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上週全球因缺芯減產14萬輛車
近日，據外媒報道，上週全球汽車市場減產量為13.97萬輛。其中，歐洲地區削減了9.16萬輛汽車的生產；其次是北美地區和南美地區，分別減產2.4萬輛和1.96萬輛車；上週正值中國春節假期，因此中國地區並未出現減產。自去年初晶片供應危機出現以來，晶片短缺成為汽車行業面臨的一個主要問題，這也提醒各車企要制定更現實的生產計劃來應對晶片短缺局面。
中汽協：2021年中國品牌SUV市場佔有率提升
2月8日，據中汽協統計分析，2021年中國品牌SUV市場佔有率比上年有所提升，共銷售528萬輛，同比增長12.6%；佔SUV銷售總量的52.3%，佔有率比上年提升2.7個百分點。2021年，銷量排名前十位的中國品牌SUV依次為哈弗H6、CS75、博越、繽越、名爵ZS、CS55、紅旗HS5、歐尚X5、捷途X70和UNI。2022年，希望自主品牌SUV能夠不斷完善自身產業體系，為消費者提供更優質的產品與服務。
豐田下調本財年產量目標至850萬輛
2月9日，豐田汽車公司下調了截至3月底的本財年產量目標，從此前的900萬輛降至850萬輛。據瞭解，因晶片短缺，豐田2021財年的產量計劃已較原始計劃降低80萬輛。由於包括晶片短缺在內的供應鏈問題，豐田將很難實現本財年生產900萬輛汽車的目標。
法國審計法院：雷諾2020年靠政府貸款續命
2月7日，法國審計法院釋出報告，詳細描述了雷諾在2020年上半年資產負債表的情況。在疫情最嚴重的時候，雷諾面臨嚴重的資產流動性緊縮，依靠一筆政府支援的貸款才得以生存。雷諾曾在2022年1月份表示，公司去年已經償還了10億歐元的債務，預計今年將償還相同數額。據瞭解，這筆貸款使雷諾公司擁有了足夠的現金儲備，並增加了投資者的信心。
