新能源汽車作為一個新興的汽車型別，僅僅用了短短几年時間就獲得了非常多消費者的青睞。出現這種情況，其實不僅僅是因為新能源車更省油錢或是節能環保，而是另一個很重要的原因，就是國家對於新能源汽車是有提供補貼和相關的優惠政策的。
但隨著近幾年新能源車的熱度日漸攀升，市場佔有率也逐漸提高，國家對於新能源車的補貼幅度也連年降低，2022年國家的新能源汽車補貼又在2021年的基礎上再退坡30%；與此同時，受近年來晶片短缺以及動力電池原材料價格攀升的影響，車企製造新能源汽車的成本直線上升。眾所周知，成本上漲，消費者買單，這不春節剛過，就有十餘家車企官宣旗下的車型售價將會有不同幅度的上調，那麼我們就一起來看看有哪些車型價格上調，又上調了多少。
早在去年12月31日，特斯拉就已經官宣了車型漲價，其中特斯拉Model 3的入門版車型從原本的補貼後23.59萬元售價提升到了補貼後的26.56萬元，兩個月的時間內漲價近3萬元；而特斯拉Model Y後輪驅動標準續航版本的售價也從原來的27.6萬元漲價至30.18萬元，漲幅差不多為2.5萬元，不比Model 3少多少。
這波漲價可以說是直接給了“等等黨”們當頭一棒，都以為晚買特斯拉一定賺，這回可是吃大虧了。
比亞迪
自2月1日起，比亞迪旗下眾多新能源車型售價上調，漲價車型囊括秦PLUS DM-i各版本車型、秦PLUS EV各版本車型、宋PLUS DM-i各版本車型、宋PLUS EV各版本車型、宋 Pro DM-i各版本車型、唐DM、比亞迪海豚等眾多新能源車型，漲幅在1000-5000元區間不等，具體可以參考以下表格。
目前來看比亞迪的售價增幅算是眾多車企中較低的，比較能讓人接受。
五菱NanoEV
前不久五菱官方也釋出訊息稱將上調五菱NanoEV全系車型的價格，上調幅度為三千元，目前我們在官網所檢視到的五菱NanoEV售價已經上調完畢，調整後這款車的售價來到了5.28-6.28萬元這個區間。
五菱NanoEV作為一臺售價親民且續航表現不錯的微型電動車，在價效比方面做得十分不錯。不過本次上調三千元，對於一臺五萬多塊錢的車來說著實不少，勢必會對銷量造成影響。
極氪001
自2022年1月1日起，極氪 001 YOU版的起售價上漲8000元，由原來的36萬元上漲至36.8萬元；而極氪001的WE版高效能空氣懸架系統套裝的選裝價格也上調了8000元，售價為28000元。
自今年1月1日開始，Polestar極星旗下車型極星2的單電機標準續航版本售價從原有的25.28萬元提高至25.78萬元；單電機長續航版售價則從28.28萬元提高至28.78萬元，兩款車型的售價都提高了5000元，而雙電機長續航版本的售價未有變動。
哪吒
自2022年起為應對補貼退坡，哪吒官方宣佈哪吒旗下的部分車型售價上調。哪吒U Pro 400巡航版售價上調5000元，來到10.48萬元；哪吒 U Pro 500環球版、哪吒 U Pro 500登月版以及哪吒 U 610探火版的售價則上調3000元，售價分別來到13.28萬、14.28萬和16.28萬元。
哪吒V標續版升級型、標續娛樂升級型和魔女版價格則都上調2000元，售價來到6.29萬元、6.59萬元和7.49萬元；哪吒V Pro長續航智趣版和智享版也上調2000元的售價，價格來到7.89萬元和8.29萬元。
寫在最後
除去這些車型，其餘一些新能源車型售價也有不同幅度的提高，例如福特Mustang Mach-E、大眾ID.系列等車型，在這裡就不一一贅述了。總而言之隨著新能源補貼再度大幅度跳水以及原材料等各方面成本的上漲，新能源汽車的售價短時間內很難再回到前兩年那麼優惠的水平了。
若是有這方面購車意向的消費者最好抓住補貼的尾巴，畢竟補貼是實打實的優惠利好，過了這個村可就沒這個店了，那麼大家認為今年是買新能源車的最佳時機嗎？
