道奇蝰蛇作為美式超級跑車的代表車型之一，自1989年推出至今，仍然是目前價效比最高的超級跑車之一。和我們常見的老牌跑車福特GT、科爾維特等相比，蝰蛇更顯年輕氣盛，不過作為“後生”，蝰蛇卻一點不差於老牌車企。
時至今日，道奇蝰蛇仍然是最出名的超跑之一，不過，道奇蝰蛇可不單單隻有超跑一個身份。即便如今技術發展快速，但對於小眾而精品的汽車製造商來說，往往費盡心思去打造一個平臺其實是吃苦不討好的做法。而前面我們提到的蝰蛇不只超跑一個身份，實際上是因為蝰蛇還給這些跑車提供了成熟的平臺，以至於我們能看到更多，和道奇蝰蛇一樣出色的超跑。
1、阿爾法·羅密歐 TZ3
TZ3是阿爾法·羅密歐為慶祝100週年而誕生的車型，TZ3最先亮相於義大利。據瞭解，TZ3總共生產了9輛，而這個傑作使用的平臺是道奇蝰蛇SRT-10。標誌性的設計，讓TZ3更富魅力，尤其是尾部。同樣的，它搭載的動力為8.4L V10發動機。據瞭解，TZ3是由德國收藏家Martin Kapp委託製造的。
2、Devon GTX
這也許是一個你不曾聽過的品牌。Devon是一家美國的汽車製造廠商，與傳統超跑品牌不同的是，這家車企的級別相比前者，也只能算是一家“小作坊”。也正因此，這家廠商想研發屬於自己品牌的車型，就需要借用其他成熟的平臺，因此Devon GTX則是在道奇蝰蛇的基礎上所打造的一款超跑。
2009年，Devon GTX在鵝卵石灘車展上展出，在首發亮相後看到極好的前景，這家廠商故找上克萊斯勒，在談完合作後克萊斯勒表示會資助這家車企，但由於後期美國汽車工業的不景氣，而克萊斯勒也自身難保，最後只能不了了之。而這家廠商，也在Devon GTX的光芒下消散而去。
3、VLF Force 1
VLF和Devon也同樣是一家美國汽車廠商，不過和Devon不同的是，VLF的前身相比Devon更有潛力。VLF原先是由前通用副總裁Bob Lutz 和Gilbert Villarreal聯手創立的公司，一開始命名為VL，後來隨著設計師Henrik Fisker的加入，最後正式定名為VLF。
2015年，VLF的設計師和道奇蝰蛇測試兼賽車手在交談各自的想法後一拍即合，在一致地認為蝰蛇應該體現更多價值後，他們正式開始改造蝰蛇。最後，VLF的首款跑車——VLF Force 1在2016年的底特律車展上展出，創始人在看到商機後隨即決定生產50臺，售價為28.6萬美元的VLF Force 1，在正式推出後，一瞬間就被預約而空。
4、Dodge Viper Defender
Dodge Viper Defender這輛跑車，即便放到現在，依舊彰顯科幻感。1994年，克萊斯勒推出了一部名為“毒蛇”的電視劇。而圖片中這款跑車，則是專門為該電視劇所打造的車型，不同於絕多數電影內出現的汽車，以往的車型基本都是電影設計師所設計，而這款跑車則是由克萊斯勒特別設計打造的。
當然，該車除了在我們肉眼可見的地方上，基本都換新了，不過在本質上，它仍是道奇蝰蛇。就效能而言，這款跑車的設計初衷本不是為了超跑而生，更多的是體現在電視劇中那個超跑的身影。也正因如此，這款跑車自始至終就沒賣給公眾，而有沒有作為收藏品售出，這個我們就不得而知了。
5、克萊斯勒FirePower
克萊斯勒FirePower自2005年推出後，被多數媒體及消費者一致認為是更高階和更精緻的道奇毒蛇。事實上，正如他們所認為的一般，新車在設計上極其時髦，尤其是在內飾的設計上，放到今天，新車所體現的豪華質感仍然不輸目前的主流豪華車。而作為跑車的它，更是超脫了人們對跑車的印象，一度讓人認為這是一款豪華轎車。
可惜的是，由於經濟危機，克萊斯勒最後放棄了這款跑車，最後也因未投入生產而走出了我們的視線。試想，即便這款車以16年前的模樣放在今天，它仍然會成為搶手貨。
總結
除了以上幾款車型外，使用道奇蝰蛇平臺的車型也不在少數，本篇內容只簡單的闡述了各款車型的來歷。從這些車型身上，我彷彿能看到那個時期，人們對跑車的追從和熱愛，即便現在依舊如此，但在現實生活中，你卻很少能看到這些不一樣的跑車。
當然，隨著時代的發展，優勝劣汰是一個必然的過程，這些車型即便放到現在，也不一定能成功。不過，不成功便成仁，他們也象徵著一個時代的印象，也刻畫著那個時期的熱愛。
