產品平臺，全面覆蓋鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土運輸、商砼運輸、城市接駁運輸等7大應用場景。
目前，漢馬科技旗下的“華菱汽車”和“星馬汽車”均擁有多款換電重卡，透過換電模式解決了運輸人對純電動重卡的“里程焦慮”。車型搭載了大功率電機及漢馬AMT變速箱，動力源則是寧德時代電池供給，不僅動力強勁、整車續航能力出色，續航行駛里程長，還率先通過了市場百萬公里市場驗證，質量更加安全可靠。
華菱電動重卡各種不同的應用場景都積累了豐富的經驗，在整車控制系統的多場景協同開發上有著深厚積澱。整車充換電一體式的設計，更是在3-5分鐘快速換電的成熟模式之外，又提供了“1小時滿電”的補充充電方案，直接打破了換電站配套設施覆蓋範圍對換電重卡的侷限性。
華菱H7換電牽引車
在牽引車領域，漢馬科技擁有華菱H7換電牽引車。該車主要面向的是港口、鋼廠、礦區等具有典型倒短場景需求的使用者。目前該車已經在北京砂石公鐵聯運市場、唐山港等地投入運營，高效出勤和低用車成本受到了使用者的一致好評。
該車可搭載360kw電機、9檔AMT自動變速箱和282kwh寧德時代電池，車輛的滿載續航里程可以達到170公里。並且僅需3-5分鐘即可完成電池更換，讓運輸效率得到了成倍提升。
得益於優秀的能量控制系統以及動力搭配，華菱H7系列換電牽引車的平均能耗僅為1.38kWh/km。據計算，該車行駛一公里的費用僅為1塊錢左右，遠遠低於柴油車的燃油費用，讓車輛擁有更高的全生命週期經濟效益。
為了更好的降低運輸人購車成本，華菱H7換電重卡還採用了車電分離的銷售策略，並可根據不同的工況需要換裝不同電量的電池包，從而降低車輛自重，提升車輛效率。
華菱換電渣土車
近年來，城建領域熱度不減，作為商用車換電領域的“先行者”，漢馬科技推出了華菱8X4換電渣土車，該車除具有零汙染、噪音低等優勢外，還可匹配目前流行的智慧輔助駕駛系統以提高行駛安全性。
同時，為了讓運營更加高效，該車還可搭載時下熱門的智慧網聯絡統。管理者可以對每輛車輛的路線、速度及能耗等資訊瞭如指掌，以智慧運營為運輸人降本增效。
華菱8X4換電渣土車配備的是360KW永磁同步電機，與之匹配的是9檔AMT變速箱，搭配282KWh磷酸鐵鋰電池，可以讓車輛達到85km/h的最高車速，並擁有150公里的續駛里程。
值得一提的是，該車同樣具備車電分離的銷售模式。使用者可透過購買、甚至是租賃電池的方式運營，不必擔心日後電池殘值的問題。
星馬8x4換電攪拌車
攪拌車是基建領域必不可缺的一環，漢馬科技的星馬8x4換電攪拌車，還率先開啟了攪拌車換電的先河。根據車輛特殊的運營需求，這類車型具有行駛距離相對較短，待機時間長等特點，更加註重車輛功耗。
星馬8x4換電攪拌車搭載的是寧德時代281.92kWh磷酸鐵鋰電池，並具有618.24V電壓，可以讓車輛起步加速更加迅速。其驅動電機擁有360kW的峰值功率和2100N.m，傳動系統配備的是9速AMT變速箱。
星馬8x4換電攪拌車在滿電情況下擁有150公里的續航里程，其電池還擁有充換電一體模式。在換電模式下，該車僅需3-5分鐘即可完成電池更換，解決長久以來困擾純電動車型的續航里程問題，讓車輛具有更高運營效率。
漢馬科技推出的換電重卡一舉解決了此前燃油重卡排放高和充電式重卡充電難、充電慢、運營里程短等一系列核心痛點問題，覆蓋牽引車、自卸車、攪拌車等諸多品種的車型也可滿足各種場景使用者需求，低廉的用車成本也讓換電重卡的全生命週期經濟效益突顯。
據瞭解，2021年1-9月，漢馬科技的純電重卡銷售訂單已突破1200臺，市場佔有率已連續兩年第一。
不僅是商用車行業，出於環保等方面的考慮，各大乘用車廠商此前就紛紛推出自己停產燃油車的時間表，可見電動化已經成為未來汽車行業無法阻擋的發展趨勢。除了環保、低噪音和低運營成本外，純電動車型還享有更優的路權和支援政策。
何不考慮一下更加高效清潔的換電重卡？
