“從小就是一枚奧迪粉，因家裡長輩當年買了臺A4L，外觀運動感十足，讓我對奧迪的設計刮目相看，總覺得他和其他車的設計語言一個天一個地，也總幻想著一天擁有一臺屬於自己的內外兼修的“紳士”。”
“讀書那會兒的鋼炮時代，從高爾夫GTI到R再到賓士的AMG A45，再到“後現代科技”的傻快奧迪S3和RS3(還有太多鋼炮)，不知道多少個日日夜夜想著這些令人著迷的身軀發出性感的低吼聲。”
“最終讓我的眼光停留在了三款車奧迪的S3和賓士的AMG A45，奧迪A5。想必前者也是很多同齡青年當年心中的Dream Car吧，那為什麼我最後會選擇收一臺奧迪A5呢，嘿嘿因為買的話預算不夠，所以得收，而且要改，加上現款A5感覺總有點不對我口味，不知道咋說(雖然優惠幅度還行)，仁者見仁吧。當然最根本的原因考慮的點是需要兼顧家用吧，鋼炮們就。當然顏值不差，動力不差，改裝潛力有，車身軸距不是太長，又不是太短，合適就好。”
“先上圖看我收的小藍，19款奧迪A5 2.0T 高功率四驅 sportback版本。”
“這輛車收得還是很新的，全車原版漆，無任何毛病，雖然4w公里左右，不過也不影響對他的喜歡。”
“內飾很新，雖然奧迪這幾年沒變內飾設計，不過我覺得還是挺耐看的，哈哈。”
“總的來說哈，我還是很喜歡小改款之前的A5的，因為沒有多餘的點綴，新款那個銀框框看到有點打腦殼，如果選配了亮黑包還行吧。。。21現款的輪轂我覺得像國鍛的感覺，19款給人一種雖然不是特別好看，但是很肌肉運動，結實耐糙，乾淨利落!原廠車身也設計的很合適，有點鋼炮那味兒。”
“原本車只是人類生產力進化中一個實現高效通勤、運輸的產物，隨著人類文明的進步，汽車科技也在進步，必然會產出很多相應的文化，汽車文化亦如此。而各國各地的汽車改裝文化毅然在全球的範圍中，泛起波瀾：日本的JDM，美國的HellaFlush，德國的German Style等等，當然還有我們國內的CDM。現在資訊越來越透明化，對不同文化的接納程度也越來越包容了，對於愛“美”人士來說，改裝自己的愛車逐漸成為自己生活中獨有的樂趣和愛好。”
“當然，我也是這類人，喜歡讓自己所愛的事物變得更“美”，對於車改，我算是才入坑，此次也是簡單的改下剎車輪轂輪胎。這次呢，主要給我的小藍換一雙新的鞋子，嘿嘿，因為之前的帖子有大哥一直說我輪胎鼓包了，所以這次索性就換了吧。”
“在這之前呢，我也是看了很多參考，想把輪轂ET值做小，輪胎用超薄胎，最後齊翼子板、很有飽滿度，剎車卡鉗呢，特別喜歡AP racing的大紅卡鉗，所以就...搞吧搞吧，預算有限，輪轂是選擇的國內第一鍛造定製ABT款。”
“國鍛ABT定製款具體準確ET值我忘記了，確定後再更新吧...看上去還是很飽滿的，細節還是可以，照片看不出來，但比原廠ABT肯定沒法比，一分錢一分貨嘛。”
“卡鉗選擇的是AP前大六活塞的旗艦紅色，剎車盤是用的JSW的劃線盤，本身考慮用打孔盤，但是據說有風燥，有用過的小夥伴可以說說感受...如果全套用AP的話得4個W左右，預算有限，嘿嘿。”
“先用輪胎裝一下輪轂看合適不。輪胎用的JASSITOW的，其實我一開始第一選擇是米其林ps4s，看著網上什麼各種用、吹什麼的，確實是好輪胎，但是他總體的胎壁很軟，容易...你懂的(所以我為什麼放棄了20寸)。從前期預算來看，JASSITOW是很好的選擇，價效比高，和馬牌一樣抗造，關鍵是好用，費了也不心疼哈哈，主要是搭配現在這個ET值，比較好配，日常通勤完完全全足夠了，對了輪胎資料是265/35ZR19 98W XL。”
“比原廠剎車大了這麼多視覺效果一下就出來了，剎車盤也比原廠大了一大圈..型號 AUDI A5 CP8520 380-36。”
“用的麥斯頓的鍛造輪轂螺絲，要輕很多，後期有預算了，考慮上鈦合金哈哈哈哈哈。”
“落地!姿態還是可以的～只是小藍有點髒了，這兩天成都下雨，才洗了就這樣啦。”
“看看屁股姿態，差不多齊翼子板，從斜後30度看很巴卡!”
“換鞋的改裝篇進度差不多就告一段落吧，然後後輪的卡鉗不打算換了，噴個紅吧，本來說換前四後四的卡鉗配置，但是我哥們兒說不推薦在四驅系統的車安裝同活塞大小的剎車，尤其是奧迪機械四驅，容易翻車...就想問一下小夥伴們有沒有試過的啊，還是說看著好看，實用性不強...”
“當然，改裝一切是由人而發起的文化因素嘛，如果被改裝本身給支配了，就毫無意義了，剎車鞋子，我覺得還是蠻重要的，畢竟除了帥以外，最重要的還是安全～”
“說說感受，踩剎車的間程是真的變短了至少一半...輕輕一點就有，滿滿的安全感。”
“輪轂確實也輕了不少，但是需要跑動態再多試試吧，可能低扭加速會很快，嘿嘿。”
“輪胎的話，胎噪還好，我是可以接受的，畢竟A5甚至奧迪車都有胎噪，加上A5車門無框不是特別隔音...”
“抓地力也還不錯，抗得住!”
“最後說說改裝跑山跑街的話題，改完之後的心情都很理解，但是我覺得還是安全為主吧，如果說要測試他的效能或者極限的話，我建議還是上賽道吧，畢竟出了事還可以兜得住。(成都龍泉山近期跑山基本上是一星期一到兩次事故)。”
“改裝卡鉗和輪胎的時候主要是選擇好足夠完美的資料匹配，以及輪胎動平衡，最近網上炒得很火的卡鉗裝反了的話題，這類問題我個人覺得，就像廚師用刀一個道理，如果說用刀背去切肉那還稱得上專業嗎?只能說除此之外可能另有意圖吧。”
“如果在不動動力的前提下，“視覺動物”們怎麼提升自己小五的顏值呢?仁者見仁吧，如果是你的話，你會選擇走怎樣的改裝風格呢?但是不管怎樣保留初心向前進，才能讓自己、自己熱愛的東西更有意義!嘿嘿，最後希望友友們多多交流～互相學習，共同進步!～”
本期奧迪A5改裝案例鳴謝車主：GaryYoung
