全產業鏈 AI人工智慧，通訊和資料鏈技術，導航衛星定位技術，材料技術等等這些方面，我們這些年快速地進步，那就催生了我們的無人機，出現了一個井噴式的發展，確實挺讓人感到欣喜和欣慰的，但是就在高興的同時，老毛病也犯了，這“胸口”疼啊。
現在我們看咱們中國這個無人機發展得特別快，給人的感覺好像是是個單位，他就能搞這個無人機，中藥房抓中藥似的，照這個藥方就能變成閬中，就開始搞這個無人機了，甚至讓人覺得呢 好像有點這個，“內卷”的這麼一個趨勢，當然這個內捲上面要加個引號。
那麼中國無人機能夠快速地發展，這肯定和我剛才一開始說的，那些技術的快速進步，是有關係的，但更重要的我認為呢，是和我們的產業基礎越來越完備，是特有關係的，產業鏈開始完整了，產業門類越來越齊全了，說這個好像是有點虛，我們就假設 假設這個無人機是一道菜，就是宮保雞丁，那你怎麼能做好這宮保雞丁兒呢。
首先來說咱們得有這雞，得有這個比較好的雞，這就是你最核心的一個原料，這一套東西你得有，然後呢，你還得要給它配套的調料，你還得有，宮保雞丁不是說就一個，用塊雞肉就可以了，這些配套調料呢，我們可以理解成，這個跨行業的這種配套能力，然後呢 你光有雞有了調料，有了其他的一些輔料之後，你還得有這個廚房吧，你還得有這個廚具吧，你還得有這麼一套鍋碗瓢勺，廚房有這灶，而且你還得有什麼？你還得有給這個廚房，去配套的這個水 電 氣 ，等等這一套東西，這是什麼？這就是你的最基本的基礎工業，是你的工業基礎，你有這個來支撐你，你後邊那一套才能走。那你怎麼才能做宮保雞丁呢， 這你看這個菜簡單，通常這做菜不是那麼容易的 是吧，一般都是“一看就會 一做就廢”，那需要什麼？
需要手藝，需要人。這手藝我們就可以理解成是，製造無人機的專項的技術，無人機的開發設計技術和它的製造技術。而人呢，就是梯隊型的大量的人才儲備，包括工程設計人員，包括熟練的產業工人。你看看這就是一套完整的，產業基礎，而且你門類得齊全，該配套的你就能配套得上，雖然你不是航空產業的，但是呢 這個工業這件事兒越往上游走，你就是越往基礎的一個層面來說，它都是相通的，你比如說我這個飛機，我需要一種什麼橡膠件，它其實網上統統這個橡膠，所涉及到的一些模具的製造，這些材料 那些那個橡膠的開店，以及這個橡膠化工這套東西，它和這個生產輪胎 和生產其他的橡膠件，它本質上是相通的。
只不過，它越來越細化到了某一個行業，如果它這個行業的基礎，已經打得很實了的話，它很容易就跟你，可能想不到的某行業，形成了一套配套關係，這就是你的產業支撐能力。有了這麼一個產業支撐能力之後，作為無人機的開發，他更多的精力可以用到，無人機這種專項技術的開發上去。而需要協調不同行業進行配套，從進行產業支撐的時候，他只要把這個規範好，把這些技術 具體的要求，發給這些配套的行業和配套的廠家的話，他就能最終生產出一架，很好的無人機。
這個道理就有點像，在電腦城攢電腦這個感覺，不是說你隨隨便便就能攅起來，你想想如果沒有這個電腦，所有這個零部件，涉及到這個電腦所要涉及，所有行業的這些能力的話，你的電腦想攅，你也攅不出來，當然了 你說這個無人機涉及到的一些，軟體方面的東西，一些軟的東西，你比如說就這個AI人工智慧的話，那這個也是肯定是非常需要的。
