就在前不久，全新一代英菲尼迪QX60公佈了它的預售價格區間：45-66萬元。作為英菲尼迪國產後的第三款車型，它身上肩負著重要的任務。好在全新一代QX60確實給人一種耳目一新的感覺，那麼作為一款豪華中大型SUV，它的競爭對手裡包含各路狠角色，它做好這個準備了嗎？
全新QX60的造型靈感源於QX60 Monograph概念車，倒梯形的中網尺寸很大，與開眼角大燈融為一體，中網的內部採用了“摺紙”元素，非常精緻。
大燈組的內部則帶有三段式的LED日行燈帶，車標也帶有光源，配合著下方的亮色鍍鉻護板，整體看起來非常有層次感。
側面看起來稍顯硬朗，採用了時下流行的懸浮式車頂設計，車窗飾條為亮色鍍鉻材質，而且在D柱上並沒有收攏到一起，讓側面開起來不那麼死板。車身尺寸方面，全新QX60的軸距與老款車型保持不變，車長反而縮短了90mm，寬度和高度則有微弱的提升。如果和同級別的其他對手對比，全新QX60在尺寸上處於比較均衡的水平。
20英寸密集型輪圈採用銀色＋黑色設計，從遠處大眼一瞅，有一種鏤空的即視感，與車身搭配起來也很協調。
車尾的變化還是很大的，尾燈由黑色飾條相連，內部同樣有三段式的燈帶，與前臉大燈遙相呼應。車頂的末端設有大尺寸的尾翼，下部的兩個亮色裝飾件替代了排氣的位置，像是兩個拳擊手套一樣，力量感十足。
進入車內，全新QX60給人的第一感覺就是豪華和考究，懸浮式的中控屏搭配著空調觸控螢幕和實體旋鈕，都是時下汽車設計的潮流。同時，貫穿式的空調出風口和帶有菱形紋路的中控臺，營造出一種優雅的感受。
三輻式方向盤的設計多少都有點似曾相識的感覺，真皮材質包裹手感還是很細膩的。同時，這臺車還配備了換擋撥片、電動調節、方向盤加熱功能，十分齊全。
12.3英寸的全液晶儀表盤設計很細膩，畫面清晰。除此之外，當你在中控屏上設定好導航後，儀表盤還可以進行AR實景增強導航，駕駛員就不用經常轉頭檢視路線，更加便利。
中控屏同樣為12.3英寸，內部搭載了INFINITI InTouch 2.0智慧互聯絡統，設計十分簡潔，支援語音識別控制、高德地圖、車載KTV、車家互聯等功能，能夠滿足日常使用需求。
空調控制面板是一塊帶有弧度的液晶屏，設計感很強，但是很容易留下指紋。觸控按鍵是帶有觸感反饋的，兩側溫控旋鈕還集成了原形液晶屏。
除此之外，我們試駕的這臺頂配車型還搭載了17揚聲器的BOSE Performance至臻系列音響系統，畢竟是BOSE車載產品的高階款，音質自然無可挑剔，鑲嵌在門板扶手的設計也十分精美。
全新QX60的前排座椅寬大有型，菱形打孔設計讓它看起來更有質感。根據官方的介紹，座椅採用半苯胺真皮材質包裹，並且內部填充飽滿且柔軟，乘坐感受不錯。
體驗者的身高是180cm，座椅降至最低，保持正常駕駛坐姿後，頭部空間為一拳四指的空間。
第二排是兩個獨立座椅，內側帶有獨立扶手，靠背角度支援6檔可調。另外，第二排座椅設有多處“一鍵前翻”功能按鍵，方便車內、車外人員便捷進入。
前排座椅保持不變，將第二排座椅移至最後，頭部空間為一拳兩指的空間，腿部空間為兩拳。
第三排座椅的椅背同樣支援多檔可調，坐墊足夠厚實，如果坐墊還能再加長一點就更好了。
將第二排座椅腿部空間調整至一拳後，體驗者進入第三排，頭部空間為一拳，腿部已和第二排座椅親密接觸了。
全新QX60搭載的是2.0T VC-Turbo發動機，透過傳動臂調整多連桿機構角度來實現壓縮比在8:1與14:1之間無級切換，最大馬力252Ps，最大扭矩376N·m，匹配來自採埃孚的9AT變速箱。
2.0T VC-Turbo發動機的調校還是比較保守的，整備質量2.2噸的它開起來的體感是十分溫和的。尤其是在起步階段，轉速不需要太高就能提供不錯的加速感。而運動模式下，油門踏板響應更佳靈敏，轉速調取更加激進，能夠為你加速超車提供信心。
9AT變速箱在日常駕駛中沒有出現太多頓挫感，同時轉速控制的較低，時速在80km/h即可掛上9擋，確實可以得到不錯的燃油經濟性。
底盤的設定是偏向舒適性的，畢竟是一款豪華中大型SUV，大部分時間都在應對環境良好的城市道路，舒適是它為駕乘人員帶來的最重要的感受。對於路面細碎振動的過濾效率很高，同時在高速過彎時也能有這很好的支撐性。
除此之外，全新QX60升級了全車雙側隔音玻璃，NVH做的更好。除了急加速時發動機艙傳來的吼叫聲，其他噪音控制的十分不錯。
提及國內能買到的豪華品牌中大型SUV，大家往往都會想到寶馬X5、賓士GLE、奧迪Q7等，它們確實深得國內消費者的喜愛。但是英菲尼迪並沒有放棄，全新QX60帶著最新的外觀設計、豪華的內飾質感，並有自己黑科技“VC-Turbo”發動機加持，衝擊國內市場。如果它能在售價方面給我們一個驚喜的話，我相信全新QX60還是很有競爭力的。
