有位賓士C級新車主說，車子才開幾千公里，可是已經出現2次黃色發動機故障燈了，就是開的好好的突然出現，有點嚇人啊，這是啥問題？好在下次啟動有沒了，去過4S檢查也沒查出啥問題，這問題到底嚴不嚴重？
首先，發動機黃燈整體來說不算是什麼大問題，就算真的亮了，只要車子的加速、水溫都正常，沒啥異響，還是可以繼續行駛的。所以，各位車友們可以放下心來，遇見了也別太緊張。
其次，發動機黃燈點亮，通俗的說，就是發動機運轉過程中，某個時刻的狀態超出了電腦設定的範圍。而發動機運轉主要就是燃燒燃料做功，然後排放廢氣。所以，發動機黃燈主要與供油系統、進氣系統、點火系統、排氣系統，以及各種相關的感測器有關。可以看出，涉及的還是很多的，原因會很多很複雜，下面挑幾個常見的彙總一下。
1、關於供油
這裡比較常見的原因有汽油質量問題、碳罐電磁閥問題、燃油壓力感測器問題和噴油嘴問題。比如你逢年過節會老家，加油後出現這個發動機黃燈，那很可能就是你老家的油品質量不行。
2、關於進氣
這裡比較常見的原因有進氣質量問題、節氣門問題、進氣壓力感測器問題。比如偶爾透過隧道，由於空氣質量太差，也可能導致發動機黃燈出現。
3、關於點火
這裡比較常見的原因一般只有火花塞了，現在賓士一般規定4萬公里更換一次火花塞，差不多里程了大家就去更換吧，沒必要拖著。
4、關於排氣
排氣系統中容易引起發動機黃燈的有三元催化器問題和氧感測器問題，比如你積碳比較嚴重，然後下猛料用了較多的燃油新增劑，就可能導致三元堵塞，從而導致故障燈點亮。
5、其他感測器
除了上面提到的，還有節溫器、水溫感測器、曲軸位置感測器、進氣溫度感測器、爆震感測器、輪速感測器等，都可能影響汽車電腦獲取發動機的準確資料，從而導致故障燈點亮。比如你發現發動機黃燈的時候，水溫也是一直很低的狀態，很可能就是節溫器壞了。
