寶馬1系曾經被譽為寶馬家族最富駕駛樂趣的車型，不同於新一代採用UKL前驅平臺，老款的前置後驅以及液壓助力轉向，讓無數Bimmer著迷。今天升級的就是這臺原汁原味的1系——12年寶馬125i 2.0T，座標湖北武漢。
車主本來打算賣車的，但車況很好，車商基本也只能給到10萬左右，不缺這點錢也就沒有打算賣了，想著乾脆拿點錢出來搞一下，搞搞底盤、動力什麼的，開到不能開了再說。剎車、避震、空濾安排上！
寶馬125i搭載的“N20”2.0T L4渦輪發動機，最大馬力218匹，峰值扭矩310Nm，官方零百加速6.5s。
現在對這臺車做一個一階段的特調。
上海總部技術總監經過初步稽核，和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個引數，重新最佳化調整。
路試分析日誌，確保程式的穩定，接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等資訊一覽無餘）
通過幾版程式的調校，做到了290匹450牛米。
零百加速實測5.5秒！
車主反饋：“動力確實不一樣了，而且現在跑零百能跑出漂移的感覺，輪胎將近10年沒換，還能跑出比原廠快1s的成績，效果很直觀了。”
