蘋果汽車團隊軟體工程主管離職，此前管理團隊幾乎全部離職
據新浪科技報道，蘋果汽車軟體工程主管喬·巴斯已經離職。隨著巴斯的離開，蘋果一年前的汽車管理團隊幾乎全部離職。巴斯現在是Meta公司VR技術專案管理總監。從目前的傳聞看，蘋果可能會在2022年宣佈達成一系列戰略性電動汽車合作，2025年推出電動汽車。
談擎說AI認為，蘋果汽車自2014年立項以來，一直不被公司內部過多重視，這種情況會比較容易導致關鍵人才流失，隨著如今蘋果汽車業務越來越頻繁地被報道，大量的人才流失問題也許會對其日後汽車專案發展埋下隱患。
樂視汽車北京公司被強制執行
天眼查App顯示，近日，樂視汽車（北京）有限公司新增一條被執行人資訊，執行標的211萬餘元，被執行人還包括法樂第（上海）汽車科技有限公司，執行法院為上海市嘉定區人民法院，關聯案件為上海國際汽車城發展有限公司與上述兩公司相關房屋租賃合同糾紛。
談擎說AI認為，早從2019年起，樂視汽車的帝國就開始分崩離析。當前，賈躍亭的造車夢早已遷徙到了法拉第未來FF這一新品牌上。然而面對外界的諸多質疑與不信任，FF不僅在去年被做空，股價也一直呈現出了整體下滑的趨勢。這也為FF的未來鋪上了一層迷霧。
日本疫情擴散，豐田等企業工廠臨時停產
據鈦媒體報道，鈦媒體App 1月22日訊息，變異新冠病毒奧密克戎毒株在日本迅速擴散。由於員工感染新冠病毒或成為確診病例密切接觸者，加上零部件供應受阻， 日本多家工廠近來被迫臨時停產。豐田汽車公司日前表示，由於日本國內供應商受疫情影響不能正常提供零部件，公司決定臨時關停11家工廠的20條生產線。此外，豐田還調整下個月生產計劃，8家工廠的11條生產線將在2月臨時停產。
談擎說AI認為，自電氣化浪潮來襲，豐田一直都是一家相對較為保守的企業，不時會給動力電池潑冷水，但豐田的戰略從去年開始逐漸轉變，不僅開始大力佈局動力電池，還用“浮誇式”釋出會一口氣釋出了15款電動汽車，要帶領豐田進行全方位的電氣化轉型。不過隨著全球疫情的未知因素較多，不時地被迫停產會對豐田的整體業務造成影響。
