說吉利星越L是SUV行業的“攪局者”，我深以為然，星越L的出現，並不是讓整個SUV領域陷入混戰亂局，而是打破了自主品牌SUV和合資品牌SUV涇渭分明的市場格局，為自主品牌SUV車型向上發展提供了信心，也讓合資品牌SUV真正感到了威脅。
關注車市的人都知道，雖然近幾年國產SUV車型發展得如火如荼，但幾乎所有暢銷車型的價格都沒有延伸到主流合資SUV的價格區間內，對主流合資品牌SUV並未造成實質性的威脅，例如國民神車哈弗H6的四驅版頂配價格為15.70萬元，而本田CR-V的入門版車型價格為16.98萬元，兩者價格沒有重疊，不存在直接競爭，也就是說，合資品牌還是憑藉著品牌優勢，享受著高利潤。
自主品牌與合資品牌的SUV之間，刺刀見紅的對決很少，合資SUV的生意，自主品牌搶不到。
但吉利星越L的出現，改變這種涇渭分明的格局，星越L的高配車型的價格18.52萬元，這個價格已經能涵蓋CR-V兩款車型，逆向思維來解釋，能夠買CR-V入門版和次低配車型的消費者，也可以選擇星越L的高配車型。
如果星越L的銷量不好，那它的出現也不會給合資品牌帶來衝擊，但從銷量上看，星越L的月銷量已經輕鬆過萬，雖然目前還沒有超過本田CR-V，豐田RAV4，以及途嶽等同類產品，但以如此的價格，在合資SUV的圍攻中破局而出，就說明越來越多的消費者已經開始接受自主品牌SUV和合資SUV同價競爭的局面，這對中國車企來說，是個良好的開端。
雖然同樣是競品，但自主品牌從星越L身上看到希望，自然會笑。反過來，如果所有自主品牌都推出一款這樣的SUV車型，勢必會對合資品牌SUV車型造成很大的衝擊，所以他們才慌。用SUV領域的“攪局者”來評價星越L，不是誇大其詞。
接下來，我們就看看星越L是憑藉哪些實力，在合資SUV的圍攻下脫穎而出的。
星越L是一款緊湊型SUV，使用了短懸長軸的設計，加上4770mm的車長，星越L在緊湊型SUV中，還是具有與眾不同的霸氣，前臉在使用吉利家族式設計語言的同時，還借鑑了沃爾沃的設計理念，直瀑式鍍鉻亮條的使用，達到了與沃爾沃車型前臉相同的視覺效果。車身側面腰線筆直，下圍部分使用了一條鍍鉻飾條裝飾，整車層次感強，也讓側面體現出沉穩的氣質。
內飾中，星越L採用雙拼色內飾，包覆材質也是觸感細膩，並使用了木紋裝飾線條提升檔次感，這款緊湊型SUV的內飾，不輸30萬以上的合資車型內飾，貫穿式的大屏，科技感超過了很多主流新能源車型，那些20萬級別的合資SUV車型，在這方面確實無法與星越L相比。
說到空間，軸距2845mm，這項資料在緊湊級SUV領域中，罕有對手，就是與中型SUV相比，也不落下風。車內後排座椅的靠背可以進行角度調節，後排乘客可以根據乘坐習慣來調整座椅狀態，至於輔助駕駛系統配置就不用多說了，並非同領域合資SUV能比。
發動機搭載的是2.0T沃爾沃Drive-E系列發動機，動力傳動系統匹配7擋溼式雙離合變速箱和8擋手自一體變速箱。
從外形、配置、空間、動力、操控幾方面，星越L都是緊湊型SUV中的佼佼者，綜合實力要超過大多數合資品牌的緊湊型SUV，所以才能以更高的價格被消費者認可，如果自主品牌中，能多出現一些實力如同星越L，能在價格上威脅到合資品牌SUV的車型，那才是自主品牌反擊合資品牌的前奏。
