1、9月20日，港股遭遇“崩盤”，隨後，歐股和美股紛紛重挫，歐股一度大跌逾2%，美股三大股指期貨均跌超2%。
獅評：因為國內地產政策的調整，港股地產股和金融股慘遭血洗。帶動歐美股市大跌，華爾街正在轉向悲觀。
鑑於美股估值已經極端高企，而且相當時間以來都沒有重大的低點出現，未來幾個月內發生盤整的機率很大了。
德意志銀行對550位全球市場專家進行了調查，結果發現其中58%的人都預計美股市場在年底前將遭遇5%到10%的盤整。摩根士丹利也有共識。
2、9月20日，天舟三號貨運飛船在中國文昌航天發射場成功發射，隨後將與空間站核心艙和天舟二號組合體實現自主快速交會對接。
獅評：貨運飛船的主要任務是為空間站運輸、存貯貨物，運輸、補加推進劑，收集、存放廢棄物並帶回大氣層銷燬。
天舟三號任務是空間站關鍵技術驗證及建造階段的第二次貨物運輸應用性飛行，貨運飛船為滿載狀態，除了運載可支援3名航天員6個月的在軌駐留物資、空間站備份裝置、空間科學載荷等貨物，攜帶補加推進劑等上行物資，還具備停靠期間併網供電能力，可以為空間站提供電力支援。
3、近期，全球貨運需求快速增長，遠超供應。300多個集裝箱，從中國到美國的運費已經相當於一艘船的價格。
獅評：9月15日，波羅的海乾散貨指數再度創出新高，飆升到了4233點，創下近12年來的新高，相比於2020年1月的低點1111點，累計漲幅已高達281%。
2020年1月，一個40英尺的集裝箱，從中國寧波港運到美國洛杉磯的海運價格只要1000多美元，但到了2021年8月，價格一度突破了20000美元，一年半時間，漲幅超過了15倍。
儘管航運費暴漲，但仍然是“一船難求”，特別是中國到歐美線、日本線，都已爆艙，需要排隊搶。
在此背景下，全球航運巨頭瘋狂造船。中國造船業三大指標，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別佔世界總量的44.9%、51.0%和45.8%，在全球保持著領先地位。
4、9月19日，美國財政部長耶倫警告，如果國會不迅速提高聯邦政府債務上限，政府將出現債務違約，並造成廣泛的“經濟災難”。
獅評：耶倫警告，美國政府債務違約很可能引發一場“歷史性的金融危機”，加劇新冠疫情造成的經濟損傷；債務違約也可能引發利率飆升、股價急劇下跌和其他金融動盪。
耶倫早在7月30日就寫信給國會，稱8月2日國債上限到期，最遲到10月，如果不能繼續印新國債，美國28.5萬億美元國債有可能會“爆雷”。
參議院共和黨領袖麥康奈爾9月16日與耶倫財長通了電話，直接拒絕財長關於兩黨聯合解決“國債上限危機”的提議。
兩黨關於提高債務上限又將是一場博弈，最終會妥協，讓政府繼續執行。拖久了，共和黨反而壓力更大。
5、9月17日，美國《紐約時報》報道，美澳核潛艇訂單故意隱瞞法國超過半年，澳方認為核潛艇在南海更不容易被發現。
獅評：報道稱，在拜登今年1月就任美國總統後不久，澳大利亞就與華盛頓接觸，表達有意取消2016年與法國達成的常規潛艇合同。澳大利亞擔心，傳統動力的法國潛艇在交付時已經過時，英美設計的核動力潛艇艦隊，可以降低在南海巡邏時被發現的風險。
拜登政府開始認真與澳大利亞和英國討論其新戰略對抗中國，特別是要澳大利亞用美國的核潛艇。為了減少來自法國的干擾，採取了隱瞞法國的計劃。
為了讓澳大利亞合理放棄對法國的潛艇合同，三方還組織了一個AUKUS新安全協議。
在今年6月英國的G7峰會上，三方揹著法國敲定了協議文字。
美國為了達到自己的私利，確實是不擇手段，只是沒想到法國反應如此強烈，直接召回了駐美國、澳大利亞的大使。19日，法國國防部長帕利和英國國防大臣華萊士原定於近日舉行的會談被取消。
19日的採訪中，莫里森不僅沒有安撫法國，還強調他“永遠不會後悔”。德國媒體《南德意志報》稱，“用‘憤怒’來形容太溫和了。法國正在沸騰。”
西方內部裂痕在擴大，歐盟要堅持戰略自主，已經暫停與澳大利亞的自貿協議談判，澳大利亞原本希望在年底前達成協議。美國的核擴散行為引發多國的擔憂，核擴散的風險籠罩全球，拜登又給自己挖了個坑。
6、9月18日，第六屆拉美和加勒比國家共同體首腦會議在墨西哥首都墨西哥城舉行，拉美國家將矛頭直接指向美國。
獅評：來自31個國家的政府代表出席會議，其中包括18位國家元首或政府首腦。拉美國家對美國主導的“小圈子”提出尖銳批判，玻利維亞總統阿爾塞直接點名譴責美洲國家組織“違反民主原則，其干預無助於和平解決爭議”。
拉美國家反對美國一直奉行的“美國優先”政策，特別是“疫苗民族主義”，希望推動真正的多邊主義。
美國視拉美為其後花園，經常干預拉美國家的內政，並且肆意封鎖古巴、制裁委內瑞拉，導致這些國家的經濟狀況和醫療條件惡劣，出現人道主義危機。引起了拉美國家的普遍反感。
