筆者一直在後臺收到很多朋友發來的私信，問xxx專業xxx公司xxx崗能轉行自動駕駛嗎？我專科學歷還有沒有機會？像這種問題每天收到一大堆。自動駕駛行業增量大，熱錢多。但是這行是個典型的高富帥行業，起步要求就很高。如果你想當工程師，那基本是碩士起步。
但沒個碩士學歷或者專案經驗就沒法入這行了？還真不是。
自動駕駛這個圈子實際上很大，並不是只有演算法工程師這一種崗位。這個圈子能涵蓋的崗位還挺多的，只要擦亮眼睛好好找個坑先佔住了，你絕對能和時間做朋友，享受行業的紅利。
我個人把自動駕駛這個圈子分為技術崗、非技術崗和TOBTOC合作業務這三大類。本文的目的是根據筆者對行業的瞭解，幫對這個行業還沒有全面瞭解的朋友做一個梳理，我相信對大家的職業規劃還是有幫助的。今天咱們就這個話題講講一個外行怎麼才能找一個自動駕駛相關的工作。
非技術類崗位
由於現階段行業還沒有特別成熟的落地產品，所以研發技術人員佔比很高。相應的比如銷售、運營、教育、法務、品牌商標、媒體、獵頭等等非技術崗位就顯得很沒有存在感。
相對應工資也和目前網際網路行業大差不差，並沒有藍海行業的優勢。而且這些崗位不需要多好的程式碼技術，整體看與行業紅利並不沾邊。
但是我認為非技術崗位在未來也一定大有可為。
為什麼這麼說呢，咱們要想看未來發展得怎麼樣得從整個行業增量和行業壁壘的角度來看待問題，這裡我先舉個例子。
大家都知道過去網際網路行業的薪酬遠超於其他行業，例如運營和線上K12教育。這兩個崗位在別的行業可能月薪也就六七千，但是到了網際網路月入過萬很容易。大家有沒有想過這些錢究竟是從哪裡來的？
答案是行業增量，網際網路不能創造增量，而多出來的這一部分錢和增量，是從線下實體切下來挪到線上的。
都說投資就是投增量，汽車市場早就飽和了。而自動駕駛的增量，切的就是原有汽車行業的蛋糕。而未來對於新能源和自動駕駛需求的增長，長期來看一定會帶動相關的崗位。
如果你本身並不懂技術，學歷並不高。其實現在先佔個坑是個非常明智的選擇。等到自動駕駛真正大規模擴開的時候，相關崗位需求供求關係絕對是失衡的，尤其是資深業內人士。這個時候你已經在行業深耕多年，你的薪資肯定也會水漲船高。面對帶著滿臉焦慮轉行的朋友你也擁有了個人優勢。
這個時候有人可能就要問了，你這麼早勸人入銷售、媒體、法務這種崗位，他的壁壘在哪？還不是你不幹有的是人乾的崗位。
我覺得不能這麼說。雖然這些勝任崗位並不需要多麼難的理工科技術，但是想要做好依然存在很高的行業壁壘。
舉個例子，很多人認為媒體就是拍拍影片寫寫報道的，其實不然。我認為一個優秀的媒體更應該像是一個行業調研研究員。
大家都知道想要搞出爆款出來，你的內容就要比別人更獨家、比別人更勁爆，可是獨家這東西就不是一般人能搞的。如果是一個新人來報道圖森未來，那他可能會從市值，估值，技術等領域來判斷這家公司。但如果我來寫，我只會從一個角度來寫這篇報道。
那就是圖森未來對場景的理解。
如果想寫清楚圖森對場景理解到了什麼程度，你就必須得懂原本的有人卡車運輸、路況、交規、法律政策，而且還要懂高精地圖、感知、決策等，最關鍵的是你也要懂場景。而這就是我前面所說的行業壁壘，這些多行業揉合而成的認知不是一時半會能夠擁有的。
再比如你作為一家自動駕駛相關教育公司的銷售，如果有客戶問你是學這個課好還是那個好，如果你不懂相關的技術你是無法回答這種問題的。如果這個時候你懂技術你就能讓客戶不花冤枉錢。
所以透過以上我們就可以看到，非技術崗其實也有他本身的行業壁壘。只要你與時間做朋友，享受到行業紅利真的就只是時間問題。
先找個自己擅長的，佔好坑位沉下心深挖細分賽道比什麼都強。
技術類崗位
技術崗人才可以說是目前行業最急需的人才。相關的崗位很多，我們以前整理過，有需要可以點選藍字檢視。
盤點｜自動駕駛整車企業63個重要崗位及緊俏程度排名
這裡我根據我的理解把崗位分成軟體和硬體這兩大類，又可以分為研發和測試生產兩大類。
如果我們把這兩種分類方法畫個座標系，橫軸代表軟體和硬體，縱軸代表研發和測試生產。那麼總的來說就是下圖的情況（做得比較簡單粗暴，圖是給外行看的，內行勿噴）
這裡有一點是需要特別說一下。我以公司新來的兩個實習生為例。他們之前的專業一個是機械一個是自動化，都屬於相關專業。本科期間進了實驗室之後開始跟著做專案，一個是SLAM一個是感知。保研後報了深藍學院的課畢業後成為優秀學員直接被內推。這二位就是屬於標準的技術大神路線，前途不可限量。
科班出身，211學歷、有專案、有能力、有背書，大多數研發崗位都是這種人才。背景差一些的話，你把深藍的課學了爭取拿個優秀學員，用深藍的公信力幫你直接內推也是一條曲線救國的路線。
相反，測試或生產製造相關崗位對於學歷和能力方面要求卡得沒那麼死。你能證明你來了之後能幹活就基本能拿offer，你可以先找個工作先幹著，等踏入這個圈子之後慢慢提升自身水平，去研發崗。
當然了，如果你當個純製造工人還是不要想搞開發了，你應該先學程式設計。搞自動駕駛更看重程式碼能力。
TOBTOC合作業務
這一塊主要是對接B端和C端業務的，主要盈利方式就是靠資訊差賺差價，說白了就是中間商。比如有ABC三家公司，A生產鐳射雷達，B是中間商，C是車廠。車廠現在需要一批鐳射雷達，自己去找A談實在是麻煩，於是委託B把事情都辦妥。
這種工作相對於前面說的崗位比較特殊，有的看學歷，有的不看。有的對技術有要求，有的對技術沒要求。
但這種崗位自古以來就是非常看專案和資源！你資源和專案的質量直接決定你未來的發展！所以如果你想找一個相關崗位的話，請務必看準公司實力以及上司拉專案和資源的能力。
這種關係其實有點像讀研究生，導師資源多實力強。只要這個學生不是太拉跨基本都能混的不差。相反如果導師實力不行那是真的能埋沒人才的。
這類崗位很吃人的情商口才和反應，建議銷售這類崗位轉行可以試試。
因為大多數此類公司都沒什麼技術壁壘，這類公司大多發展到最後就是個小而美的公司。但是對於員工而言，這種崗位的槓桿極高，是一個經常能創造奇蹟的崗位。
