一款車吸引人們的第一要素往往並不是動力、配置等內在產品力，更多的還要歸功於外觀設計。這就好比人際交往中，當你看一個人順眼時才願意瞭解他的內在，後面才決定關係的建立與否。如果一款車外觀都無法吸引到消費者，再出色的內在實力也難以造就不俗的銷量。自主品牌汽車從初期的模仿到現在自成一派，經歷了數年的積累與沉澱。今天我們就將自主汽車與合資汽車搬到同一個舞臺上，看看到底誰的設計更出彩。
對比車型
車頭對比
魏牌 拿鐵DHT
車頭就像是人的臉一樣。看人先看臉，看車自然目光也最先匯聚於車頭。魏牌成立之初的設計語言沿用至今，但在拿鐵DHT上，魏牌早期的運動豪華風格已經轉變為精緻豪華風格。
拿鐵DHT採用了家族化的六邊形進氣格柵，電鍍材質在陽光的照射下很有質感，這種耀眼感正是精緻的所在。格柵內部鍍鉻點陣如漣漪般向外擴散，遠觀點陣向車標匯聚，立體感十分強烈。
車頭下方，貫穿式鍍鉻裝飾分割了中網與前唇，提升精緻感的同時讓視覺層次感更強烈。包圍兩側的黑色飾板向內收束，增加了一些力量感
魏牌的車燈一直以來都很有辨識度。拿鐵DHT採用了雲川LED大燈設計，三豎道的日間行車燈精緻且個性。功能方面，具備自動頭燈、自適應遠景光燈，並且為全系標配，在配置的普及化方面做的十分到位。
比亞迪 宋PLUS DM-i
在比亞迪聘請了奧迪的設計總監後，旗下車型顏值提升十分明顯。比亞迪巧妙的將中國風的“龍顏”設計美學與西方的高階感融為一體，形成了一種“新國風”。
宋PLUS DM-i的車頭設計元素雖然很多，但給人的感覺卻很“清爽”。大尺寸的進氣格柵內部採用密集的橫向鍍鉻裝飾條，給人的感覺錯落有致。
車頭上方的銀色裝飾板官方稱之為“龍鬚”設計，兩側上揚栩栩如生。中間的宋字車標以浮雕的形式出現，不僅精緻且很有特色。
宋PLUS DM-i的車燈與拿鐵DHT很像，內部採用了很多銀色反光材質體現出精緻感。宋PLUS DM-i的遠近光燈也都採用了LED光源，並且全系標配了自動大燈、自適應遠近光燈和轉向輔助燈，功能十分齊全。
豐田RAV4榮放
榮放作為城市SUV的開山鼻祖發展至今已是第五代車型。這一代車型外觀上更加粗獷，與最初的城市SUV相比有點離經叛道之意。但不可否認的是，如此的設計非常受歡迎。
放眼看過去，榮放的車頭呈現拱形，官方想要營造更多的霸氣感。中網內部與其說是格柵，看上去更像護板，給人的感覺很威猛。
榮放車頭下方採用了黑色護板包裹，耐磨防刮，充斥著野性。左右兩側包圍採用了硬朗的線條修飾，力量感很強。
榮放的頭燈像一雙怒視前方的眼睛，吊眼角的設計看起來很犀利。光源方面同樣全系標配LED遠近光燈，並且標配自動頭燈、自適應遠近光燈功能。但值得注意的是，榮放只有高配車型才配備透鏡投射式LED大燈，其餘車型為反射碗反射式LED大燈。造型和照明效果高配車型更出色一些。
本田CR-V
本田CR-V出道比榮放晚一年，同樣也是城市SUV老將。在“內卷”嚴重的時代下，CR-V也努力地把自己包裝地更精緻起來。
CR-V中網上半部分採用黑色烤漆飾板裝飾質感很強烈，當然這樣的設計也是為了照顧到銳·混動版本車型。下方的蜂窩式格柵起到了真正的散熱作用。上下格柵一結合讓視覺豐富度很高，不過這樣的設計會不會顯得很亂呢？我想因人而異吧。
“無鍍鉻，不本田”是用來調侃本田大面積使用鍍鉻材質的。但在CR-V上鍍鉻應用較少一些。如果是高配車型，下方的銀色裝飾條會搭配鍍鉻，低配車型則沒那個待遇。
CR-V的車燈與中網的鍍鉻裝飾彼此交纏，造型上精緻程度很高。內部同樣全系標配LED遠近光燈，標配自動頭燈功能，自適應遠近光則在中配以上才會配備。
本田 皓影
作為CR-V的兄弟車型，皓影出道雖晚，但卻搶走了CR-V不少銷量。這其中可能有命名原因、配置差異原因，但跟設計也一定脫不開關係。
“無鍍鉻，不本田”在皓影身上確實如此。車頭粗壯的鍍鉻裝飾板分割出了主體設計，正是這塊鍍鉻的應用讓車頭看起來更泰然自若。
在鍍鉻裝飾的下方，是分段式進氣格柵，雖然並沒有採用一些特殊的格柵樣式，但看起來非常協調。左右兩側的包圍加入了一些凸凹有質的線條來增加立體感。
皓影的車燈更加扁平，內部同樣全系標配LED遠近光燈，密集的反射碗讓車燈內部看起來十分透亮，這是成本最低的提升精緻感的做法。功能方面與CR-V基本一致，標配自動頭燈，中高配提供自適應遠近光燈。
車側對比
魏牌 拿鐵DHT
