賓士車系的直屬改裝品牌，相信大家第一時間能說出AMG這個答案，而對於賓士的御用品牌，恐怕五個手指頭都數不過來，為國內所熟知的已經有Brabus、Carlsson、Lorinser、Kleeman等等。術業有專攻，數個賓士御用改裝品牌都有各自獨特的風格。
在歐洲改裝品牌當中，則是以御用改裝品牌佔去車型改裝的絕大部分。御用改裝廠因為能得到車廠每一個車型較為詳細的資料以及資料，同時又不若直屬品牌那樣受車廠限制，因此御用改裝廠的改裝作品，既切合原車的設定，同時又有更多自家品牌的發揮空間。
其中Lorinser以具備貴族血統的改裝，高檔的個性化定製服務而聞名，早在二戰前1935年LORINSER在德國斯圖加特已經成立了，比“AMG”、“BRABUS”的創立時間還要早，可以說是改裝業的“老師傅”了。
LORINSER，早已經在國內設立了銷售零部件的渠道，不過對於Smart系列的改裝，在國內相信算是一個異類分子了。那麼就來看看今天這臺Smart Fortwo的改裝例項吧。
憨態可掬的尾部雖不及甲殼蟲那樣圓潤和豐滿，但同樣是來自巧妙的設計，經過改裝LORINSER寬體套件的修飾下變得如此犀利已經不再是原來那副可愛的面孔，漂亮的尾部不失透露出一種剽悍。
說到寬體，這個很多效能車抑或是現在火遍大江南北的HellaFlush風格都會涉及到的領域。但是如此“嬌小”的Smart改裝寬體你一定沒見過。車主覺得只有寬體才能改變很多人對Smart的偏見。車主尋找了很多品牌的改裝件，Lorinser進入了他的視線裡。不得不說，Lorinser作為賓士的三大改裝品牌，對賓士的全系車型，包括Smart都研究的非常透徹。於是這套Lorinser寬體套件成了不二選擇。
對於Smart，如何改裝一款亮麗的輪轂是一個挺難完成的課題，無非是三孔的輪轂實在太少。這款WORK MEISTER S1正是針對Smart專門設計，採用鍛造工藝製作也有助於進一步降低自身重量，對於Smart這樣小排量的車型來說，也能夠降低車輛重量，實現更大的動力重量比。
動力以及操控方面，車主也沒含糊，Aspec的中置雙出排氣讓尾部和車頭一樣兇悍。
至於對內飾的修飾，兩大品牌都並未對原車風格作出過多的破壞。Fortwo一貫設計巧妙卻能兼顧實用性，這樣的內飾對於一輛都市小車來說，確實捨不得作出太大的改動，而且百分之九十九的車主也不會有這樣的需要。
車主把自己的個性融入了這臺車裡，給臺小小的Smart賦予了他的靈魂。
