如今的汽車大多數都開始配備中控螢幕，提供更多先進的功能，這本來是好事，不過卻有廠家對這塊螢幕打起了歪主意。最近有長城WEY牌車主爆料稱，WEY旗下的摩卡中控屏出現廣告，甚至還帶有二維碼。
此事一經曝光立刻引起熱議，畢竟汽車不同於手機、電視，汽車是一種交通工具，駕駛時最重要的就是集中注意力，避免各種干擾，但這種車機廣告實在太離譜，駕駛員如果想關閉廣告，就必須有一隻手離開方向盤去點選螢幕，同時視線也會短暫離開路面，聚焦到螢幕上。
摩卡是長城WEY牌2021年才推出的新車，主打的就是智慧化體驗，而14.6英寸中控大屏無疑是智慧化體驗的重要載體，但消費者買回去還沒來得及體驗智慧化是什麼，就先體驗了一波廣告轟炸，這波操作我給零分。
摩卡並不是車機出現廣告的第一個長城旗下車型。2021年5月，長城汽車旗下的熱門車型哈弗H6也曾出現過類似情況，車主在按下啟動按鈕後，車輛中控屏赫然出現了廣告頁面，而且需要手動關閉，非常影響用車體驗。
能想到在車機上放廣告的營銷鬼才不只長城一家，2021年10月，部分蔚來車主也曾反映，車機導航介面會彈出廣告。後來蔚來回應稱，這不屬於廣告範疇，因為該“訊息”需要使用者手動下拉通知欄並且點選推送訊息才會彈出，不是彈窗廣告。
這裡其實就涉及到車企濫用平臺權力的問題，雖然車被消費者買回去了，但是包括車機在內的一系列終端的服務其實都是由車企提供的，給使用者看什麼內容都是由車企決定的，這在一定程度上屬於霸王條款，更何況如今不少新車在車內都有原廠攝像頭，如何保證車主隱私也是一大問題。
隨著汽車智慧化程度的提升，開始出現以前從未有過的問題，最顯著的就是車輛的終端控制權。如今不少新車都號稱有OTA功能，雖然有助於車輛更新，但也給廠家留了後門，已經有不只一款新能源汽車曾經爆出過廠家透過OTA強制鎖電，減少已經售出車輛的電池容量，這是赤裸裸的侵犯使用者合法權益。
今年保險行業針對新能源汽車推出了專用的保險，電池、電機等核心部件終於有了對應的保險條款。那麼，針對日益增多的汽車智慧化需求，相應的法律法規是否應該健全起來？用法律來約束車企的行為，避免車企通過後門對使用者的車輛動手腳。
