隨著汽車電動化、智慧化浪潮的到來，國內外各大車企都開始在電動車領域、自動駕駛領域奮起直追。而智己L7這臺車就是在這一大背景下誕生的，那這輛車到底實力如何，它的智慧化表現如何，我們一起來考察一番。
在講智慧駕駛之前，咱們先來了解一下它的外形設計。從定位來說智己L7屬於中大型轎車，它車身線條流暢，這種外形往往可以對高速行駛時的能耗經濟性帶來一些正面的幫助。前陣子智己L7於中國汽研重慶風洞中心完成風洞認證測試結果顯示，這臺車風阻係數為0.21，是一個比較優秀的水平了，這能讓車輛在行駛中有效改善底部氣流，降低行駛阻力，換句話說就是車輛行駛起來更穩定、能耗更低。
介紹完外形上的一些亮點，懂哥接下來想著重講講智己汽車在智慧駕駛方面的一些具體表現。其實現在越來越多的車企開始意識到自動駕駛是一場不斷解決bug的長跑，尤其是需要對本土化道路場景進行針對性地最佳化，畢竟咱們國家的道路狀況與國外不同，很多情景都必須有針對性地做出專門的分析與處理。
那麼說到智己L7上的自動駕駛，則離不開它這套IM AD智慧駕駛系統，下面我們就透過一些實際路況下的例子來逐一給大家實測一下它的水平。
場景1：遇到左轉路口
大家在平時工作日上下班的早晚高峰期，城市很多路口的交通環境往往較為複雜。舉個例子，如果遇到車輛需要左轉時，除了機動車，還會遇到很多非機動車、行人，路況非常複雜。駕駛者面對這種情況往往很心累。那麼自動駕駛輔助系統遇到這一情景，其表現如何？
我們透過智己L7的表現可以發現，它在路況比較複雜的十字路口依然可以按照導航預定的路線進行行駛，車上配備的高精度攝像頭對路口的情況瞭如指掌，在轉彎的時候能夠像老司機一般安全、平穩地操作，車輛很自然地便轉進了預設的車道。而且此時在遇到來車和行人也能主動躲避，還是挺聰明的。
場景二：自動上高架匯入主路
新手上路往往會心裡緊張，尤其是早晚高峰期時，在擁堵路況上高架匯入主路的情況下。新手司機們一方面需要小心翼翼地擠進擁堵車流，其次在匯入主路時還要小心避免與主路直行的車輛發生剮蹭，可謂是十分考驗新手的技術了。
在智己L7身上，我們看到了一個老司機所應該有的素質。它上匝道匯入主路時，能主動識別高架路口，而在上匝道並進入匯流狀態時，車輛遇到前車會主動降速避讓，並且自動識別前方較為通暢、更高效率的車道，從而進行變道。
場景三：新舊車道識別
老司機可能都知道，在一些道路規劃的並不完善的道路中，往往會出現新老標線同時存在的問題，也許這對於司機而言不是什麼大問題，但對於很多自動駕駛輔助系統來說，確是一個不大不小的考驗。
智己L7"聰明"的地方在於，它駛入新舊車道交替路段前會自主識別更新的一條車道，並且在新標線規劃的車道內行駛。在這個過程中沒有出現左右偏移的問題，順利通過了考驗。
場景四：交叉路口下匝道
匝道咱們上來了，那麼下匝道又是一項對車輛自動駕駛輔助系統的考驗。在咱們實際測試中，智己L7得益於高精度地圖的加持，提前做出向右並道的動作，而且也順利地駛離了高架主路，通過出口匝道。
場景五：橫穿車道處理
不知道大家開車有沒有這樣一種心理，在狹窄的道路中駕駛最怕"鬼探頭"。駕駛者稍有不慎就可能釀成大禍。這非常考驗司機的反應能力。
在狹窄道路駕駛智己L7時，當遇到電瓶車橫穿馬路這種情況，智己汽車的IM AD自動駕駛輔助系統迅速地成功識別，提前做出了剎車的動作並遵循讓速不讓道的原則，確保了行駛的安全。
場景六：避讓違章車輛
有時候即便你老老實實開車，但也架不住有"馬路殺手"會來主動撞你啊。在城市裡很多違章車輛也對自動駕駛系統造成一定的誤判。
智己L7在面對對向車道違規左轉並侵佔前方行駛路線的問題時，採用了緩慢剎車躲避的策略，這個過程沒有急剎車、緊急轉向的操作，相當淡定。從動作完成度來看，這套系統做得不錯，能確保行駛安全性。
寫在最後：
透過上述實際路況下智己汽車的表現我們不難看出，它在自動駕駛能力方面的表現還是比較"穩"的，至少在現階段來看它的"聰明"程度的確可圈可點。當然了，能實現這一系列的功能，除了離不開車身上12顆攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達的配置外，還離不開高精度地圖的運用。
