現如今，國內愈演愈烈的SUV車型市場競爭已經成為眾多汽車品牌預設的共識，這塊市場的開發前景很大，有不少品牌都率先採取了雙車戰略力求在競爭中佔取先機。而豐田旗下的威蘭達，作為激烈競爭中推出的經典車型，想必也會有很多亮點。
前幾日，小編借假期的機會，試駕了2022款 2.0L CVT兩驅豪華版，具體這款新車的實際表現如何，大家不急的話可以跟我來看一下真實的駕駛體驗吧。
一看前臉，就是脫胎於豐田車系的家族式設計理念的大框架下的產物，亮黑的厚重色彩顯示出這款車不羈的野性，立體畫面感十足。中間蜂窩狀設計的中網格柵很有運動質感，搭配上兩側面積較大的擾流板的設計，增加了車頭的立體質感，上方兩側修長的大燈很是犀利。
側面的車身設計偏立體化風格，各種設計元素分佈比較緊湊，輪眉也專門添設了塑膠護板，可以有效避免不必要的剮蹭。整車的尺寸，長寬高分別為4665*1855*1680mm，軸距達到2690mm，這個大小放在同價位區的緊湊型SUV中已經是中上水平了。首先前排的空間設計很合理，我接近1米8的身高坐在主駕駛，腿部的空間感受起來也不會很擁擠，座椅還可以往後隨便調節，很方便。後備箱的儲物區也很大，三四個大行李箱輕鬆就能放下，剩餘空間利用的也很合理。
內飾方面的話，整體給我的感覺是材質一般，缺乏設計質感，比起很多同價位的國產車都差了不少，凡事就怕對比，一對比就顯得這個內飾和價格不是很匹配。但還是有些亮點的，前面的懸浮式設計的中控屏就比原先的老款好看了不少，整體內飾黑色銀色雙行，總體表現一般般。
動力方面，這款車搭載的時2.0L自吸式發動機，最大馬力171Ps，最大功率可達126kW，最大扭矩在209牛米。剛起步加速就很快，油門響應很靈敏，切換運動模式之後主駕駛靠背能感受到明顯的推背感，很舒服。碰上爬坡路況的話，30度的斜坡一點兒問題沒有，動力很充沛，開著很放心。
從這款車的操控性來看，適應難度中等偏低，新手司機上手估摸著一兩週也就能很熟悉了。方向盤的虛位不太明顯，轉向很靈敏，指向性很精確，可以說是指哪兒打哪兒，沒有出現失控的情況。再加上車子的底盤調校的很穩，速度上來了之後也不會感覺飄，整車的安全輔助裝置也很方便，對司機的技術要求不高。
寫在最後
總的來講，這款車的亮點很明顯，動力配置和操控性上的表現水準都是同價位車系中的中等以上檔次，但較為簡單的內飾設計也是一個不小的槽點。什麼車都不能說沒有缺點，這款車的效能表現還算均衡，我相信畢竟依靠著豐田的大品牌效應，售後還是很有保證的，大家買車的時候可以考慮一下。
