近日，乘聯會發布了2021年12月汽車銷量排行榜，作為收官之月，12月的銷量排行變化還挺大的。老司機本文主要講的是SUV市場的12月排行情況，不過有點意外的是，在官方號釋出了文章數小時後就刪除了，可能是某家車企不滿意資料吧，具體是哪家我們也無從得知，但是老司機憑藉著單身多年的手速還是把資料圖儲存下來了，事不宜遲，馬上開始點評。
第一名依然是SUV銷量冠軍常客哈弗H6，這一點不意外，意外的是它與第二名之間的差距僅僅只是一千多輛。更意外的第二名是售價高達30萬的特斯拉Model Y，哈弗H6這月拿冠軍真的是相當驚險了。雖然在體量上，Model Y的銷量並沒有宏光MINI EV那麼大，但是再結合售價來對比的話，不論是在純電動車細分市場抑或是SUV細分市場，我覺得特斯拉才是大贏家。
而第三名是比亞迪宋，雖然具體沒有說是什麼車型，但不用想都知道肯定都是比亞迪DM－i系列的功勞，DM－i系列真是讓比亞迪在2021年突然爆火，它所取得的成績也讓友商感覺到壓力了，看看長城、吉利、長安、奇瑞等自主品牌紛紛祭出各自的插電混動產品知道到了。比較驚訝的是，“萬年老二”的長安CS75系列跌出榜單前十，確實有點驚訝，10-15萬區間SUV的競爭太大了，稍不留意就會被超越，而價格相對便宜的長安CS55則掉到第十四名。
在前十名裡面剩下的七名裡，有6款日系車和1款德系車，也就是說SUV銷量榜的前十目前只剩下兩員國產成員了，側面也反映出自主品牌的SUV產品競爭力開始出現乏力現象了，雖然說網路上很多鍵盤俠都說要支援國產，而銷量出來了才發現原來都只是精神上的支援。像XR－V、繽智、CR－V、RAV4、逍客這些都是常客了，威蘭達則是前十名裡面的新成員。
而仔細對比下資料會發現其實第四名跟第七名之間的差距也就幾百臺的事情，加上受全球晶片影響，未來這幾款車的競爭會更激烈。途觀經歷了一些負面事件的影響，還能進榜單前十，足見大眾在國內的光環還是存在了。
博越也是SUV銷量榜前十的常客，在本月也意外跌出前十。不過老司機覺得博越這臺車是真的有點老了，這個“祖傳”1.8T發動機不論是效能或是燃油經濟性方面在同級產品中並沒有什麼優勢，能混到這樣的成績我覺得很意外。
皓影曾經因為“碰撞事件”而“消失”過一段時間，但是憑藉著過硬的產品力，還是回到了公眾的視野，畢竟銷量就是最好的說明。
第十五名是理想ONE，也是這份榜單裡唯一一款售價超過30萬的自主品牌車型，也是這份榜單中同比增長最高的車型。毫無疑問，造車新勢力今年的行情也比去年好，儘管理想目前只有ONE這一款車型，但還是可以賣得不錯，因為有著大氣的設計，寬大的空間，科技的配置，豪華的體驗，關鍵還不算貴，可以上綠牌，沒有續航焦慮，集眾多優勢於一身。不管是家裡的第一輛車還是第二輛，不管是家用代步還是商務接待，它都能勝任，賣得不錯也合乎情理。
老司機辣評：
由於乘聯會刪文章速度太快了，2021年全年的銷量總榜還沒來得及看，但肯定有很多亮點的，坐等我們的最新點評吧。
