託孩子們放暑假的福，很多卡丁車場推出了暢跑會員卡，我們公司很多同事都加入了卡丁車大隊，閒了就去刷兩組，激情無比，上癮到想買一輛開回家！不過這種三伏天刷圈，太熱太累。今天給大家介紹一輛能上路的卡丁車，可以舒舒服服吹著空調，還能享受操控的趣味。
這輛高配的MINI Clubman，為2016款1.5T鑑賞家版，2016年1月上牌，6.7萬公里。據收購人員介紹，這輛車是前車主家庭帶娃用的，使用愛惜，4S店的維修保養記錄也比較全面，由於牌照原因家庭內部過戶記錄一次。
絳紅色車身，銀色車頂，配色非常優雅別緻。自動大燈為LED光源，夜間照度充沛。
由於這輛車一直在上海市區內使用，路況比較好，日常家用的使用頻率偏低，因此底盤的狀態還很年輕。
六門五座車型，外觀養眼，內飾也是同色系，開門之後更漂亮。
運動座椅，拼接真皮包裹，柔軟彈性好，觸感細膩，缺點是容易變形。主駕駛坐墊皮革表面有些拉伸。
坐墊帶腿託，很長，對高個子駕駛員很友好。
前排靠背的包裹感舒適。
副駕駛座椅和後排座椅的成色保持得比較好。
化妝鏡、頂篷這些淺色的內飾，都很乾淨。
主駕駛側面貼心得帶了一塊遮陽板，同樣是乾乾淨淨。
B38這款發動機曾經獲得2015年沃德全球最佳10大發動機稱號，售價兩百多萬的i8，用的也是它。當然，i8是170 kW版，MINI上面用的是100 kW版。
標配了無鑰匙啟動功能。
駕駛模式快捷切換在擋把底座的位置，我的感覺是這個位置比中控臺上面更容易盲操作。
電子手剎，操控方便，而且更重要的是比上一代的機械手剎節省空間。
中央扶手位置排布更舒適，儲物更實用。
Clubman的寬度達到了1米8，比三門五門版的MINI寬7釐米。
軸距也達到2670mm，跟現款的奧迪A3差不多。而且取消了後排單側上車，對開大小門的設計，規規矩矩的前後四門，實用性增強了。
車頂平坦，沒有做下沉式的C柱，保證了車內高度空間。所以綜合起來，後排整體空間寬敞，坐三個成年人沒問題。
全景天窗，後排視線的通透！
後排座椅可以向前摺疊放平，輕鬆給後備箱擴容。
尾門依然保留了對開門的設計。
擔心倒車的時候門框擋視野？沒關係，這輛Clubman鑑賞家版，帶了原廠的倒車影像，清晰度高。
開空調沿滬青平公路試駕了十五公里左右，綜合百公里油耗只有8.8升，B38+6AT的動力總成真省油，接近我自己的Smart了！
MINI的方向盤小巧精緻，有電動助力加持，轉向輕鬆，而且方位精準，回正也比較聰明。中間的標誌鍍鉻層有些脫落了，這種鍍鉻標，洗車的時候容易受傷，如果影響美感的話，taobao同款貼紙裝潢一下，比原版還漂亮。
而且機艙內做了充分的防抖降噪處理，節能模式行駛的時候車內聲音更加安靜。當然，這樣是基本上沒有卡丁車那種激情的效果。
愛信6AT手自一體變速箱，自動擋模式彎道或者超車的時候會自動降擋補油，駕駛非常流暢。如果想要體驗更加激情的駕駛感覺，那還是必須得切換到手動擋運動模式。
英國有悠久的賽車文化，MINI是非常追求操控感的品牌，也是很重視造車工藝的品牌。Clubman是英紳範兒的極致，又保留了賽車操控效能，有獨樹一幟的風格。
新款的Clubman鑑賞家版，落地三十多萬，無降價，在大多4S店定車後還得等提車，無論是價格還是購買方式，都像奢侈品。在街邊臨時停車區停靠了一會兒，回頭率特別高，就憑這顏值，也值得好好欣賞。
