一款車的成功不僅僅在於它有不錯的銷量，更重要的是它能將自己的理念深入人心。就比如我們眼前的這臺車，提到它，我們能想到空間魔術師，提到它，我們能想到一家人的溫馨畫面，甭管你是3口、5口、亦或是7口之家，它都能容的下......

整車看上去質感十足，顯得相當的威猛和大氣，與此同時該車還擁有造型犀利的日間行車燈以及最新樣式的進氣格柵，並且採用了質感十足的鍍鉻設計。

車前大燈依舊是與前格柵相連，但造型上做出一些調整，類似倒梯形的設計更顯霸氣。例如LED燈源、流水式轉向燈、自動大燈等功能也一一配備上。

尾部的造型稜角分明，顯得較為方正，兩側尾燈的尺寸寬大，邊緣採用黑色飾條進行勾勒，中間還配備了細長的鍍鉻飾條，拉伸了尾部視覺寬度，外加厚實的後包圍造型，的確要比上一代車型更加的沉穩大氣了。

走向內飾，中控臺的造型有了較大的變化，變得更加的時尚前衛了。中控臺搭載一款10英寸懸浮式液晶屏，內建內嵌Honda CONNECT 3.0系統，UI設計要比上一代車型更加的年輕化，還加入了更豐富的App，支援娛樂、車機互聯、導航、WIFI熱點、語音識別等功能，結合手機遠端控制功能，讓這款大傢伙變得更加的智慧化了。

操控區的面板角度傾斜，按鍵式換擋機構採用黑色烤漆元素點綴，右側的面板也顯得極具科技感。總之，之前的艾力紳一直被吐槽很“老派”，而新車則瞬間變年輕了。

新的三輻式方向盤採用真皮包裹，功能按鍵豐富清晰。空調出風口採用了時下流行的貫穿式設計。換擋機構升級為按鍵式，電子按鍵不僅節省了空間，也更美觀。在中控臺下方的儲物空間內，還新增了手機無線充電。兩側出風口也增加了杯架，實用性進一步提升。此外，奧德賽還新增了棕色內飾，視覺效果顯得更有檔次。

後排空間方面，依託於2900mm的寬大軸距，第二排的獨立座椅舒適度和膝部/頭部空間都不錯，編者身高175cm，第二排膝部大約有2拳多左右距離，頭部也有1拳左右距離，座椅調整合適的基礎上，第三排膝部依舊有很大的空間盈餘。值得一提的是，第二排中間配備了扶手，但是也是可以拆卸的。

動力方面，仍然搭載第三代i-MMD雙電機混動系統，2.0L發動機最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175N·m/3500rpm,系統綜合最大功率158kW，傳動部分匹配E-CVT變速箱。省油是這套動力系統的核心優勢，要知道它的自重接近2噸，而它的綜合百公里實際油耗也僅在6L左右，這是傳統燃油車不可能達到的高度。說一點有意思的，新奧德賽全系換裝了類似雅閣混動那樣的按鍵擋把，內飾科技感會有所提升。

懸架仍然是前麥弗遜、後扭力梁結構，底盤明顯是偏於舒適性調校，對於長波路面它的表現還是不錯的，不過遇到一些連續的坑窪路面或者碎石路，車內就會傳遞出一些瑣碎的震感。總的來說，底盤和隔音的提升雖談不上翻天覆地，但是明顯能讓你感知它的進步，至少在這臺新奧德賽身上，不再是它的軟肋。

客觀來說，本田奧德賽的售價並不算低，屬於家用MPV中的中高階車型。不過這款車仍然有著比較高的價效比，空間方面有優勢，配置也比較高，與人們印象中那個“高價低配”的本田還是有所不同的。