拿鐵DHT的長寬高為4668/1890/1730mm，軸距為2745mm。尺寸屬於緊湊型SUV種比較大的。拿鐵DHT的風阻係數低至0.33，車側線條很優雅，黃金比例的車身讓視覺上很協調。尾部黑色飾板讓車頂後方形成類似尾翼的視覺效果，看上去十分動感。
拿鐵DHT採用了19英寸鋁合金輪轂，造型立體感很強。輪胎規格為235/55 R19，適中的扁平比既能保證美觀也能保障行駛時的舒適性。
比亞迪 宋PLUS DM-i
比亞迪宋PLUS DM-i的長寬高為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。尺寸同樣也是緊湊型SUV較大的。宋PLUS DM-i車側採用較為柔和的腰線，視覺上很舒展。但尾部腰線曲率會發生變化，強迫症看著可能會難受些。
宋PLUS DM-i也採用了19英寸鋁合金輪轂，造型較為簡約。輪胎規格為235/50 R19，扁平比略小，更加照顧美觀性。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4榮放的長寬高為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。尺寸屬於正常的緊湊型SUV水平。榮放的腰線鏗鏘有力，凸顯出硬朗感。C柱的黑色裝飾條讓車頂有一種分離感，增加了一定動感元素。
榮放採用了17英寸鋁合金輪轂，造型較為傳統，沒有什麼新意。輪胎規格為225/65 R17，窄胎配大扁平比好處是節油、降噪還舒適，但美觀性著實一般。
本田CR-V
本田CR-V的長寬高為4621/1855/1679mm，軸距為2661mm。尺寸屬於目前緊湊型SUV中較小的。CR-V的側面滿滿的實用氣息，側裙被黑色塑膠包裹著，防刮耐磨。車尾採用了圓潤飽滿的設計，給人一種“很能裝”的視覺效果。
CR-V採用了17英寸鋁合金輪轂，內部採用不規則式設計，造型一般。輪胎規格為235/65 R17，大扁平比同樣是為了照顧行駛的舒適性。
本田 皓影
本田皓影的長寬高為4634/1855/1679mm，軸距為2661mm。尺寸與CR-V相差不多，也屬於目前緊湊型SUV中較小的。皓影的側面線條與CR-V一致，但側面黑化元素較多，看起來更加時尚動感。
皓影也採用了17英寸鋁合金輪轂，輪轂採用黑色噴漆，強化了個性屬性。輪胎規格同樣是235/65 R17，照顧了日常使用的舒適性。
車尾對比
魏牌 拿鐵DHT
拿鐵DHT車尾部很整潔。車尾上方，豎直的高位剎車燈是家族化設計，視覺上很有運動風範。拿鐵DHT尾燈採用了與頭燈相呼應的設計，燈罩周邊採用燻黑設計，夜晚點亮時有一種“光破雲出”的視覺效果。
車尾下方，魏牌經典的雙邊四出排氣消失不見，取而代之的是隱藏式排氣設計，一方面更主張精緻化，另外一方面符合拿鐵DHT混動的身份。
比亞迪 宋PLUS DM-i
宋PLUS DM-i車尾部同樣很整潔，平直線條應用視覺上很有歐系車風格。尾燈採用了貫穿式設計，夜間點亮很有辨識度。
宋PLUS DM-i後包圍兩側採用了進氣道設計，增加了一定張力和運動感，車尾下方同樣也是採用了隱藏式排氣設計，平整的護板視覺上很利索。
豐田RAV4榮放
榮放車尾線條依舊很硬朗，撞色設計讓層次感強烈的同時增加了一定時尚屬性。尾燈造型十分簡約，但稜角化的設計在夜間也能讓人一眼認出來。
榮放車尾下方採用了大量的黑色防刮塑膠包裹，日常小剮小蹭很好處理，後期維修成本很低。排氣方面，榮放採用雙邊雙出排氣設計，圓形的尾喉看起來十分狂野。
本田CR-V
CR-V車尾部設計元素很豐富。粗壯的鍍鉻沒有缺席，左右連線著L型尾燈，讓整個視覺重心集中在車尾上半部分。
下半部分透過護板和銀色裝飾板營造出一定的層次感。排氣方面，CR-V採用雙邊兩出佈局，方形的排氣尾喉看起來很符合城市SUV的定位。
本田 皓影
皓影車尾部採用“去鍍鉻，多燻黑”的設計，視覺上更時尚。扁平的尾燈採用了燻黑設計，透露著一絲神秘感。轉向燈被完全黑化隱藏在D柱中，新穎且美觀。
車尾下方，皓影也採用了黑色護板包裹，排氣採用了雙邊兩出佈局，並採用了方形尾喉迎合城市SUV的定位。
全文總結
透過對比可以看出，在設計上自主品牌已經今非昔比。如今的自主品牌已經自成一派各有各的設計理念，無論是在精緻程度、豪華程度還是高階感上營造的十分到位，與外國品牌相比可以說有過之而無不及。以上的的5款城市SUV代表車型中，您最中意哪款呢。
