對於多口之家來說，6座或7座車是剛需，雖然之前市場上也有6座和7座佈局的大SUV，但是由於SUV本身的一些限制，總是難以滿足一家人的需求，而MPV因此進入更多消費者視野，其中威霆就是一款中型MPV。
就算之前不瞭解這款威霆，中間屬於賓士的豪華車標也足以吸引一些消費者注意。從外觀上看能發現這款車和賓士V級有相似之處，不過定價表明這款威霆的定位是低於賓士V級的。比較出人意料的是大燈都是鹵素光源，雖然說在城市場景下鹵素燈足夠用了，但是鹵素大燈亮起來以後看起來多少還是會有些掉檔次。
威霆的長寬高分別為5370/1928/1880mm，軸距為3430mm，在中型MPV中這樣的車身資料已經是比較優秀的了，側窗面積比較大，有良好的通透性。貫穿首尾的腰線和側裙線條，對應方正的車身，看起來比較硬朗且大氣。需要注意的是威霆共有兩個版本，精英版是隻配備了單側滑門，商務版是配備了雙側滑門的，不過都只能手動開閉。
威霆的尾部設計同樣比較簡潔，後尾門中間的線條豐富尾部的層次感，豎長條的尾燈裝在尾部兩側，和寬大的車身相對比，就顯得不是那麼顯眼了，意料之中的，尾燈也是鹵素燈組，由於後尾門比較大，所以沒有配備電動後尾門，也是出於安全方面的考慮。
來到車內，威霆的中控臺設計也比較簡單，採用機械式儀表盤和傳統的圓形方向盤，至於中控螢幕是需要選裝的，再加上全部用硬質材質覆蓋的中控臺，看起來沒有什麼出彩的地方。真皮包裹的方向盤也只能在商務版身上能看到，精英版還是塑膠方向盤。
從空間方面來看，威霆長達5.3米的車身足以提供寬敞的乘坐空間，第二排是整車的中心位置，座椅前後可調範圍比較廣泛，乘坐姿勢靈活，第三排乘客依然是支援調節的，調至最後，乘客甚至可以把腿伸直，威霆的空間靈活性是比較強的，這也使這款威霆能夠採用9座的座椅佈局。而且第三排窗戶是可以開啟的，避免後排乘客因空氣流通不暢產生憋悶感，並且窗戶是可以電動開閉的，在檔次感方面有不錯的表現。
後尾門開啟以後，高度達到1900mm，一般是不用擔心頭頂碰到後尾門的，第三排座椅前後可調，將座椅調至最前，擴充套件的空間用來運貨一般也沒有問題，而且第三排座椅是可以拆下來的，這更提升了空間靈活性，威霆在空間方面有較為優秀的表現。
從動力方面來看，威霆採用的是2.0T發動機，最大馬力為211Ps，最大扭矩為350牛·米，搭配的是9AT變速箱，從引數來看錶現中規中矩，不過開起來以後就發現動力響應還是比較積極的，起步輕鬆但是又不會竄車，而且變速箱的換擋邏輯也比較清晰，平順性方面有不錯的表現，偶爾也會出現頓挫感，總體來說符合這個價位下應有的表現。方向盤轉向力度比較輕盈，給人輕鬆的駕駛感受，而且指向性也比較清晰，手感比較好。對風噪和發動機噪音的抑制比較到位，胎噪成為了主要的噪音來源。
綜合來看，威霆的優勢還是比較明顯的，首先就是賓士的身份標誌，用於商務需求的話一個品牌還是比較必要的，其次就是寬敞的空間，威霆擁有寬敞的空間，而且空間靈活性還高，不過起售價將近30萬元應該是很多消費者放棄選擇這款車的原因之一，同級別的別克GL8在國內也有不錯的認可度，車身尺寸相差也不是特別大，而且起售價還比威霆低不少，這應該也使更多人在購買的時候會更傾向於別克GL8，而非威霆。
