哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家又見面咯，我是一名二手車檢測師老王（放心，我不住你家隔壁），曾經是一名修車工，現在全身心投入於二手車行業，幫助客戶解決一切問題是我的服務宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事~
暑假快要結束了，大中小學生們返校提上了日程。客戶謝大哥的孩子考上了省裡的重點中學，為了讓孩子一心學習，嫂子準備去省城照顧陪讀，有一輛車顯然更方便一些。謝大哥提議給她買一輛全新卡羅拉，嫂子說開習慣了家裡的奧迪Q3，不想換。於是大哥決定讓媳婦把Q3開走，自己再物色一輛成色好點的二手車。
謝大哥的想法很簡單，選一個空間大，開著舒服，動力平順不頓挫，省心省油的車，主要用途也就是上下班代步。這麼一合計，日產旗下的天籟完美契合！移動的大沙發，最舒服的B級車就是它。可惜新款越改越拉胯，也沒有那麼大氣，失去了當年的靈魂。謝大哥平時只會開車，對車沒怎麼有研究，不過最近關注了我們檢車家的公號，也讓自己有了買二手車的信心。
很快看好了車源，一輛外觀內飾都蠻順眼的11款天籟公爵，而且價格不貴，賣家接受小刀，謝大哥緊接著就預約了我們的檢測。老王接到任務便馬不停蹄地趕到了謝大哥所在的城市，老王不希望大哥最後一無所獲，但也不能對檢測疏忽大意，到了就立馬開幹。
車型年款：2011款 公爵 2.5L XV尊雅版
出廠時間：2010-12
表顯里程：132650KM
廠商指導：26.48萬
車行報價：6.2萬
稍息立正，圓規正轉，開始我們的檢測。老規矩，還是先繞車輛一圈，不用工具，靠肉眼加雙手檢視車輛的整體線條，車身筋線，以及覆蓋件縫隙的勻稱程度，大致可以看出外觀的一些刮擦破損，噴漆鈑金，覆蓋件修整等。上圖就是車牌下方的中網出現了破損的情況。
前後保險槓是塑膠件，無法使用裝置檢測，所以只能用肉眼和我們多年的檢測經驗來判斷。前槓漆面有橘皮發霧，與車體之間的縫隙很大，槓體有毛刺，說明前槓有更換和噴漆的情況，如果是原廠的保險槓是不會存在這種現象的，後槓也差不多。不過十一年的車齡了，就算全車都做過油漆處理，老王也一點不會覺得意外，但是該檢測的流程還是一步都不能少。
下面拿出漆膜儀，測一下準確的漆面厚度。首先在車頂位置多點測量，取一個參考值，實測資料大致在150μm-200μm區間浮動，這樣高的資料，在我們看來肯定是有過噴漆處理的。老王的經驗之談，大多數日系車的漆面厚度都在100μm上下，車頂有過噴漆，那麼這車肯定做過全車漆。
車頭部分，我們發現多個車身覆蓋件存在噴漆或者膩子修復的情況。其中，前機蓋有噴漆修復，前風擋玻璃也是更換過的，兩前葉子板做過鈑金膩子修復，修復位置靠近大燈。根據這些修復情況，我們就得擴充套件思維，進一步排查大燈、水箱、冷凝器等等，看看這些部件是否受損更換。
接著向後看，四個車門和兩側後葉子板不同程度鈑金修復，資料都挺高，雖然到處刮刮擦擦，車身傷痕累累，但未傷及內襯結構，車門螺絲都沒動過。
後備蓋有噴漆但無鈑金修復，鉸鏈螺絲沒有拆卸。那麼說明車輛尾部沒有大的問題。全車漆面就差不多看完了，總體的話就是正前方有過受力，後面都是簡單地噴漆膩子修復，後續還要透過發動機艙和底盤來具體檢視是否有嚴重的事故問題。
掀開前機蓋，先看到的就是這臺2.5L 六缸自然吸氣發動機，最大可以輸出185馬力，最大扭矩232牛米，百公里加速9.8秒。這個成績放到現在就是一個主流的2.0T的效能，但是在十年之前絕對算得上動力充沛。機艙明顯是車商整備過後的樣貌，這樣也是為了一個好的賣相。
