BYD今年新能源汽車的銷量用暴增來形容都不為過，奪取6月、7月、8月中國新能源乘用車銷量冠軍，到底是什麼原因導致了BYD新能源汽車銷量的暴增，個人認為有兩個，一個是大環境，另外一個就是BYD的技術積累。
最近BYD釋出了e平臺3.0釋出會，在釋出會上給我們重點講解了e平臺3.0的主要內容。
從e平臺3.0釋出會上，我總結了以下4種因素是BYD新能源汽車銷量暴漲的原因。
第一個因素就是安全，從今年4月份開始，BYD的全系新能源車型全部切換為刀片電池，針刺測試稱為BYD的企業標準。目前能透過針刺測試的電池廠家也只有BYD可以做到。使用者買車也更放心。
第二個因素就是純電動和插電式混動兩條腿發展，特別是DM-i超級混動的一炮走紅，在紅海中殺出一片藍海。這個比較厲害，這也是BYD新能源汽車銷量暴漲的一個原因。
第三個因素就是BYD董事長王傳福非常重視消費者的真實需求，比如王傳福是比亞迪的 1 號試車員，每款車都會第一個試；同時也是中國地區第一個電動車使用者。對產品體驗的槽點和痛點，王傳福都有感受，就會倒逼開發人員設計更好的產品。在e平臺3.0重點強調了冬季低溫環境下，電動車的續航和效能衰減較大和快充技術突破的解決方案。比如全球首創的寬溫域熱泵，不僅能吸收環境熱，更能吸收動力總成、電池、座艙的餘 熱，零下 30°C 仍能有效工作，冬季續航里程提升 20%；全球首創的電驅升壓充電技術。充電 5 分鐘，最大可行駛 150km。這兩個BYD解決方案會成為今後BYD新能源新車型的標配。讓我們共同期待BYD的成長，稱為新能源汽車的標杆。
第四個原因就是使用者的認可，只有得到使用者的認可，才會有銷量的暴漲。在今年5月BYD第100萬輛新能源乘用車下線，標誌著擁有比較大的使用者群，擁有一個好的口碑才能王道，希望BYD能夠做好質量這一關。
總的來說，e 平臺 3.0還是非常優秀的，在智慧、高效、安全、美學方面都為我們帶來了創新的解決方案，基於前驅平臺打造的海豚，已經上市。基於後驅平臺打造的產品， 將在明年推出。讓我們期待BYD是否真的做的與說的一致。
真心期待國產車的崛起。希望BYD能夠成為新能源汽車的標杆！
