航展上，戰機在天空上做出各種酷炫的超機動飛行動作，讓網友們讚歎不已。那麼，戰機如何實現超機動飛行？請看長沙航空職業技術學院發動機維修教研室教員都昌兵的解讀。
相比傳統機動，超機動可以在三維空間內完成任意角度和方向的飛行動作。
一戰期間，戰機飛行速度慢、高度低，不能做出複雜的機動飛行動作，對發動機要求不高，大多數戰機普遍採用推力小的活塞螺旋槳發動機。
隨著科技快速發展，渦輪噴氣發動機成功問世。1939年，世界上第一架渦輪噴氣式飛機He-178成功實現首飛。該型飛機採用鋁製機身、木製機翼，發動機強度高、功率大，飛行速度可達700千米/小時。之後，這種發動機得到廣泛應用。
20世紀60年代，向量推力發動機走進世人視野，裝配這種新型發動機，戰機可以實現垂直、短距起降和各種複雜的超機動動作。
1989年，第38屆巴黎航展上，蘇聯著名試飛員普加喬夫駕機成功表演了一種類似眼鏡蛇出擊的超機動動作，震驚世界。自此，這一驚世駭俗的超機動動作便有了一個聞名遐邇的名字——“普加喬夫眼鏡蛇機動”。
20多年後，第十二屆中國國際航空航天博覽會上，加裝了向量噴口的殲-10B推力向量驗證機飛出“眼鏡蛇”“落葉飄”等超機動動作，標誌著我國國產發動機技術取得重要突破並進入實用階段。
無論是“眼鏡蛇”還是“落葉飄”，這些高難度飛行動作都是實用化的向量推進技術、高超的飛控能力、先進的戰機氣動佈局和航電系統等綜合技術的結晶。
相信，隨著航空技術不斷髮展，戰機超機動效能也將更加成熟。（張少利 左超超）
來源： 解放軍報