既然前部有過碰撞受力，那就來重點排查前部，可以看到機蓋鉸鏈螺絲是有拆卸痕跡的，螺絲還是後配的，樣式都不一樣，還生鏽了，所以前機蓋也是更換過的。左右前大燈都不是原廠的，因為大燈看起來非常新，有九成新的樣子，不符合這個年份的成色，而且做工粗糙，確定是更換過的。
兩邊葉子板骨架區別明顯，左邊的是好的，漆面完整無損傷，右邊的骨架則有變形褶皺燒焊，看來右前部位受到了撞擊，修復長度大於8釐米，按照國標規定，這輛天籟判定為事故車。
依次觀察前面的冷凝器、水箱、風扇，全都有拆裝，而且成色較新，無疑是更換過了，配件質量也是粗製濫造，水箱固定支架都斷裂了，還伴有滲漏的情況。
視線再往下，看到了前防撞梁變形燒焊的痕跡，這種可拆卸部件為什麼不直接更換了呢？節省了維修成本，犧牲的可是安全啊！誰都知道，後焊接的不經撞。
右前縱梁有輕微變形，雖然傷得不重，但畢竟是結構件，事故車+1。看到這裡你覺得氣囊還會好嗎？稍等片刻我們檢查內飾的時候再行確認。
事故沒有傷到發動機，但是十一個年頭的機器，13萬公里的用車強度，發動機區域性維修的地方不少，多個附件螺絲拆裝，大都是處理各處的密封圈滲漏問題。
從揹包裡拿出電瓶檢測儀、剎車油筆、防凍液檢測儀，這些工具的作用不是很關鍵，只是檢測油電液，對事故水泡沒什麼參考意義，但至少可以裝X啊，讓車商知道我們不是吃素的。檢測一番，除了電瓶可能是因為長時間停放導致了虧電，機油、剎車油、防凍液的狀態都是良好！
該看內飾了，內飾看著又幹淨又整齊，經過賣家的一番整備，真是老車換新顏啊。除了事故造成的配件維修更換，內飾我們還要關注是否有泡水涉水，功能按鍵以及車內的使用愛惜情況。
迫不及待地檢視主副氣囊，確實已更換，主氣囊部分的蒙皮與方向盤有輕微色差，而且螺絲有拆裝；副氣囊安裝位置有重新蒙皮，材質與原車手感略顯偏軟。
主駕駛安全帶也是更換過的，氣囊爆了，安全帶鎖死也是必然的。
內飾的金屬部件，方向管柱、座椅骨架滑軌、點菸器、儀表臺骨架等沒有生鏽，地毯、座椅海綿墊沒有發黴發硬，地板沒有水漬泥沙，泡水涉水的情況是不存在的，老王就不多贅述。
室內著車，儀表自檢正常，發動機怠速穩定，功能檢測與OBD電腦檢測無異常。
最後我們把車子升起來看一下底盤部件，底盤大體上乾爽規整無嚴重託底，重點就來觀察發動機變速箱下部的一些具體情況。
經過仔細檢視，確認發動機變速箱沒有吊裝分解維修，但還是存在不少的問題。發動機油底殼有嚴重的漏油，已經形成了滴漏痕跡，如果長時間駕駛後再停放一會兒，地面上肯定會有油液撒漏，這是急需處理的。
左右半軸也有滲漏，伴隨著高速轉動已甩至周邊多個位置，後期轉彎時肯定會有慢慢加重的砰砰異響。老王之前看過幾臺天籟公爵也都存在這樣的問題，看來是通病啊！
四輪懸掛各部件螺絲也都有拆裝，易損件有更換。不過對於這個年限的車輛來說也屬於常規的養護操作。
和謝大哥溝通了車況，大哥深思熟慮後決定放棄此車。他說前面出過事故就認了，但後面修復的孬，配件質量差，並且底盤漏油厲害，後續整備的費用比較高，並不省心，達不到拎鑰匙上路的要求，也就不想買了。
車價六萬塊，比行情低了萬把塊，但是車況比較差，不僅有事故，而且還需要花錢維修，所以這輛天籟的價格便宜不是沒有原因的。二手車跟其它行業一樣，也是遵循一分錢一分貨的規律，也有可能三分錢一分貨，但絕不會出現一分錢兩分貨的事情，普通人想要買到物美價廉的二手車很難很難。但是，檢車家至少可以幫你搞清楚車況，規避你花兩分錢買到一分貨的風險。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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