設計無可挑剔，但就是價格太高，實拍解析賓士CLA
在豪華入門級車的市場中，賓士A級、寶馬1系和奧迪A3這三款車型可以說佔據了絕大多數的市場，別說一些二線豪華品牌競品難以匹敵，就連自家的其他細分車型也比不過。就比如說賓士旗下的CLA級，該車與A級同為緊湊型車，且有著轎跑車的定位，反而在銷量上遠不如賓士A級。
價格分析
目前在售的2022款車型指導價為29.98-37.91萬元，目前這款車全系都有1.5萬元的優惠幅度，優惠後的裸車售價區間在28.48-36.41萬元，從價格上來看，其實就能發現，該車的價格是很高的，要知道，賓士CLA是一臺緊湊型車，雖說有轎跑車的身份加持，其價格得和賓士A級區別開來，但賓士CLA的價格其實已經和豪華中型車的價格十分接近了，甚至要比凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等車型都要高了，所以就價格來說，我個人覺得賓士CLA的價格很高。
外觀解析
在外觀方面，賓士CLA就是採用其家族最新的設計，滿天星中網加上凌厲的頭燈組，整體看上去顯得極具視覺衝擊力。車身側面賓士CLA的線條十分流暢，並且該車還採用賓士標誌性的五星輻鋁合金輪轂，在車尾處採用經典的轎跑車造型，並且在車尾下方採用雙邊共雙出排氣，中間還有很多類似於擴散器的設計，整個外觀看上去顯得十分運動，相信這樣的外觀也能夠吸引多數消費者的注意。
內飾解析
賓士CLA在車內就是用了賓士A級的那一套內飾設計語言，並且整體的佈局也與賓士A級高度保持一致，像雙聯屏、渦輪狀出風口等設計都沒有缺席，對於一款豪華入門級車來說，這樣的內飾設計其實已經算是很出色了，對於豪華和科技感的營造也比較到位。
作為一款轎跑車，賓士CLA採用了經典的無邊框車門，看上去更加拉風，但也是轎跑車的定位，讓一臺軸距超兩米七的緊湊型車後排頭部和腿部空間都比較緊湊，這一點雖然遺憾，但也在情理之中，畢竟對於一款轎跑車來說，後排空間確實該車的主要賣點。
動力解析
在動力方面，賓士CLA根據CLA200和CLA260的不同，分別搭載1.3T和2.0T發動機，最大功率分別為163馬力和224馬力，同時匹配7擋雙離合變速箱和8擋雙離合變速箱，其中2022款 賓士CLA級 CLA 200 4MATIC 四門轎跑車和2021款 賓士CLA級 CLA 200 4MATIC 四門轎跑車匹配的是8擋雙離合變速箱；其餘車型匹配的是7擋雙離合變速箱。從動力來看，雖說低配採用的是1.3T發動機，但對於一款緊湊型轎跑車來說還是夠用了，但考慮到該車的價格，搭載的卻是1.3T發動機，多多少少還是會有些不得勁。至於CLA260，雖說動力強了不少，但價格也高了不少。
編輯點評/背景分析
從賓士CLA的整體表現來看，該車在設計、配置等方面表現都還算不錯，低配動力中規中矩，排量偏低，高配價格過高，當然賓士CLA在內外設計上可以說是無可挑剔，特別是有著轎跑車定位加持，讓該車更加吸引年輕消費者。不過賓士CLA的缺點也很明顯，那就是選擇低配排量太小，選擇高配價格過高，屬於很尷尬的一個地位，再加上轎跑車相對比較小眾，賓士CLA整體銷量也就比較一般了，但如果就是喜歡轎跑車，且價格充足一些的話，賓士CLA其實也不失為一個選擇，畢竟在這一級別中，賓士CLA的競爭對手並不多。
