按照阿斯頓·馬丁董事長勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）的說法，阿斯頓·馬丁前置發動機跑車系列（包括Vantage、DB11和DBS）都將在2023年迎來全面升級，主要內容涉及懸架系統、發動機和變速箱的改造以及至關重要的內飾徹底升級，使這些跑車看起來更像是“全新汽車”。
“終於，阿斯頓·馬丁有了觸控式螢幕。”斯特羅爾說道：“一臺售價高達150，000英鎊的阿斯頓·馬丁怎麼能用三年前的技術？之前的管理層都認為這是一件愚蠢的事情。”他確認，這些車型都將摒棄自推出以來一直使用的源自梅賽德斯-賓士的老舊觸控板系統。根據早先與梅賽德斯-賓士達成的協議條款，阿斯頓·馬丁只能在自己的汽車中應用已在梅賽德斯-賓士車型中使用了三年的技術。
斯特羅爾認為，雖然這些系統將與市場上的最新技術保持一致，但阿斯頓·馬丁將透過“自己的設計、自己的聲音，即純正的英國風格”與梅賽德斯-賓士的平臺區分開來。經過此次升級後，阿斯頓·馬丁計劃將前置發動機跑車的銷量提高到每年4000臺。“這才是真正的消費者需求。”他補充道。
在斯特羅爾的阿斯頓·馬丁的轉型計劃中，早期階段將集中在減少產量以滿足需求，而不是大規模生產。自2021年4月以來，阿斯頓·馬丁只按訂單生產汽車，向零售客戶銷售的汽車比2020年向批發客戶銷售的汽車還多了400臺。
至於三款新車，斯特羅爾認為會有翻天覆地的進化，“到2023年，你會對全新的‘前置發動機’印象深刻，這些新車與目前的車型完全沒有相似之處。”他說，並暗示尾部會有“一些傳承”，升級後的三款車型將是“那些車應該一直有的感覺”。重要的是，斯特羅爾確認發動機方面的改進不會涉及DBS放棄5.2升V12發動機，而Vantage和DB11那臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機則可能會根據梅賽德斯-AMG的最新產品進行升級。
按照時間推算，阿斯頓·馬丁三款前置發動機跑車系列升級版預計會在2022年年底釋出，2023年投放市場，只是目前尚不清楚阿斯頓·馬丁是否會一口氣同時推出所有三款車型。
