晶片，之前多用於手機電腦等行業，後來，很多汽車也使用了晶片，但是近幾年晶片的產量跟不上需求，導致了很多的汽車廠商都停工。
隨著全球局勢的變化，特種氣體供應不足之後，導致多家汽車企業的生產業務按下暫停鍵。甚至很多企業被迫宣佈停工，其中就包括大眾、保時捷、雷諾。
自2020年以來，全球汽車產業就一直深受晶片短缺困擾。根據Auto Forecast Solutions（AFS）資料來看，由於汽車晶片供應短缺，2021年全球減產汽車1131萬輛，降幅達14.6%，其中中國市場2021年全年減產214.8萬輛。據AFS最新預判，由於晶片短缺，全球汽車製造商2022年或減產逾100萬輛。
除了晶片受到影響之外，還有貴金屬同樣也受影響，比如說鈦合金與鎳供應，同樣出現了嚴重不足的情況。
更為重要的是，荷蘭光刻巨頭阿斯麥都被迫開始尋找新的供貨商，足以看出特種氣體對於晶片研發和生產，確實有著比較大的影響。同時也可以說，就現在的局面如果一直不能解決得不到改善的話，就會有越來越多的車企面臨同樣窘迫的情形。
近年來，汽車智慧化早已成為汽車市場的主流趨勢，然而汽車的智慧化離不開晶片的發展，“缺芯”事件也已導致以“智慧化”為賣點的造車新勢力發展。
有不少車的廠商都表示扛不住了，不得不進行加價，特斯拉針對在售的Model 3雙電機全輪驅動高效能版售價上漲1萬元，Model Y雙電機全輪驅動長續航版價格上調1萬元，如果你是調價之前訂購的，你將不會受到影響。
也有很多車企使用了先購買，之後再補裝的方式進行發售，比如，這輛車缺某個晶片，你可以先購買，之後有貨了，會給你補發，且免費安裝，同時會給購買者一定的優惠。
由上可以看出，晶片的短缺對汽車行業的影響也很大。
