今天是中秋節假期的第二天，油價計價工作因為假期的原因，正處於新、舊兩輪油價調整的過渡階段，不過接下來原油市場即將開始新一週的價格變化，這將為新一輪的油價調整提供參考。
新一週開始，原油市場繼續傳來利好訊息，英國政府在週日開始減少對出行的限制，將8個國家從其紅色名單中清除，並減少和簡化了檢測程式。
隨著英國和歐洲夏季的假期結束，該地區的航空旅行和航空燃料需求開始下降，資料顯示，過去的兩週歐洲航班數量繼續下降，7月和8月的高峰期結束後歐洲航空公司的航班開始下降，8月的第一週開始以來，從歐洲起飛的航班比正常時期的夏季低了29%，不過，隨著英國旅行限制的進一步放鬆可能會增加秋季和冬季更多的航班，從而推動航空燃料需求增長。
航空公司不斷增長的貨運需求正在提振原油市場，貨運需求的增長主要體現在對航空燃料需求上，根據能源能源署的資料，在截至9月3日的四個星期裡，美國航空燃料的平均需求量為162萬桶/日，為19個月以來的最高水平，僅比2019 年同期水平下降了9.3%。
安哥拉近期的原油出口裝運量降至自2007年以來的最低記錄，預示著該國上游原油生產行業面臨結構性的下滑，安哥拉11月份臨時的裝運計劃僅有30批次的原油出口，大約為95.8萬桶/日，從7月份歷史低點的99.1萬桶/日繼續下降。
安哥拉原油出口量持續減少的主要原因是其成熟油田的加速老化，去年其原油產量下降了14萬桶/日，至126萬桶/日，還有專家認為在未來的十年，安哥拉原油產量可能會下降至不到50萬桶/日，這加重了全球市場原油供應緊張的預期。
當然原油市場也有一些不利的訊息，近期通脹壓力加劇，美國核心通脹率達到1990 年代初以來的最高水平，美國企業的加工成本正以40年來最快的速度上升，這些上升的成本已轉嫁給消費者，伴隨著刺激措施的消退這將拖累其國內消費。
同時通脹壓力正在影響貨幣政策，惠譽評級認為美聯儲緊縮政策將於2021年11月開始，並預計美聯儲將在2023年之前完成加息兩次，英國央行也將在2023年之前加息，全球財政刺激的高峰已經消失，同時美歐地區的休假計劃也在顯示，這將對原油需求增長形成壓力。
還有一些業內人士認為下半年航空燃料需求將放緩，原因是航空乘客人數正在下降，尤其是在即將到來的9月份淡季期，阿拉斯加航空集團首席財務官沙恩·塔克特 表示，雖然旅行者沒有取消假期預訂，但他們也沒有預訂更多的秋季航班，我們現在缺乏的是9月和10月的預訂量。
根據美國運輸安全管理局的資料，截至9月10日當週，美國航空旅客吞吐量降至近16周低點的1180萬人次，比2019年同一時期下降了23%，為連續第7周下降，並且是連續10周降幅達到17-26%，一些航空公司因為旅客減少已經開始削減航班，有航空公司表示9月和10月將分別減少27和162個航班，未來該地區貨運方面帶來的增長可能難以彌補航空燃料需求的缺口。
9月20日全國加油站92/95號汽油和0號柴油零售價格
青海加油站：92號汽油價格6.99元/升，95號汽油售價7.50元/升，0號柴油價格6.61元/升
山東加油站：92號汽油價格7.02元/升，95號汽油售價7.53元/升，0號柴油價格6.67元/升
陝西加油站：92號汽油價格6.93元/升，95號汽油售價7.32元/升，0號柴油價格6.58元/升
山西加油站：92號汽油價格6.99元/升，95號汽油售價7.55元/升，0號柴油價格6.74元/升
