隨著這幾年民航旅客吞吐量的逐步攀升，往返機場的交通需求隨之激增。尤其是全年旅遊最高峰-國慶黃金週即將來臨，機場內的停車位一位難求。在眾多的出行服務App中，小強停車的P+R停車模式獨樹一幟，越來越受到商旅人士好評，被《福布斯網》稱為：“創新型停車解決方案為旅客節省80%停車費”；假期臨近，眾多旅客在社交網路的攻略分享裡，紛紛推薦了小強停車。
當然去機場有很多種選擇，比如自駕、大巴、地鐵、打車、專車等，本文結合商旅人士總結的各種出行方式優劣勢，為大家提供一個實惠、安全、便捷的機場出行解決參考方案。
一、先說大巴
優勢：是價格便宜，一張票約20元，各城市價格都差不多，白天發車時間還算頻繁，在市內各大繁華路段均有站點；
劣勢：運營時間固定，5:30-23:00，如果是早晚班機，需要凌晨出發或者到達的，大巴就排除在外了。並且大巴站點比較多，很多時候還要帶著行李打車先趕往大巴站點，等車，上車後還得前往下一站，一來一去的時間就耽誤了不少。大巴的舒適指數也不高，除了價格便宜，綜合體驗並不好。對於住在距離機場50公里以上的人，坐大巴意味著要提前五個小時以上出發，路上要2-3小時，為了趕飛機幾乎耽誤大半天的時間。
二、再說地鐵
優勢：速度快、不堵車，價格自然也是最便宜的；
劣勢：線路長、最辛苦的是帶著大行李箱來回轉乘，有的線路要轉乘兩次以上，有站點轉乘步行距離超長，每一站都排隊擠著上車，真的是心累。同時地鐵也是受運營時間限制，早班機和晚班機都坐不了地鐵。同理，沒通地鐵的地市，這條也用不了。
三、打車
優勢：上車直達，不用來回轉乘等車。不堵車的情況下還算快。
劣勢：價格貴！不划算。返程時如果沒有用網約車，要排很長時間的隊等車，隨隨便便一等就是半小時，對於剛返程的人來說，真是身心疲憊。還有很多機場打車都會有額外收費，除了計程車，網約車的安全性也是需要考慮的，尤其是凌晨的航班，這些年的順風車遇害案還讓人心有餘悸。
四、專車
優勢：體驗很好，服務優質，安全係數與私密性高。
劣勢：價格貴，價效比不高。非商務人士或趕時間客戶不推薦
五、最後說說自駕
這可能是有車一族最方便的出行機場的方式了，自駕自由，安全，說走就走；返程時開著自己的車回家，心裡踏實；對於乘坐早晚班機、距離機場50公里以上的人士，自駕是更好的選擇。
當然，前提是不考慮機場的停車費。如上海虹橋機場，首日60元，第二天80元，第三天起110元/天；北京首都/大興機場80元/天；南京祿口機場80元/天；杭州蕭山機場：貴賓區120元/天，非貴賓區80元/天。這也是很多人不選擇自駕前往機場的原因，停車位太貴了！
此時，小強停車P+R停車模式大顯身手了。P+R指：把車停在機場附近的停車場，停車場的免費接駁車接送乘客到機場航站樓，這樣一方面降低了機場的擁堵，也為乘客節省了高額的停車費，停車費只要約10-30元每天，停一個星期只要140元，比機場停車費便宜了將近80%以上。
機場停車預約平臺小強停車將這種模式搬到了線上，對停車場進行統一監管，價格體系公開透明，並且要求停車場配備監控攝像頭，安排專人管理。也有人擔心這樣的停車場安不安全，停車場位於機場周邊1-5公里範圍內，都是封閉場地，設有全方位的影片監控，有專人值守，車主的鑰匙不留給停車場。停車場的接駁車都是免費的，並且24小時運營，無論幾點鐘的航班也不用擔心。
問題來了，如何去預約停車呢？
直接下載小強停車軟體預約即可，據悉，他們還開設了天貓旗艦店、微信公眾號，支付寶小程式這四種方式均可預約。預約時繳納定金（部分車場可能繳納全款停車費），停車費返程取車時再支付即可；車鑰匙不用交，停車場有攝像頭，有專人值守。開啟小強停車App，選擇要停車的城市，即可看到多家停車場列表，排名規則基於銷量、使用者評價，明碼標價，安全放心。小強停車倡導使用者提前預定，這樣出行計劃更具掌控性，預約了100%確保車位，直接一鍵導航前往即可。
據悉，小強停車擁有更全面的優質停車位資源、擁有更高的服務標準。同時在停車場數字化改造方面也會加大投入，現已經與多家機場官方資源達成合作。如上海浦東機場，長沙黃花機場，重慶江北機場，杭州東站、廣州南站等。國慶機場停車高峰將至，已經有大量旅客開始在小強平臺上預約國慶假日的停車位。今年的預約高潮預計比往年來得更早，小強平臺的運營負責人表示，已加大停車位資源的供應保障力度，並對線上線下服務人員提前進行了業務技能升級培訓，以應對今年的停車需求高峰。
