在近日正在舉行的達喀爾拉力賽上，法國集團Green Corp Konnection(GCK)攜生物燃料的GCK Thunder車型參賽。在這場越野賽事官方休息日，Green Corp Konnection(GCK) 聯合其科技、體育和媒體旗艦GCK Motorsport部門，在利雅得展示了2024年氫動力拉力賽車的原型車，以及其配備的首個完全整合的燃料電池系統。
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新整合的燃料電池由700 bar的氫氣提供動力，30 kg氫氣將儲存在4個R134認證的儲罐中，可提供200 kW的能源。燃料電池直接連線到最新一代50 kW鋰離子電池。新的GCK 2齒輪電機也被進一步增強到320 kW，相當於430馬力。最後，賽車底盤已作出調整，以整合這一新動力系統。這些開發將允許GCK e-Blast H2賽車完全由綠色能源驅動在250公里長的特殊賽段上進行比賽。
此係統是在2021年法國集團Green Corp Konnection(GCK) 與德國工程公司FEV合作，專門為越野賽車開發的氫燃料電池系統。
GCK e-blast H2 燃料電池系統 圖片來源：https://www.autosport.com/dakar/news/
2022年達喀爾拉力賽之後的幾個月裡，GCK Motorsport集團主要目標是在真實的越野條件下對氫燃料電池越野賽車進行全面的測試，以便車隊在最終、具有挑戰性的比賽條件下測試、學習和收集資料，此次測試將重點關注動力傳動系統的最佳化。之後，將透過實際測試進一步推進氫燃料電池系統最佳化和越野賽車技術升級。
2022年在達喀爾拉力賽蒐集的所有氫燃料電池越野賽車資料，將進一步為Green Corp Konnection(GCK)車隊在2023達喀爾選定氫動力賽車做好準備，並全面備戰2024年越野賽事。
第一輛使用整合燃料電池的氫動力越野賽車在達喀爾的亮相是氫動力越野賽車由實驗室邁向實際應用的里程碑。也標誌著賽車運動正在向更環保的方向過渡。
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GCK Motorsport
GCK Motorsport成立於1923年，主要致力於賽車的生產和製造，在2021年達喀爾拉力賽上首次推出具有競爭力的越野氫燃料賽車。
FEV集團
FEV集團是德國亞琛的一家國際化動力系統及整車開發解決方案服務供應商。針對動力系統及整車,可提供從概念設計到批次生產全方位諮詢、開發、測試等服務。
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