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寶馬6系鼻祖,改裝M3發動機後成暴走老爺車

誕生於1968年的寶馬E9可以說是6系的鼻祖,併為寶馬開拓了豪華GT車型市場。寶馬E9 3.0CS屬於雙門Coupe車型,長寬高尺寸分別為4660×1670×1370mm,軸距2624mm。外觀非常具有其實,車頭採用了鯰魚造型,翼子板有通風口,造型十分經典。寶馬E9 3.0CS搭載一臺3.0升六缸發動機,最大功率為180馬力,由於底盤調教優越加上輕量化設計,當年在歐洲房車錦標賽和勒芒上都取得了傲人的成績。

寶馬6系鼻祖,改裝M3發動機後成暴走老爺車

今天要介紹的是一個寶馬E9翻新改裝案例,為了要翻新這臺經典的寶馬車型,車主竟然拆解了兩臺M3,真是有心有力。

寶馬6系鼻祖,改裝M3發動機後成暴走老爺車

首先發動機是移植了寶馬E46 M3 的S54機器,3.2升排量暴發330HP馬力然後匹配上寶馬E36 M3的5速手動變速箱,加上輕量化的車身,這樣跨時代的動力組合所獲得的推重比簡直讓人咋舌。

寶馬6系鼻祖,改裝M3發動機後成暴走老爺車

寶馬6系鼻祖,改裝M3發動機後成暴走老爺車

外觀方面,採取了修舊如舊的手法,漆面經過翻新,整車換髮出比原來更精神的狀態,加上全新的LED天使眼大燈,讓這老車有了不一樣的感覺。

寶馬6系鼻祖,改裝M3發動機後成暴走老爺車

無B柱的設計換來最廣闊的視野,即使後排沒有車門,也能享受最通透的視覺享受。這樣的設計已經沒有可能再出現,因為肯定通過不了碰撞測試。

寶馬6系鼻祖,改裝M3發動機後成暴走老爺車

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內飾方面同樣是保持了復古的風格,包括方向盤和儀表,而座椅和門板則使用了紅色皮料重新包裹。

寶馬6系鼻祖,改裝M3發動機後成暴走老爺車

車主的翻新工作非常細緻,包括後備箱也沒有放過,用上了白色的皮料重新包裹。

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分類: 財經
時間: 2022-02-05

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