汽車市場的競爭已經無法再用“激烈”來形容了，而需要改為“慘烈”。而在如此慘烈的環境中，哈弗的市場表現讓市場感覺到了意外。近幾年，哈弗的動作可謂“連招”化輸出，先前的坦克系列、第三代哈弗H6、哈弗大狗、赤兔等等車型均在市場中展現出了比較不錯的成績，如今哈弗又帶來了哈弗神獸，這款車又給我們帶來了怎樣的體驗？
首先來說一下外觀設計，近些年，許多車企在顏值方面下足了工夫，哈弗同樣不會例外。作為全新車型，這款車擁有較為個性的設計風格。當看到它的前臉時，相信許多人會發表不同的個人看法，而這些看法之中，基本圍繞兩點來說的，一點是這款車的前臉格柵設計，不僅採用了上下一體式造型，兩邊的邊框已經拉伸至翼子板，造型可以用誇張來形容了。而另一點便是分體式大燈了，下方燈組則是巧妙的隱藏在了格柵內，讓視覺效果不會顯得過於突兀，這種設計手法早已出現，但使用該設計手法的車型並不多見。
車身設計的雕刻感比較強，特別是車門下方的斜線，如刀刻一般，視覺效果比較有衝擊感。另外C柱後方的三角窗的坡度比較大，但實際上D柱並沒有過度下溜式設計，這種設計可以帶來較強的運動感。
車尾方面比較惹眼的是尾燈設計，實際上這種設計樣式不免讓人想起了改款後的凱美瑞。下方排氣也用上了雙邊單的裝飾，運動氛圍詮釋的比較清晰，畢竟是面向年輕人的SUV。
內飾方面呈現出個性化的科技感，整體內飾最為個性的地方便是螢幕，這款車採用了雙聯屏的設計方案，不過在造型方面卻有著非常鮮明的對比，儀表盤尺寸為12.3英寸，而中控屏尺寸則為14.6英寸，這種大小屏的拼接式造型的確吸引了不少年輕人的目光。兩款螢幕的顯示效果均可表現出比較不錯的細膩感。另外，車內也覆蓋了較大面積的軟性材質。
配置方面，這款車配備了主動剎車、併線輔助、車道保持、交通標識識別、疲勞駕駛提示等功能，這一點對於年輕的新手來說還是比較友好的，剛剛上路時，多種輔助功能的加持，也不會讓自己感覺到過度緊張，從而避免意外的發生。
空間表現是它的另一亮點，因為這款車的級別為緊湊級別，但是它的軸距卻達到了2800mm，有些越級的表現。引申到車內的空間表現也讓人比較滿意，以180cm身高為例進行測試，前排座椅調至最低，頭部空間1拳，後排頭部空間基本也保持在4指空間，腿部還剩2拳多些，而且中間位置的地臺也沒有凸起，只有中間位置的靠背比較硬，除此之外，空間表現極舒適度也是可以肯定的。
接下來要說一下這款車的動力表現，該車所搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，引數表現值得肯定，最大功率135kW，扭矩峰值也可達275N·m，更值得一提的是其峰值扭矩轉速在1500-4000rpm，該暴發區間可以滿足普通家用，同時也能帶來一定的駕駛激情。另外傳動方面也匹配了一臺7擋雙離合變速箱，換擋方面調校的比較平和，並沒有展現過於乾脆的換擋速度，但如此一來，其換擋平順性得到了提升，畢竟魚和熊掌不可兼得。
再來總結一下這款車的整體情況，顏值及內飾是它的主要賣點，當然配置方面也是值得肯定的，特別是豐富的主動安全配置，為年輕人考慮的比較周全。動力方面的表現還是可圈可點的，不過整體動力調校更偏向於普通家用。這款車總體上來講是一款比較符合年輕人口味的SUV，特別是對於預算在15萬左右，而且配置要求較高，同時又對顏值有所要求的消費者們，這款車還是值得考慮一下。