但是AI智慧這方面很明顯，我們國家是處於這個先進的行列，而且我們有大量的這種，大資料的應用經驗，這一方面我們又是一個強項，你比如說在一些尖端的材料，一些這個前沿技術的材料，你就好像我們最近發現，在我們的無人機上大量地使用了，智慧蒙皮 貼面雷達這些東西， 已經是初入端倪，大家可以看到這個趨勢了，那這個是什麼支撐它？
那就是超材料技術和超材料的應用，在支撐這些，當我們在這些方面達到世界上，第一梯隊 一流水平的時候，你無人機這一個具體的產品，這一個“宮保雞丁”自然也就，呈現出了快速的發展。
看到這一些，從內心裡還是感到非常高興的，但就在高興的同時，確實我們也得承認，我們這老毛病它還在這，就這個“胸口疼” “心臟病”。就涉及到咱們的發動機了，無人機所使用的發動機無非就是那麼幾類，內燃機式的活塞發動機，帶著螺旋槳的，還有渦槳發動機，然後就是噴氣發動機， 渦噴發動機或者渦扇發動機，還有一種重油發動機。
其實重油發動機它是用一種航空重油，不是那個船用的，那粘乎乎 黑乎乎那種重油 不是，是航空重油，其實它說透了之後吧，它是一種柴油，你可以理解為它是一種輕柴油，它還是壓燃的一種柴油機，還是活塞式的內燃機。
那麼這幾種發動機，我們對內燃機這一部分，活塞式發動機這一部分，應該說是沒什麼大問題了。但是在噴氣機這邊還是有點問題的，就像我剛才說的這個渦槳發動機，就是渦輪螺旋槳發動機，它本質上還是一種噴氣機，只不過它不是說用噴出的氣，去驅動這個飛機往前走，而是它透過這個燃燒之後呢，才帶動這個渦輪，然後透過機械裝置又去驅動一個螺旋槳，帶著飛機去在走。
就像今年我們展出，在珠海航展上展出的翼龍-2型，它就換了這個渦槳-9A型的，這個渦輪螺旋槳發動機，在我們大家都非常期待的， 這種大型的空中無人偵察機，就是“翔龍” 就是無偵-7身上。我們發現它用了一臺渦噴發動機，這個渦噴-7系列的，這個發動機呢，就是配套原來殲-7發動機的，這個老發動機了，是一個渦噴發動機，推重比資料還是不錯的，達到了零點五六。可是這個發動機是實在是太老，而且它的油耗非常的高，你看剛才我說它的推重比零點五六，那要比起美國全球鷹所使用的，勞斯萊斯的那個發動機，那是要好很多。可是它的燃油消耗是這個，全球鷹所用勞斯萊斯那個，那個渦扇發動機的兩倍以上。在這方面我們就是一個大的欠缺，你再比如說我們這個彩虹-6型，它裝了兩個雙發。
據介紹呢，它是用的這個中國航發公司出的，AEF-100E型的，這個小型的渦扇發動機，在這個發動機之前呢，中國航發還推出了AEF-50E型的，小型渦扇發動機，這些發動機呢，是我們很明顯是這兩年，我們研製出來的成果，並且開始投入應用。但是呢 它的效能指標和它可靠性上面，那還是需要進一步去提高的，現在你就好像咱們無偵-7“翔龍”，這一架大型偵察機，你看它用了渦噴發動機之後，成熟可靠，配套關係什麼東西都比較穩定，但是效能上還是不太盡人意。
特別是這油耗，直接影響了它的長航時和這個航程，現在也只能說吧，是一個權宜之計。反正現在這個胸口疼這毛病還是擺在這兒，咱們現在在航發方面，有的面臨的就是空白，有的就是咱們的短板。所以我相信在未來以我們的發展速度，和我們現在所具有的能力，未來要做的那肯定就是一個補缺拉短，把這些東西，儘量地往上去提，採用小步快跑的方式，讓我們的航法能夠達到一個，更高的一個水平，展望未來還真的是可以期待一下。
