梅賽德斯首席技術官詹姆斯·埃裡森一直是車隊能夠取得八連世界冠軍的關鍵原因之一。目前他正在展望規則大變的本賽季，這又是一個可以證明梅賽德斯的機會。
在梅賽德斯釋出的一段影片中，埃裡森概述了車隊是如何應對2022年的新規則，並且在賽季開始之前，他們對這個新紀元十分期待。
“在梅賽德斯，對於新規則感到興奮並不特別，但以我作為車隊一員的經驗來說，我們真的喜歡新規則的到來。”
“我們將這視為一個機會，來證明過去幾年我們並不是靠運氣。大家都認為我們碰巧遇見一套混動渦輪時代的規則，彷彿偶然發現了天賜的良機，主宰了過去的幾個賽季。”
2022年的賽車對前翼和尾翼進行了重新設計，並且提高安全性、引入18英寸倍耐力輪胎以及生物燃料比例更高的燃料為F1開闢了新道路。
“我們把每次規則改變都當作一個機會，用我們的智慧來應對。看看我們是否還值得有競爭力，驗證是否能重新理解賽車背後的物理學，我們會試著將之轉化到我們的設計和理念中，並造出實物，在賽道上表現出來，讓我們再一次具有競爭力。”
1991年埃裡森在貝納通車隊開啟了他的F1之旅，三年後邁克爾·舒馬赫獲得了他的第一個世界冠軍。1999年埃裡森進入法拉利擔任賽道空氣動力學家，在他們連續六年獲得世界冠軍中扮演重要作用。
“我已經在這項運動中工作超過30年，這次的規則變化是我見過最大的一次。我懷疑如果我去維基百科上翻閱資料，檢視這項運動的每個賽季，沒有哪一次能與這次相提並論。”
“新的規則不僅龐大，而且是之前的兩倍，但它與之前的規則幾乎完全不同。這意味著我們必須徹頭徹尾地重新研發賽車。你看到的每個地方都是全新的，不僅是新在零件上，更是新在理念上。”
“甚至動力單元都需要準備到位，因為接下來的三年將會凍結研發。所有你能用上的技術需要現在用進去，要麼就永遠埋沒。因為在那之後，改變會非常非常困難。”
目前梅賽德斯已經宣佈將在2月18日釋出新車，開始新賽季的征程。
