斥資5000萬元，廣汽本田“思域”來了

“雙車戰略”到底好不好？一方面，尤其是對於國內兩個合資廠商的品牌，一車兩賣，可以有效降低成本，實現利潤的最大化，另一方面，確實也為消費者提供了更加豐富的車型選擇，算是各有千秋吧。

如果大眾是雙車戰略的始作俑者，那麼本田就是將其“發揚光大”的。

近期表現比較明顯的，廣本的飛度已經出現在了東本的“家譜”上面，那就是LIFE來福醬，看名字似乎更原汁原味。

此外，根據我們的最新瞭解，東本思域也有姊妹車型了，就是廣汽本田INTEGRA，預計未來會公佈全新的中文名。

目前來看，新車已經在國家工信部申報了相關資訊，上市指日可待，而按照計劃，新車或將在本月月底，即9月28日正式國內首發，第四季度正式上市，並且在2021年底或2022年開始投入生產。

值得一提的是，廣本為了引入這臺車，斥巨資5000萬元升級黃埔工廠焊裝車間，真是下血本了。

從申報圖來看，新車採用了本田最新的家族設計，並且和全新第十一代思域十分相似，低趴內斂的車身，家用化也更雅閣化了。側面採用了雙腰線的設計，此外，還有雙7字形尾燈組和上揚的小鴨尾擾流板，年輕運動的氣息還是有的。

中規中矩的外觀內飾，還需要一顆強大的“心臟”。根據申報資訊顯示，新車將搭載一臺1.5T高功率發動機，最大功率為134kW，傳動上匹配CVT變速箱。

寫在最後：對於合資廠商，以前是差異化引入，現在是雙方共同爭奪更小的市場，但反過來講，這未嘗不是一種產品內耗、品牌內互相蠶食市場的表現。